Nouvelles exigences pour la filière du caoutchouc

Un colloque sur le thème "Développement des produits à base de caoutchouc et de plastiques, nouvelles exigences des industries au Vietnam" a eu lieu mercredi 11 décembre dans la mégapole du Sud.
Nouvelles exigences pour la filière du caoutchouc ảnh 1 Un colloque sur le thème "Développement des produits à base de caoutchouc et de plastiques, nouvelles exigences des industries au Vietnam", le 11 décembre à Hô Chi Minh-Ville. Photo : VNA
Ho ChiMinh-Ville (VNA) - Un colloque sur le thème "Développement des produits à base de caoutchouc et de plastiques, nouvelles exigences des industries au Vietnam" a eu lieu mercredi 11 décembre dans la mégapole du Sud.

Un colloque sur le thème "Développement des produits à base de caoutchouc et de plastiques, nouvelles exigences des industries au Vietnam", organisé par la SARL de publicités et d’expositions Minh Vi (VEAS), a regroupé nombre de représentants de l’Association du caoutchouc du Vietnam (VRA), de l’Association des fabricants des plastiques caoutchouteuses de Hô Chi Minh-Ville, ainsi que des experts et professionnels du secteur.

Grand exportateur de pneus de voiture

Le docteur Trân Thi Thuy Hoa, expert en caoutchouc, a fait le point sur la situation de plantations d’hévéas, de production de latex, de produits dérivés ainsi que des exportations et importations dans le monde.

À l’heure actuelle, la superficie d’hévéas du Vietnam est estimée à 967.000 ha, concentrés au Sud-Ouest et dans les régions montagneuses. Cette superficie est en forte baisse par rapport aux plus de 997.000 ha de 2015, en raison de la chute du cours du caoutchouc ces dernières années.

Concernant les exportations, en 2014, le Vietnam a exporté environ un million de tonnes de latex naturel et ce chiffre est passé à plus de 1,5 million de tonnes en 2018.

En 2018, le Vietnam a exporté pour 2,9 milliards d'USD de caoutchouc, notamment produits à base de caoutchouc dont pneus de voiture, représentant 70-80% du total, soit une hausse de 23,5% en glissement annuel.

"Les importateurs les plus importants de pneus de voiture du Vietnam comprennent les États-Unis, la Malaisie, le Brésil et le Japon. Pourtant, le Vietnam importe un grand nombre de pneus de camion, notamment de Thaïlande ou de Chine", a informé le docteur Trân Thi Thuy Hoa.

Sur les dix premiers mois de 2019, le Vietnam a exporté 1,3 million de tonnes de latex, pour un chiffre d’affaires de 1,76 milliard d'USD. Le marché chinois représente plus de 65% des importations de produits à base de caoutchouc synthétique en dehors du latex naturel et des pneus, selon Nguyên Ngoc Thuy, chef adjointe du Bureau de l’Association du caoutchouc du Vietnam (VRA).

Focus sur les caoutchoucs accessoires

"Les produits à base de caoutchouc et de plastique sont non seulement utilisés tel quel mais servent également en tant qu’accessoires pour diverses industries", a déclaré Nguyên Ba Vinh, directeur de VAES, organisateur des expositions présentées ci-dessous. "Les expositions de produits à base de caoutchouc et de plastique permettront aux entreprises de coopérer avec des partenaires, des clients et de s’intégrer aux chaînes de valeur mondiales", a estimé Nguyên Ba Vinh.

Il s’agit d’une des activités qui s’inscrivent dans le cadre de l’exposition internationale de l’industrie du caoutchouc et de la production de pneus au Vietnam 2020 (Rubber & Tyre Vietnam 2020 en anglais), et de l’exposition internationale des machines, équipements, technologies et matériaux plastiques au Vietnam 2020 (RubberTech Vietnam & Plastech Vietnam 2020 en anglais). Ces deux expositions se dérouleront du 17 au 19 juin 2020 au Centre des foires et expositions internationales de Saigon (SECC).

Selon le comité d’organisation, ces expositions verront la participation de 170 entreprises venues de plus de dix pays dont l’Allemagne, la Thaïlande, la Chine, la Malaisie, le Vietnam... Lors de ces événements sont prévus des colloques et symposiums sur la filière du caoutchouc, le développement de la production de caoutchouc industriel et de  plastiques au Vietnam, les opportunités et défis, des activités de promotion commerciale et des rencontres d’affaires (business to business).-CVN/VNA

Voir plus

Le Vietnam est exhorté à privilégier les maillons technologiques propres à renforcer sa position dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. Photo: VNA

Le Vietnam appelé à devenir un maillon incontournable de la tech mondiale

Le Dr Ta Anh Phuong, cofondateur et PDG de Seinetime, a déclaré que le Vietnam devait se méfier tout particulièrement de ce qu’il a qualifié de «piège du protectionnisme technologique» : investir massivement dans le développement de produits destinés uniquement au marché intérieur, mais manquant de compétitivité pour réussir sur les marchés internationaux.

Un avion de Vietravel Airlines. Photo: Vietnam+

Vietravel Airlines renforce sa flotte avec un nouvel Airbus A321

Avec l’arrivée de cet Airbus A321 immatriculé VN-A290, configuré pour 230 passagers, Vietravel Airlines porte sa flotte à quatre appareils. La compagnie prévoit d’ajouter sept avions supplémentaires d’ici fin 2026 afin de soutenir l’expansion de ses activités.

Le lac de Hoan Kiem (Epée restituée). Photo: VNA

Le développement de la zone urbaine centrale de la rive droite du fleuve Rouge à Hanoï

À quelques jours de la publication officielle du Plan directeur de la capitale à l’horizon de 100 ans, les orientations de développement de la zone urbaine centrale située sur la rive droite du fleuve Rouge attirent une attention particulière. Ce projet prévoit de préserver les valeurs historiques et culturelles fondamentales de Hanoï tout en accompagnant la transformation et l’expansion de nouveaux espaces urbains au cours des prochaines décennies.

Le stand du Vietnam lors de la 57e édition de la Foire internationale d’Alger. Photo: VNA

Foire internationale d’Alger 2026 : 40 entreprises vietnamiennes présentent leur savoir-faire

Placée sous le thème « Confiance et stabilité pour une croissance durable », la FIA 2026 se concentre sur des secteurs stratégiques tels que l'industrie manufacturière, l'énergie, l'agroalimentaire, la construction, les services et le commerce. Ce salon constitue une bonne opportunité pour les entreprises et investisseurs étrangers de rencontrer, d’échanger et d’établir la coopération.

Le prof.associé-Dr. Nguyên Huu Huân, vice-président de l’organe exécutif du Centre financier international du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC). Photo : VNA

La résolution qui donne un tremplin au Centre financier international du Vietnam

La résolution n°10-NQ/TW du Politburo cible non seulement l’objectif d’accroître l’ampleur des flux de capitaux internationaux vers le Vietnam, mais elle témoigne également d’un changement notable dans la pensée du développement : passer d’une approche axée sur la quantité des investissements au développement d’une plateforme nationale d’investissement stratégique.

VinFast s’associe à Shriram Finance pour faciliter l’achat de véhicules électriques en Inde. Photo: VNA

VinFast s’associe à Shriram Finance pour faciliter l’achat de véhicules électriques en Inde

La filiale indienne de VinFast a conclu un protocole d'accord de coopération stratégique avec Shriram Finance Limited afin de faciliter l’accès au financement pour les acheteurs de véhicules électriques. Ce partenariat vise à réduire les obstacles financiers à l’adoption de la mobilité verte et à soutenir l’expansion du constructeur vietnamien sur l’un des plus grands marchés automobiles du monde.

Transaction dans une banque. Photo: VNA

Top 10 des banques les plus prestigieuses du Vietnam en 2026

Le classement 2026 met en lumière la solidité financière, la réputation médiatique et la qualité des relations avec la clientèle des principales banques vietnamiennes, dans un contexte de croissance économique soutenue et de transformation du secteur bancaire.

L'île de Truong Sa Lon du Vietnam. Photo : VNA

Économie bleue : le Vietnam à la recherche d’un équilibre durable

La croissance de l’économie maritime offre de nombreuses opportunités au Vietnam, mais elle engendre également des défis majeurs pour la préservation des milieux marins. Des zones d’élevage de poissons et de crustacés côtières aux célèbres baies touristiques, en passant par les aires marines protégées riches en biodiversité marine, les impacts des déchets plastiques, des rejets terrestres et de l’exploitation non durable sont visibles au quotidien. Dans ce contexte, la sauvegarde de l’environnement marin n’est plus un simple mot d’ordre, mais une condition essentielle pour maintenir les moyens de subsistance des populations, la biodiversité et l’avenir économique du pays.