Le PM exhorte à faire de Phu Quôc une zone pionnière

Phu Quôc doit être une zone pionnière, dit le chef du gouvernement

Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc a exhorté vendredi 14 avril à faire de Phu Quôc, dans la province de Kiên Giang, la pionnière des trois zones administratives et économiques spéciales du Vietnam.
Kiên Giang, 14 avril (VNA) – Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc a exhorté vendredi 14 avril à faire de la zone administrative et économique spéciale de Phu Quôc, dans la province méridionale de Kiên Giang, la pionnière des trois zones administratives et économiques spéciales du Vietnam.
Phu Quôc doit être une zone pionnière, dit le chef du gouvernement ảnh 1Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc s’exprime lors de la réunion, à Kiên Giang, vendredi 14 avril. Photo : VNA

L’économie maritime représente plus des deux tiers de la croissance de Kiên Giang qui a affiché plus de 10,5% en moyenne annuelle durant la période 2011-2015, et 6,57% en 2016 malgré la sécheresse et la salinisation, chiffre supérieure à la moyenne nationale de 6,21%.

La province a accueilli en 2016 près de 5,41 millions de touristes, dont près de 320.000 étrangers, soit une augmentation respective de 24% et 31%  en glissement annuel. Le nombre d’arrivées touristiques a atteint 1,46 million au premier trimestre de cette année, en hausse de 5,9% par rapport à la même période de 2016.

Le district de Phu Quôc compte 254 projets d’investissement totalisant 377.836 milliards de dôngs, dont 193 projets approuvés avec 215.194 milliards de dôngs enregistrés. Parmi ces projets, 30 ont été mis sur les rails. Vingroup, Sun Group, Bim Group, CEO Group, Thai Group, de grands noms y sont présents.

Compte tenu de ses potentiels, la zone administrative et économique spéciale de Phu Quôc, qui est en train de prendre forme, doit devenir la pionnière des trois zones administratives et économiques spéciales du Vietnam, a-t-il déclaré lors de sa réunion avec les autorités de la province de Kiên Giang.

Le chef du gouvernement les a par ailleurs appelés à faire de Kiên Giang une province riche en y développant le tourisme, l’agriculture, l’économie maritime, les industries auxiliaires et manufacturières. 

La zone administrative et économique spéciale de Phu Quôc devra jouer un rôle essentiel dans ce processus, a estimé le chef du gouvernement.
Phu Quôc doit être une zone pionnière, dit le chef du gouvernement ảnh 2Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc inspecte certains ouvrages en construction du groupe Vingroup à Phu Quôc, vendredi 14 avril. Photo : VNA
Avec ses 56.500 ha, Phu Quôc est la plus grande île du Vietnam. Son relief est marqué, avec 99 collines et monts qui s'étirent du nord au sud, abritant des vallées sauvages et de belles criques. Elle est reliée à Hô Chi Minh-Ville, Phnom Penh (Cambodge), Kuala Lumpur (Malaisie), Jakarta (Indonésie), Phuket et Bangkok (Thailande) par des vols de seulement 500-1.200 km.
Connue pour ses superbes plages et ses forêts, ses ruisseaux magnifiques et sa flore abondante, Phu Quôc est aussi appelée l'"île d’émeraude" en raison de ses trésors naturels et de son potentiel touristique.
Faire de l’île d’émeraude une grande gemme précieuse, un centre de tourisme, de villégiature original de taille internationale, a demandé le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc, avant d’estimer qu’il faudrait préférer les projets visionnaires à ceux à court terme, soulignant qu’une grande gemme veut dix petites pierres précieuses.

Le chef du gouvermement a demandé à Kiên Giang d’attacher de l’importance au perfectionnement du plan de développement de Phu Quôc avec une vision de 30 ans voire 50 ans dans tous les domaines et en s’orientant vers une croissance inclusive et porteuse d’emplois pour la population locale. – VNA

Voir plus

Panorama de la réunion. Photo : VNA

Bilan de l’inclusion financière 2020-2025 et orientations pour 2026-2030

Le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité directeur national sur l’inclusion financière, a présidé la troisième réunion de ce Comité afin d’évaluer la mise en œuvre de la Stratégie nationale d’inclusion financière pour 2020-2025 et d’élaborer la Stratégie pour la période 2026-2030.

Hô Chi Minh-Ville connaît une évolution notable dans la structure des flux d'investissements directs étrangers (IDE), avec l'émergence de projets d'envergure dans les secteurs des centres de données, des infrastructures numériques et de la fintech. Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville attire des projets numériques de plusieurs milliards de dollars

L’essor des projets numériques et financiers témoigne d’une transformation plus large de la structure des IDE dans la ville. Alors que les décennies précédentes ont été marquées par un afflux d’activités manufacturières à forte intensité de main-d’œuvre, les flux de capitaux actuels ciblent des secteurs exigeant des infrastructures de pointe, un approvisionnement énergétique stable et un cadre réglementaire transparent.

Un avion Comac de Lao Airlines. Photo : Lao Airlines

Lao Airlines relance sa liaison directe entre Vientiane et Da Nang

À partir du 29 mars prochain, la compagnie aérienne nationale du Laos (Lao Airlines) assurera deux vols aller-retour hebdomadaires sur la ligne aérienne directe reliant Vientiane à la ville balnéaire de Da Nang, tous les jeudis et dimanches, au bord d'un appareil de type Comac 909 configuré pour accueillir 90 passagers en classe économique.

Le président de l’Assemblée nationale (AN) Trân Thanh Mân lors de la rencontre. Photo : VNA

Le président de l’AN fixe les priorités législatives et économiques pour 2026

À l’occasion d’une séance de travail avec plusieurs commissions et le Bureau de l’Assemblée nationale, le Président de l’Assemblée nationale Trần Thanh Mẫn a salué les résultats obtenus en 2025 et a donné des orientations clés pour 2026, mettant l’accent sur la préparation des élections législatives, l’amélioration de la qualité des lois, le renforcement de la supervision et la création de bases solides pour une croissance durable dans la nouvelle phase de développement du pays.

L’économiste Dr. Nguyen Bích Lam, ancien directeur général de l’Office général des statistiques relevant du ministère du Plan et de l’Investissement (aujourd’hui Département des statistiques rattaché au ministère des Finances). Photo : VNA

Un tournant stratégique pour le modèle de croissance

Le Vietnam est appelé à engager une transformation stratégique de son modèle de croissance. Objectif : instaurer un nouveau palier de développement plus qualitatif, fondé sur la réforme institutionnelle, l’innovation technologique et la montée en gamme dans les chaînes de valeur mondiales.

Des navires accostent au port de la Compagnie par actions du port de Hai Phong pendant les vacances du Nouvel An lunaire de l'Année du Cheval (2016). Photo : VNA

Les ports et postes frontières tournent sans interruption pendant le Têt

Le maintien des opérations dans les principaux hubs logistiques pendant le Têt a non seulement garanti la continuité du trafic de marchandises, mais a également insufflé un dynamisme nouveau aux activités de production et commerciales en ce début d’année 2026, jetant ainsi les bases d’une croissance économique et d’un développement des échanges.

Les fruits frais vietnamiens présentés aux consommateurs allemands. Photo: VNA

Exportations agro-forestières et aquatiques : valeur ajoutée et marchés élargis, nouveaux leviers de croissance

Face à un environnement international marqué par le ralentissement économique et le durcissement des normes commerciales, le secteur vietnamien de l’agriculture et de l’environnement mise sur la diversification des marchés, la transformation à forte valeur ajoutée et l’innovation technologique pour maintenir sa dynamique et atteindre un objectif d’exportation de 73 à 74 milliards de dollars.

À ce jour, 100 % des navires de pêche sont marqués et numérotés conformément à la réglementation, et leurs informations sont mises à jour dans la base de données nationale des pêches. Photo : VNA

Lutte contre la pêche INN : Da Nang accélère la restructuration de sa flotte de pêche

Da Nang engage une restructuration de sa flotte de pêche, combinant modernisation des navires, réduction progressive de la pêche côtière et renforcement des infrastructures portuaires, dans l’objectif de lever le « carton jaune » concernant la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) et de développer une filière halieutique durable.