Économie

Métro de Hanoï : fin de la livraison des trains pour la ligne Nhôn - gare de Hanoï

Le dernier train de la ligne de métro Nhôn - gare de Hanoï a été livré au Vietnam, a annoncé la direction exécutive du métro de Hanoï (MRB)
Métro de Hanoï : fin de la livraison des trains pour la ligne Nhôn - gare de Hanoï ảnh 1Photo : hanoimoi

Hanoï (VNA) - Le dernier train de la ligne de métro Nhôn - gare de Hanoï a été livré au Vietnam, a annoncé la direction exécutive du métro de Hanoï (MRB)

Au total, le Vietnam a acheté dix trains de France, dont huit pour utilisation régulière, un pour renfort lors des heures de pointe et un pour mobilisation urgente, a précisé Lê Trung Hiêu, vice-président de la MRB.

D’une capacité d’entre 944 et 1.124 passagers, ces trains peuvent circuler à la vitesse de 35 km/h (ils sont conçus pour une vitesse maximale de 80 km/h).

Le tronçon Nhôn - gare de Hanoï relevant du projet de ligne ferroviaire urbaine N°3 représente un investissement total de 1.176 millions d'euros financés sous forme d'aide publique au développement (APD) du gouvernement français, de l'Agence française de développement (AFD), de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque européenne d'investissement (EIB) et du fonds de contrepartie du Vietnam.

Une fois opérationnelle, la ligne devrait transporter 8.600 passagers par heure et par direction. Sa capacité sera augmentée progressivement dans les 10 ans après sa mise en service. -VOV/VNA

#MRB
Suivez VietnamPlus

Sur le même sujet

Voir plus

Cette entreprise dispose de la deuxième plus grande chaîne intégrée de production et d’exportation de pangasius au monde. (Photo : VNA)

Navico met en pratique l’esprit de la Résolution 57-NQ/TW dans la filière du pangasius

Leader incontesté du pangasius au Vietnam, la Société par actions Nam Viet (Navico) maîtrise l’ensemble de la filière — de l’élevage à l’exportation — et possède la deuxième plus grande chaîne de production en circuit fermé au monde. Le développement concret de Navico, avec sa zone d’élevage de haute technologie et sa chaîne de production intégrée, constitue un exemple parlant de la mise en œuvre de la Résolution n°57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Bureau politique relative aux percées dans le développement des sciences, des technologies, de l’innovation et de la transformation numérique.

À 15 heures le 7 mars, les prix des carburants au Vietnam ont été fortement ajustés à la hausse. Photo: VNA

Forte hausse des prix des carburants à partir du 7 mars

Selon la nouvelle grille tarifaire, l’essence E5RON92 est désormais plafonnée à 25 226 dongs le litre, soit une hausse de 3 777 dongs par rapport à la période précédente. L’essence RON95-III atteint un maximum de 27 047 dongs le litre, en augmentation de 4 707 dongs.

Dans le scénario de base, l’impact des tensions géopolitiques croissantes au Moyen-Orient sur l’économie vietnamienne devrait rester limité. Photo : VNA

Les tensions au Moyen-Orient auraient un impact modéré sur l’économie vietnamienne

Selon Michael Kokalari, directeur de l’analyse macroéconomique et des études de marché chez VinaCapital, le conflit ne devrait pas affecter significativement le Vietnam. Les exportations vers le Moyen-Orient représentent moins de 3% du chiffre d’affaires total des exportations vietnamiennes, et la probabilité d’une campagne terrestre de grande ampleur et prolongée en Iran est jugée relativement faible.