Etaient présents à la cérémonie de remise, entre autres, desreprésentants des consulats généraux de Singapour, de République deCorée et du Japon à Hô Chi Minh-Ville.
Quatre de cesprojets sont nouveaux : usine de pneus de camion Radian, de Toan Thep(160 millions de dollars), projet de la filiale de la Sarl BiominVietnam à Binh Duong de Sinpapour (8 millions de dollars), projet de laSarl de l'industrie de bois Hoa Net (5,2 millions de dollars), projetde la Sarl sud-coréenne Pan Asia (1,5 million de dollars).
Quatre autres concernent l'extension de projets déjà existants : projetde la compagnie par actions Sun Steel à capitaux japonais (rallonge de120 millions de dollars), projet de la Sarl philippine d'industrieagro-alimentaire Lywayway de Sai Gon (6 millions de dollars), projet dela Sarl singapourienne United International Pharma (6 millions dedollars), celui de la Sarl sud-coréenne Core Electronics (1 million dedollars).
Selon le directeur général de la compagnie paractions Sun Steel, Wada Yuji, malgré la crise économique mondiale, etgrâce aux assistances des responsables de la province de Binh Duong,ces dernières années, sa compagnie a investi 120 millions de dollarspour élargir deux chaînes de zingage afin de répondre aux besoinsintérieurs et d'exportation.
D'après le président duComité populaire de Binh Duong, la province créera des conditionsfavorables à tous ces investisseurs.
En janvier 2012, laprovince a comptabilisé huit nouveaux projets d'investissement àcapitaux étrangers, d'un montant cumulé de 157 millions de dollars(nouveaux et extension de projets existants), et 65 projetsd'investissement domestique, d'un montant total de 3.500 milliards dedongs.
A l'heure actuelle, la province dénombre plus de2.000 projets à capitaux étrangers, d'un capital inscrit de plus de 15milliards de dollars, et près de 13.000 projets d'investissementdomestique (95.000 milliards de dongs). - AVI
Hô Chi Minh-Ville : l’investissement privé donne un coup d’accélérateur aux projets de métro
Hô Chi Minh-Ville connaît une vague d’investissements privés, tant nationaux qu’étrangers, dans les projets de métro urbain. Cette dynamique ouvre la voie à un développement rapide des infrastructures de transport public, tout en réduisant la pression sur le budget de l’État.
