«On a vraiment choisi de miser sur l’écotourisme»

L’écotourisme, que d’aucuns appellent aussi «tourisme vert», est une forme de tourisme dit «durable», centré sur la découverte de la nature.

Hanoï (VNA) - L’écotourisme, que d’aucuns appellent aussi «tourisme vert», est une forme de tourisme dit «durable», centré sur la découverte de la nature. Au Vietnam, qui regorge d’atouts dans ce domaine, il est en plein essor. Tout de suite un exemple avec Cà Mau, à l’extrême sud du pays, qui compte pas moins de deux réserves de biosphère, classées comme telles par l’UNESCO. 

«On a vraiment choisi de miser sur l’écotourisme» ảnh 1Cà Mau a plein d'atouts pour développer l'écotourisme. Photo: VOV

Mettons tout d’abord le cap sur Khanh Binh Tây Bac, qui est une commune rattachée au district de Trân Van Thoi. Ouvert en 2015, le site de Muoi Ngot ne désemplit pas. Il attire les touristes… comme le miel les abeilles… Eh oui!  Muoi Ngot est l’un des hauts lieux de l’apiculture, ne l’oublions pas! C’est à tel pont vrai que les apiculteurs locaux peuvent désormais se targuer de perpétuer un métier traditionnel qui a été inscrit au patrimoine culturel immatériel national.

C’est un certain Pham Duy Khanh qui s’occupe du site. Pour lui, aucun doute: apiculture et tourisme peuvent faire bon, et même très bon ménage... 

«Chez nous, les touristes peuvent aller en forêt avec les apiculteurs pour chercher les nids d’abeilles sauvages et les ramener dans l’exploitation», nous explique-t-il. «Pour ce qui est des projets à court terme, l’idée serait d’organiser une sorte de grand festival, de façon à attirer encore plus de gens.» 

Voilà pour les amateurs de miel. D’ailleurs, la région est tout aussi accueillante pour celles et ceux qui aiment pêcher ou visiter des exploitations d’arbres fruitiers. Nguyên Thi Tuyêt Hông, elle, vient de Hô Chi Minh-ville. Manifestement, elle a adoré la formule…

«On a vraiment choisi de miser sur l’écotourisme» ảnh 2Photo: VOV

«C’est vraiment génial de pouvoir faire un séjour en immersion dans la nature! Je n’aurais jamais cru qu’on pouvait pêcher en disposant des pièges dans une rivière: rien que pour ça, ça valait le déplacement!», nous dit-elle. 

Maintenant que la piste Hô Chi Minh passe par le district de Ngoc Hiên, la vie n’y est plus du tout la même. Sur place, les habitants n’ont plus le sentiment d’être au bout du bout du monde. Et tant qu’à être désenclavés, ils comptent bien faire venir des visiteurs chez eux, en développant l’écotourisme. Pourquoi l’écotourisme? La réponse est simple: parce que la localité a plein d’atouts dans ce domaine, à commencer par sa situation, qui pour être extrême, n’en est pas moins avantageuse, à en croire Nguyên Van Hôn, qui travaille justement dans le tourisme. 

«Avec des paysages pareils, le tourisme, à la limite, ça va de soi!», nous confie-t-il. «Je pense aussi à la commune de Dât Mui, où il y a cette borne qui marque l’extrême sud du pays. Il y a toujours beaucoup de touristes là-bas, et c’est vrai qu’avec la mer, c’est vraiment un endroit fantastique…»      

Nguyên Van Hôn n’est pas le seul à penser que Cà Mau a des atouts. Les autorités provinciales en sont elles aussi parfaitement conscientes et sont disposées à prendre des mesures en conséquence. C’est en tout cas ce qui ressort des propos de Tiêu Minh Tiên, le directeur adjoint du Service provincial de la Culture, des Sports et du Tourisme. 

«On a vraiment choisi de miser sur l’écotourisme et de promouvoir les produits du terroir», nous indique-t-il.  

Pour l’instant, la province de Cà Mau abrite 14 sites d’écotourisme. Ce n’est sans doute qu’un début, mais un début prometteur… -VOV/VNA

Voir plus

Une réunion du Comité permanent du gouvernement afin d’examiner l’état d’avancement et d’accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires stratégiques. Photo : VNA

Le Premier ministre accélère la mise en œuvre des projets ferroviaires majeurs

Une réunion du Comité permanent du gouvernement afin d’examiner l’état d’avancement et d’accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires stratégiques, notamment la ligne à grande vitesse Nord–Sud, la ligne Lào Cai – Hanoï – Hai Phong, les lignes Hanoï – Lang Son et Hai Phong – Mong Cai, ainsi que les réseaux ferroviaires urbains à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville a eu lieu le 18 mars.

Crevettes transformées pour l'exportation par la société Huy Nam. Photo : VNA

Des discussions visent à faciliter les exportations de produits aquatiques vers les États-Unis

Le Bureau commercial du Vietnam aux États-Unis et l'Association vietnamienne des exportateurs et producteurs de produits aquatiques (VASEP) ont rencontré, le 16 mars, des représentants de l'Institut national américain des pêches (NFI), des experts du secteur et des entreprises afin d'aborder les difficultés réglementaires liées aux exportations de produits de la mer vers les États-Unis.

Conteneurs chargés au port de Cái Cui dans la ville de Cần Tho. Photo : VNA

Perturbations maritimes : légère hausse des tarifs des conteneurs

Les tarifs du fret conteneurisé commencent à augmenter au Vietnam. Les tensions géopolitiques et la flambée des prix du carburant perturbent le transport maritime mondial, accentuant la pression sur les compagnies maritimes et les marchés de la logistique et annonçant une volatilité accrue.

Des drones fabriqués au Vietnam en exposion au Salon international de la défense 2024. Photo : VietnamPlus

Le Vietnam a le potentiel pour devenir un hub mondial de fabrication de drones

Le ministre des Sciences et des Technologies, Nguyên Manh Hung, a expliqué que ce rêve pourrait se réaliser si le Vietnam parvenait à tirer parti de ses atouts en matière de développement logiciel et d’intelligence artificielle, de son intégration à la chaîne d’approvisionnement électronique d’Asie de l’Est, de sa production compétitive et de son vaste marché intérieur.

Ces dernières homologations soulignent la présence croissante du riz vietnamien sur l'un des marchés les plus exigeants au monde. (Photo : VNA)

Le riz parfumé renforce sa présence sur le marché européen

Les exportations de riz parfumé continuent de gagner du terrain sur le marché européen. Les autorités ont certifié plus de 380 tonnes de cargaisons éligibles aux tarifs préférentiels prévus par l'Accord de libre-échange UE-Vietnam (ALE UE-Vietnam).

Highlands Coffee figure parmi les chaînes de cafés possédant le plus grand nombre de points de vente au Vietnam. Photo : VNA

Le marché vietnamien des chaînes de boissons dépasse 1,3 milliard de dollars

Selon le rapport de Momentum Works intitulé « Chaînes de café et de thé en Asie du Sud-Est 2026 », le segment des chaînes de café au Vietnam a atteint 725 millions de dollars l’an dernier, soit une hausse de 27 % sur un an, ce qui représente la deuxième plus forte croissance de la région après la Malaisie. Le segment des chaînes de thé a été évalué à 617 millions de dollars, en progression de 28 %, derrière la Thaïlande.

Le ministre vietnamien des Finances, Nguyen Van Thang: Photo: ministère vietnamien des Finances

Le Vietnam souhaite renforcer sa coopération financière et bancaire avec la Chine

Le ministre vietnamien des Finances, Nguyen Van Thang, a souligné que le Vietnam représente un marché très attractif pour les investisseurs étrangers et les banques internationales. Il a encouragé ICBC à envisager une participation au Centre financier international du Vietnam en partageant ses capitaux, son expertise et son expérience.

Ligne d'assemblage robotisée de transfert de plaquettes dans l'industrie des semi-conducteurs chez TAZMO Vietnam (Parc industriel de Long Hau, province de Tay Ninh). Photo: VNA

Résolution n°57 : un levier pour l’essor de l’industrie des semi-conducteurs au Vietnam

Conformément à l’orientation fixée par la Résolution n°57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Bureau politique sur les percées en matière de développement scientifique et technologique, d’innovation et de transformation numérique nationale, l’industrie des semi-conducteurs bénéficie d’une attention particulière de la part du gouvernement, des ministères et de la communauté des entreprises.