Les trois grands défis du secteur électrique en 2015

Inefficience de l’exploitation énergétique, pertes électriques importantes et faible productivité sont les trois principaux défis qui attendent le secteur de l'électricité pour cette année 2015. Explications.
Inefficience de l’exploitation énergétique,pertes électriques importantes et faible productivité sont les troisprincipaux défis qui attendent le secteur de l'électricité pour cetteannée 2015. Explications.

Pham Lê Thanh, le directeurgénéral du groupe d’Electricité du Vietnam (EVN), a rapporté qu’EVNétait parvenu à économiser 2,23% de sa production électrique totale,soit mieux que l’objectif fixé. Cela étant dit, ces bons résultats neconcernent pour l’essentiel que les particuliers.

Eneffet, la consommation électrique dans la production industrielle - quireprésente 54 % de la production électrique totale - est encore trèsmal optimisée. La cimenterie et la sidérurgie utilisent encore destechnologies arriérées, d’où un important gaspillage énergétique.

Autre point, le gouvernement a demandé que le taux de perte électriquepasse à 8 % d'ici à la fin de 2015, contre 8,6% actuellement. Le défiest immense sachant qu’il s’agit d’un problème de répartition desressources, lesquelles sont concentrées pour la plupart dans le Nord,tandis que la demande la plus forte est au Sud.

Limiter les pertes en électricité


La Compagnie générale de transport d'électricité au niveau national(EVN NPT) a fait de la réduction des pertes techniques - dues autransport de l’électricité du Nord au Sud - une mission capitale. En2014, elle a transporté 122 milliards de kWh pour 2,2% de pertes enligne en moins qu'en 2013.

EVN NPT a pris des mesuresconcrètes pour remplir cette mission. À rappeler qu’en 2013, lacompagnie n'avait pas atteint son objectif de réduire ses pertestechniques de 2,3%. Raison principale : la capacité de transportinsuffisante de la ligne à très haute tension (500 kV) Nord-Centre-Sud.Pour résoudre le problème de la pénurie en électricité dans le Sud, 33nouvelles lignes ont étés achevées.

Afin d'améliorer lacapacité et la stabilité des réseaux de transport d'électricité dansles zones économiques de pointe, EVN NPT construira des lignes de 500kV et des transformateurs de 220 kV sur 1.000 km, notamment à Hanoi, àHô Chi Minh-Ville, dans le delta du Mékong et au Centre, ce afin desatisfaire à près de 15% des besoins en électricité du Vietnam pendantla période 2015-2020.

Ce projet permettra d’équiper letransport d'électricité de technologies intelligentes afin d'améliorerla fiabilité et la qualité de la distribution au Vietnam. Un projetfinancé par la Banque mondiale par un prêt de 500 millions de dollars.-CVN/VNA

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Le poste de garde-frontière de Thanh Hai (commandement provincial des gardes-frontières de Lâm Dông) distribue des pliants aux pêcheurs pour les sensibiliser à la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Photo: VNA

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D’après les rapports du Comité de pilotage provincial de la lutte contre la pêche INN, environ 90% des bateaux locaux sont actuellement munis d’un permis de pêche valide. Les bateaux ne disposant pas des documents requis font l’objet d’une surveillance stricte, sont interdits de sortie des ports et leur navigation est suivie chaque semaine grâce aux systèmes de surveillance des navires (VMS).

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L’aquaculture — notamment l’élevage de crevettes et de pangasius — constitue le principal moteur du secteur, représentant plus de 60 % de la production totale. Parallèlement, le pays s’oriente vers une réduction progressive de l’exploitation halieutique, tout en renforçant le respect des réglementations relatives à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).
Dans le même temps, le Vietnam accélère sa transition vers des modèles de production à haute valeur technologique, plus respectueux de l’environnement et inscrits dans une logique de durabilité.

Photo d'illustration. Source: Internet

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Cérémonie de signature. Photo: VNA

Le Laos accélère la concrétisation d'une ligne ferroviaire avec le Vietnam

Le 31 mars à Vientiane, le gouvernement lao et la SARL Laos-Vietnam Railway ont signé un accord de concession pour la conception, la construction, le financement, l’exploitation et la maintenance du tronçon ferroviaire de 147 km reliant Thakhek, au Laos, à Mu Gia, dans la province vietnamienne de Quang Binh.

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