Selonun rapport, l’économie du littoral du Centre participe à 14,21% du PIBnational. La contribution du secteur agricole au PIB local n’était plusque de 17,89% en 2012, alors que celle de son secteur de l’industrie etde la construction était de 41,53%. Cette région a attiré 709 projetsd’investissement direct étranger pour un total de 25,2 milliards dedollars de capitaux enregistrés, soit 12,14% du total national.
Lelittoral du Centre comprend neuf villes et provinces que sont ThuaThiên-Huê, Dà Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yên, KhanhHoà, Ninh Thuân et Binh Thuân. Elles entendent clairement séduire lesinvestisseurs grâce à leurs zones économiques (ZE). Ainsi, Quang Ngaiprésente les opportunités de sa zone Dung Quât, et Phu Yên, de sa zoneVung Rô. Mais il y en a bien d’autres sur ce littoral du Centre : ChânMây-Lang Cô (Thua Thiên-Huê), Chu Lai (Quang Nam), Nhon Hôi (Binh Dinh),Vân Phong (Khanh Hoà)... Aujourd’hui, ces neuf localités possèdent sixaéroports, huit ports en eau profonde et six ZE.
Depuissa création en 2006, la ZE Chân Mây-Lang Cô a accueilli 32 projetscumulant 35.474 mil-liards de dôngs de capitaux enregistrés (environ 1,7milliard de dollars), dont 10 projets d’investissement direct étrangertotalisant 21.000 milliards de dôngs. Ces derniers temps, la province deThua Thiên-Huê a investi 1.733 milliards de dôngs dans la constructiondes infrastructures de la ZE de Chân Mây-Lang Cô.
VânPhong est actuellement la ZE la plus grande du pays : 80.000 ha en zonemaritime et 70.000 ha en zone terrestre sur les districts de Van Ninhet Ninh Hoà de la province de Khanh Hoà (Centre). Elle comporte deuxzones fonctionnelles, une dédouanée et une autre de droit commun. Lapremière abrite un terminal, un centre de commerce et de finance, ainsiqu’un complexe de logistique portuaire. La seconde comprend plusieurszones d’industries, de terminal pétrolier, d’aquaculture,administrative, mais aussi de services, de loisirs et de tourisme…
Conçuelittéralement en tant que zone économique multifonction, elle développeconcurremment plusieurs secteurs économiques. Son terminal estconsidéré comme le facteur déterminant de son essor en tant que centreurbain, industriel et touristique du Centre disposant d’un accèsinternational. Investissement attendu dans la raffinerie Dung Quât aattiré 114 projets d’investissement pour plus de 8 milliards de dollars,dont 4,8 milliards ont été décaissés par 67 entreprises, soit un tauxde 60%. Récemment, le Premier ministre Nguyên Tân Dung a autorisél’agrandissement de cette zone à 45.300 ha contre 10.300 haactuellement. Ce succès de Dung Quât s’explique pour l’essentiel parl’attrait de la présence de la raffinerie éponyme, a reconnu Pham NhuSô, vice-président du Comité populaire provincial et chef du comité degestion de Dung Quât. D’ici 2015, cette zone devrait attirer 13milliards de dollars d’investissements supplémentaires pour cetteraffinerie et toute l’industrie auxiliaire dont elle a besoin pour sonactivité.
La province de Phu Yên est impatientedu succès à venir de la raffinerie de Vung Rô située dans la ZE Nam PhuYên, a déclaré Truong Phuoc Cuong, chef du comité de gestion de cettezone. Depuis l’obtention de sa licence, l’investisseur a en effetaccéléré ses préparatifs et décidé de réaliser son investissement en unephase au lieu de deux, près de 3,2 milliards de dollars pour uneraffinerie d’une capacité annuelle de 8 millions de tonnes. Une fois enservice, elle contribuera de 111 millions de dollars au Trésor public,créera un millier d’emplois locaux durables, et aura un rôle moteur dudéveloppement industriel de la province et, plus largement, de toute larégion.
Quant à la province de Binh Dinh, sa ZENhon Hôi est aménagée sur près de 12.000 ha. Le nombre de projetsenregistrés est encore faible en raison d’infrastructures incomplètes,si bien que cette province se consacre à achever des ouvrages decommunications, portuaires, de télécommunications et de distributiond’électricité. Binh Dinh a aussi soumis au gouvernement son dossier deraffinerie d’un groupe thaïlandais, d’un investissement prévu de 27milliards de dollars. elon les prévisions, son chantier devrait êtrelancé en 2016. – VNA
Hanoï : l’instauration des zones à faibles émissions dope le marché des deux-roues électriques
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
