Mise en chantier d’une centrale d’électricité éolienne à Soc Trang

Doté d’un investissement total de 5 700 milliards de dongs (242,5 millions de dollars), le projet de la centrale éolienne No7 a été mis en chantier le 25 septembre dans la province de Soc Trang.
Mise en chantier d’une centrale d’électricité éolienne à Soc Trang ảnh 1Photo: VNA

Soc Trang (VNA) - Doté d’un investissement total de 5 700 milliards de dongs (242,5 millions de dollars), le projet de la centrale éolienne No7 a été mis en chantier le 25 septembre dans la commune de Vinh Hai, chef-lieu de Vinh Chau, province de Soc Trang (Sud).  

Il s’agit d’une grande centrale éolienne de la province de Soc Trang couvrant 3 100 ha. Cet ouvrage aurait une puissance totale de 120MW dont 30MW pour la première phase, 90MW pour la deuxième phase.

La première phase, nécessitant près de 1 500 milliards de dongs, sera terminé au 3e trimestre 2021 avec une production annuelle d’environ 108 GWh/an. La production électrique de la deuxième phase devrait atteindre 312 GWh/an.

Une fois opérationnel, le projet contribuera à fournir de l’électricité pour le delta du Mékong, à changer la restructuration économique de la région, mais aussi à soutenir la production et les affaires et à mettre en œuvre des mesures de résilience au changement climatique. Le projet permettra également de stimuler le développement du commerce et du tourisme de Vinh Chau en particulier, et de Soc Trang en général, a affirmé Lam Hoang Nghiep, vice-président du Comité populaire provincial de Soc Trang.

Le dirigeant du Comité populaire provincial de Soc Trang a également demandé au maître d’ouvrage de regrouper les ressources, d’achever rapidement le projet, de bien respecter les engagements d’investissement et la loi de l’Etat, d’assurer la sécurité du travail et de l’hygiène environnemental.

Lors de la cérémonie de mise en chantier, les dirigeants de Xuan Cau Holdings ont offert un terrain de jeu d’une valeur d’un milliard de dôngs au Comité populaire de la commune de Vinh Hai, outre la remise des cadeaux à 10 familles démunies et 20 bourses d’études aux élèves excellents.

Dotée d'une longue côte de 72 kilomètres et des trois grands fleuves Tran De, My Thanh et Dinh An, la province de Soc Trang (delta du Mékong) possède de grands potentiels pour développer l'électricité éolienne, selon une étude d'investisseurs vietnamiens et étrangers.

Soc Trang a donné la priorité à l'appel à l'investissement pour 21 projets de développement éolien sur la période 2017-2020, dont 18 dans la ville de Vinh Châu. Il s'agit de la troisième centrale de ce genre mis en chantier cette année, mais la cinquième implantée dans le chef-lieu de Vinh Chau. -VNA  

Voir plus

Photo : VNA

Foire du Printemps 2026 : un canal efficace de promotion commerciale pour les entreprises

Au-delà d’un simple espace d’achats à l’occasion du Têt, la Foire du Printemps 2026 s’affirme de plus en plus comme un important canal de promotion commerciale, offrant aux entreprises l’opportunité de présenter leurs produits et solutions d’affaires, d’élargir leurs marchés et de renforcer les liens avec les consommateurs dès le début de l’année.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh; chef du Comité directeur national chargé de la mise en œuvre de la Résolution n°79-NQ/TW du Bureau politique sur le développement de l’économie publique. Photo : VNA

Mettre en œuvre efficacement la Résolution 79 pour viser une croissance à deux chiffres

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a appelé les ministères, secteurs et collectivités locales à déployer de manière proactive et efficace la Résolution n°79-NQ/TW sur le développement de l’économie publique, afin de renforcer le rôle moteur de ce secteur et de contribuer à l’objectif d’une croissance à deux chiffres à partir de 2026.

La quatrième réunion du Comité directeur national chargé de la mise en œuvre de la Résolution N°68-NQ/TW du Bureau politique sur le développement de l’économie privée. Photo : VNA

Le PM appelle à faire de l’économie privée le principal moteur de la croissance

Lors de la quatrième réunion du Comité directeur national chargé de la mise en œuvre de la Résolution N°68-NQ/TW sur le développement de l’économie privée, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné la nécessité pour l’État de garantir un environnement favorable pour les entreprises privées d’assumer un rôle de pionnier, afin de faire de l’économie privée le moteur le plus important de la croissance nationale.

Des touristes visitent et empruntent le téléphérique Hon Thom à Phu Quoc. Photo : VNA

Le tourisme d’An Giang et l’ambition de s’imposer à l’échelle internationale

Au cours des 40 années de Renouveau du pays, le tourisme d’An Giang s’est profondément transformé, s’imposant comme un pilier économique majeur de la province. Depuis la fusion administrative de juillet 2025, la nouvelle province d’An Giang brille désormais comme une destination phare sur la carte touristique du Vietnam et du monde.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la réunion. Photo : VNA

Le Premier ministre appelle à accélérer les grands projets de transport

Lors de la 23ᵉ réunion du Comité de pilotage national des projets d’infrastructures de transport d’importance nationale, le Premier ministre Pham Minh Chinh a insisté sur l’accélération des autoroutes stratégiques, des aéroports et des ports maritimes, en mettant l’accent sur la responsabilité des acteurs, la transparence et l’efficacité, afin d’atteindre les objectifs fixés par le 14ᵉ Congrès du Parti.

Ligne de métro Nhon-Station Hanoï. Une série d’investissements prévus dans les infrastructures ferroviaires nationales et urbaines au cours des 15 prochaines années devrait générer une demande considérable de produits de l’industrie ferroviaire. Photo : VNA

De nombreuses opportunités se présentent aux entreprises du secteur ferroviaire

L’un des points forts de ce plan est l’ambition de développer une industrie ferroviaire moderne et intégrée, capable de concevoir, de fabriquer et d’entretenir de manière autonome des lignes de métro et des lignes interrégionales dont la vitesse nominale est inférieure à 200 km/h, tout en maîtrisant progressivement les technologies ferroviaires à grande vitesse (200 km/h et plus). La feuille de route est structurée en trois phases.