Économie

Nécessité de moderniser la flotte navale

Début 2011, le pays comptait 1.680 navires de transport maritime appartenant à 630 compagnies. Mais beaucoup d'entre elles n'en possèdent chacune qu'un seul grand tonnage (1.000-2.000 tonnes).

Début 2011, le pays comptait 1.680 navires detransport maritime appartenant à 630 compagnies. Mais beaucoup d'entreelles n'en possèdent chacune qu'un seul grand tonnage (1.000-2.000tonnes).

Actuellement,les "leaders" de ce secteur sont la Compagnie générale de la navigationdu Vietnam (Vinalines) et le Groupe gazo-pétrolier du Vietnam (PVN).Vinalines compte une flotte de 139 navires, le restant étant entre lesmains de plus de 600. Le pays manque de navires de grand tonnage et debateaux spécifiques. C'est pourquoi sa compétitivité fait défaut, mêmesur le marché domestique, les navires nationaux ne satisfaisant que de20% des besoins de transport des marchandises d'import-export.

Lemanque de coopération et de stratégie de développement de la flottenationale freine le développement du secteur, même si, ces dernièresannées, le transport maritime se développe rapidement, surtout sur leplan quantitatif. Mais le manque de chantiers navals est préjudiciable.Par le passé, les compagnies rachetaient d'anciens navires pour letransport. Mais depuis peu, les compagnies qui empruntent des lignesinternationales préfèrent acquérir des navires de grand tonnageflambant neufs pour faciliter leur travail, à l'exception de petitescompagnies qui n'en ont pas de moyens.

Dans ce contexte,certains experts estiment que les entreprises doivent collaborer pourfonder un groupe de transport disposant d'une capacité financièresuffisante pour l'achat de grands navires. D'autres entreprises peuventcoopérer pour fonder des groupes de services de logistique.

Cesdernières années, le coût pour le transport des conteneurs au Vietnamest devenu plus élevé que dans d'autres pays régionaux en raison de lafaible capacité des navires. Pour une même quantité de marchandises, sià l'étranger, on utilise un grand navire, les compagnies vietnamiennessont contraintes d'en affréter plusieurs, ce qui occasionne une perte àla fois de temps et d'argent.

Afin de pouvoirconcurrencer les entreprises étrangères, selon les experts, lescompagnies nationales doivent investir dans la modernisation de leursnavires et dans l'acquisition de navires de grand tonnage. -AVI

Suivez VietnamPlus

Voir plus

Le Vietnam est l’une des économies les plus résilientes d’Asie du Sud-Est malgré les incertitudes mondiales croissantes. Photo d'illustration: VNA

La BAD souligne la résilience du Vietnam et les réformes pour une croissance durable

En marge de la 59ᵉ Réunion annuelle du Conseil des gouverneurs de la Banque asiatique de développement (BAD), tenue à Samarcande (Ouzbékistan), Zhang Nianshan, directeur général du Département de l’Asie du Sud-Est de la BAD, a accordé une interview à l’Agence vietnamienne d’information (VNA) afin d’analyser les perspectives économiques de la région ainsi que la position du Vietnam.

Photo: Viettel

Viettel High Tech représente sa gamme de produits au salon de la défense SAHA 2026

Pour la première fois, une entreprise vietnamienne participe au Salon international de l’industrie de défense, de l’aérospatiale et des technologies spatiales SAHA 2026, organisé du 5 au 9 mai à Istanbul, en Turquie. À travers la présence de Viettel High Tech, filiale du Groupe Viettel, le Vietnam entend promouvoir son industrie de défense de haute technologie et renforcer ses perspectives de coopération avec les partenaires internationaux dans un secteur en pleine expansion.

Une concession Hyundai au Vietnam. Photo: VNA

Hyundai Motor accélère sa stratégie de développement des ressources humaines au Vietnam

Dans le cadre d'un accord tripartite conclu avec l'Agence sud-coréenne de coopération internationale (KOICA) et le ministère vietnamien de l'Éducation et de la Formation, Huyndai s'impliquera directement dans la conception de programmes de formation technique en vue de fournir une main-d'œuvre opérationnelle dans les usines de fabrication et d'assemblage de composants automobiles.

La province d’An Giang accélère la mise en œuvre des recommandations de la Commission européenne pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Photo: VNA

Pêche INN : An Giang renforce sa conformité aux exigences de la CE

La province d’An Giang accélère la mise en œuvre des recommandations de la Commission européenne pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), en renforçant contrôles, cadre juridique et traçabilité, dans l’objectif de contribuer à la levée du « carton jaune ».

Des produits de café du Vietnam présentés au Kaffee Campus 2026 à Berlin. Photo: VNA

Le Vietnam cherche à s’imposer sur le segment du café premium en Allemagne

Les exportateurs vietnamiens de café intensifient leur percée sur le segment haut de gamme du marché allemand à l’occasion du Kaffee Campus 2026 à Berlin, un événement clé qui met en lumière leur transition vers des produits à forte valeur ajoutée et conformes aux exigences croissantes de durabilité et de traçabilité de l’Union européenne.

Les paiements sans espèces ont augmenté de près de 38 % en nombre. Photo : Vietnam+

Banques : l’essor des paiements sans numéraire s’accélère

Portée par une transformation numérique approfondie, l’industrie bancaire vietnamienne enregistre une forte croissance des paiements dématérialisés, tout en renforçant l’inclusion financière, la sécurité des transactions et la qualité des services.

Séance de travail entre la délégation vietnamien et des représentants américains. Photo: ministère de l'Industrie et du Commerce

Vietnam et États-Unis renforcent leur coopération énergétique, ouvrant une nouvelle ère de partenariat

Le ministère vietnamien de l’Industrie et du Commerce a tenu une séance de travail avec de hauts représentants de l’administration américaine pour discuter des orientations de la coopération énergétique bilatérale, l'implication des entreprises américaines dans les projets d'infrastructure au Vietnam ainsi que les enjeux politiques liés au commerce et à l'investissement.

Chantier du pont Tu Lien, le long de la rue Nghi Tam. Photo : VNA

Hanoi accélère la construction de sept ponts sur le fleuve Rouge

Selon le Conseil municipal de gestion des projets d’investissement dans la construction des transports, la ville met en œuvre simultanément sept projets : les ponts Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha et Me So. La construction se déroule sur plusieurs fronts, avec un accent particulier sur les pieux forés, les semelles de pieux, les piles et la superstructure.

Fabrication de composants électroniques dans la compagnie Star Engineers Vietnam, basée dans le Parc industriel Binh Xuyên I, province de Phu Tho (Nord). Photo : VNA

Le Vietnam tire son épingle du jeu avec l’amélioration de la qualité des flux d’IDE

Les capitaux nouvellement enregistrés et le nombre de projets nouvellement autorisés ont continué d’augmenter, témoignant de l’attractivité du Vietnam pour de nombreux investisseurs désireux de diversifier leurs chaînes d’approvisionnement. Au premier trimestre 2026, le stock des IDE enregistrés a atteint environ 15,2 milliards de dollars, en forte hausse sur un an, tandis que les capitaux décaissés s’élevaient à environ 4,6 milliards de dollars, soit une augmentation de 7 à 8%.