Objectif : 3.000 km d'autoroutes supplémentaires pour la période 2021-2030

Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a demandé au ministère des Transports de se concentrer sur l'investissement dans la construction de projets clés nationaux, d'accélérer les appels d'offres...
Objectif : 3.000 km d'autoroutes supplémentaires pour la période 2021-2030 ảnh 1Lors d'une conférence organisée par le ministère des Communications et des Transports à Hanoi le 2 janvier pour faire le bilan de sa mission de 2019 et déployer ses tâches pour 2020, le vice-Premier ministre Trinh Dung a souligné la demande de nouvelles autoroutes et a exhorté le ministère des Communications et des Transports à construire au moins 2.000 à 3.000 km au cours de la période 2021-2030… A cette occasion, les agences compétentes ont été invitées à fournir des solutions pour améliorer la compétitivité du secteur, la qualité de la construction et la connexion entre les différents moyens de transport. Photo: Viet Hung/Vietnam +

Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a demandé au ministère des Communications et des Transports de se concentrer sur l'investissement dans la construction de projets clés nationaux tels que l'autoroute Nord-Sud afin qu'elle soit mise en service vers la mi-2021.

L'information a été communiquée lors d'une conférence organisée par le ministère des Communications et des Transports à Hanoi le 2 janvier pour faire le bilan de sa mission de 2019 et déployer ses tâches pour 2020.

Selon le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung, l’an dernier, le secteur des transports s'est concentré sur l’élaboration du mécanisme, le règlement des entraves juridiques, l’accélération des projets d’investissement, l’amélioration de la qualité des services pour contribuer à réduire les frais de transport, garantir la sécurité routière…

Lors de cette conférence, le vice-Premier ministre Trinh Dung a souligné la demande de nouvelles autoroutes et a exhorté le ministère des Communications et des Transports à construire au moins 2.000 à 3.000 km au cours de la période 2021-2030. Les agences compétentes ont été invitées à fournir des solutions pour améliorer la compétitivité du secteur, la qualité de la construction et la connexion entre les différents moyens de transport.

Par ailleurs, selon le vice-Premier ministre, le surcharge dans les aéroports, notamment l'aéroport international de Tan Son Nhat, n'a pas été réglé. Le transport par voies navigables n’est pas exploité de manière efficace entravant le transport routier ; la connexion entre les différents moyens de transport et entre les zones économiques, les ports, les zones urbaines restait à désirer ; et la construction lente des infrastructures de circulation dans les grandes zones urbaines a causé une pollution de l'environnement. Ceux qui figurent parmi les goulots d'étranglement auxquels fait face le ministère des Communications et des Transports.

Définissant les tâches et plans pour 2020, le vice-Premier ministre a chargé le ministère de collaborer avec les ministères concernés dans l’élaboration des lois et la définition du mécanisme de l'investissement pour les zones de vol, dont les pistes et les voies de circulation des aéroports internationaux de Noi Bai et Tan Son Nhat, tout en restructurant l'ensemble de l'industrie pour garantir le développement raisonnable du transport multimodal, de la logistique et des transports publics.

Le secteur des transports doit revoir et mettre à jour les plans au cours de la période 2021-2030, a insisté le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung, exhortant le ministère des Communications et des Transports à construire 3.000 km d’autoroutes supplémentaires au cours de la période 2021-2030 et à résoudre les goulets d'étranglement des plans directeurs du système ferroviaire, des aéroports, ports maritimes et voies navigables intérieures.

 
Objectif : 3.000 km d'autoroutes supplémentaires pour la période 2021-2030 ảnh 2

Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung prend la parole lors de la conférence pour faire le bilan de la mission de 2019 et déployer les tâches pour 2020 du ministère des Communications et des Transports tenue le 2 janvier 2020. Lors de cette conférence, le vice-chef du gouvernement a demandé au ministère des Communications et des Transports de se concentrer sur l'investissement dans la construction de projets clés nationaux tels que l'autoroute Nord-Sud afin qu'elle soit mise en service vers la mi-2021. En plus, il a insisté que le secteur des transports devrait revoir et mettre à jour les plans au cours de la période 2021-2030. Photo: Viet Hung/Vietnam +

Le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a également demandé au ministère des Communications et des Transports de se concentrer sur la construction de projets clés nationaux tels que l'autoroute Nord-Sud pour qu’elle soit mise en service vers la mi-2021 et l’accélération des appels d'offres et la sélection des investisseurs.

Le vice-chef du gouvernement a demandé au ministère d'accorder plus d'attention aux transports dans les zones rurales ainsi qu'aux problèmes des projets sous forme de BOT (Bâtir-Opérer-Transférer).

Il a également déclaré que les agences compétentes doivent travailler plus rapidement pour s'assurer que la construction de l'aéroport de Long Thanh et de l'autoroute Nord-Sud débutera cette année.

Faisant rapport sur les principales tâches et solutions de 2020, le ministère des Communications et des Transports a affirmé qu'il s'efforcera de finaliser le plan d'investissement public en 2020 avec un capital décaissé estimé à 35,3 billions de dongs.

En outre, le ministère renforcera l'inspection, la supervision et le traitement immédiat des problèmes liés à l'avancement et à la qualité des travaux tout en améliorant la coordination avec les localités pour résoudre les difficultés et les obstacles rencontrés lors de la délibération du terrain au service de la construction des ouvrages. -VietnamPlus

Voir plus

Ligne de production de fils semi-conducteurs dans une usine implantée dans la zone industrielle Bo Trai Sông Dà, dans l’ancienne province de Hoa Binh. Photo : VNA

Le Vietnam occupe une "place originale" dans la chaîne de production mondiale

Plusieurs facteurs ont contribué à la croissance économique du Vietnam, notamment la stabilité politique intérieure et la mise en œuvre des réformes administratives de 2025, qui ont considérablement amélioré l’environnement des affaires et accéléré le processus de commercialisation, parallèlement à la transformation du modèle de croissance.

Hai Phong vise 4,3 milliards de dollars d'IDE en 2026

Hai Phong vise 4,3 milliards de dollars d'IDE en 2026

La ville portuaire de Hai Phong, dans le nord du Vietnam, ambitionne d'attirer entre 3,8 et 4,3 milliards de dollars d'investissements directs étrangers (IDE) dans ses zones économiques et parcs industriels en 2026.

Panorama de la coonfférence. Photo : VNA

Une diplomatie économique de confiance pour accélérer la croissance

En faisant le bilan de l’année 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la diplomatie économique, fondée sur la confiance, la sincérité et le partage des risques, constitue un levier majeur pour renforcer l’intégration internationale et accélérer la croissance du Vietnam.

Le Centre d’exposition du Vietnam (VEC). Photo: VNA

La Foire nationale du Printemps 2026 : un rendez-vous majeur du commerce et de la culture à Hanoï

La Foire nationale du Printemps 2026 se tiendra du 2 au 8 février au Centre d’exposition du Vietnam (VEC) à Hanoï,  sous le thème « Connecter la prospérité – Accueillir un printemps radieux ». Elle valorisera les produits et la culture vietnamiens à travers neuf zones thématiques, mêlant commerce, artisanat, agriculture, gastronomie et spectacles traditionnels du Têt.

La traçabilité des produits s’impose progressivement comme un outil clé pour protéger les marchandises vietnamiennes à l’exportation. Photo: VNA

La traçabilité, un bouclier pour les exportations vietnamiennes

Les données de traçabilité constituent un rempart essentiel permettant aux entreprises de réduire les risques de surtaxation, de raccourcir les délais de contrôle et de renforcer les preuves d’origine, évitant ainsi l’exclusion des circuits de distribution officiels.

Les ouvriers de la Compagnie générale May 10 produisent des vêtements destinés à l'exportation. Photo: VNA

Le Vietnam tire parti des avantages à l’exportation au sein de la région du RCEP

En 2025, les exportations de produits aquatiques vers la Chine ont dépassé 2,2 milliards de dollars américains, soit une hausse d’environ 33% par rapport à 2024. Les expéditions vers le Japon ont rapporté près de 1,7 milliard de dollars américains, soit une augmentation de 14,6% sur un an, tandis que celles vers la République de Corée et l’Australie ont progressé respectivement de 9,6% et 3,2%.

En 2025, le marché vietnamien de la vente au détail a dépassé 7 millions de milliards de dôngs, enregistrant sa plus forte croissance en cinq ans. Photo: VNA

Le Vietnam s’oriente vers un développement durable du commerce de détail

En 2025, le marché vietnamien de la vente au détail a dépassé 7 millions de milliards de dôngs, enregistrant sa plus forte croissance en cinq ans. Malgré les progrès dans la modernisation des réseaux de distribution et le développement de l’e-commerce, le secteur doit encore relever des défis liés aux infrastructures, à la logistique et à la régulation pour assurer un développement durable.

Remise des certificats d'adhésion au Centre financier international du Vietnam à Da Nang. Photo : VNA

Da Nang renforce une promotion de l’investissement ciblée et approfondie

Da Nang renforce son attractivité économique pour 2026 en lançant de nouveaux projets et en ciblant les secteurs stratégiques. Lors d’une conférence marquée par la présence du vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh, la ville a présenté ses opportunités d’investissement, confirmé son engagement envers les investisseurs et approuvé 16 projets pour un total de 37.757 milliards de dôngs.

Les six projets à Dong Nai représentent un investissement total de 1,9 milliard de dollars. Photo: VNA

Dong Nai lance des projets d'envergure en l’honneur du 14e Congrès national du Parti

Le lancement des travaux de transport et de logements sociaux constituerait un événement politique majeur pour la province, illustrant l’engagement résolu de l’ensemble du système politique en faveur du développement d’un réseau d’infrastructures complet et moderne, du renforcement de la connectivité interrégionale et de la satisfaction des besoins sociaux.

Le Vietnam se classe actuellement au troisième rang mondial pour la production de chaussures, avec environ 1,4 milliard de paires fabriquées chaque année. Photo: VNA

L’industrie vietnamienne de la chaussure et du cuir en quête de nouveaux moteurs de croissance

À l’horizon 2026, le marché de la chaussure et de la maroquinerie devrait rester globalement stable, les grandes commandes continuant de privilégier le Vietnam. Le défi majeur consiste désormais à accroître la valeur ajoutée tout au long de la chaîne de production, plutôt que de se concentrer uniquement sur les volumes, afin d’améliorer la compétitivité et la rentabilité des entreprises.