Les ressources disponibles pour mettre en service l’aéroport de Long Thanh en 2025

Aéroport international de Long Thanh, province de Dông Nai. Photo: ACV

La compagnie générale des aéroports du Vietnam (ACV) a officiellement mis en chantier le 5 janvier, pour la première étape de la première phase, le projet de construction de l'aéroport international de Long Thanh, dans la province méridionale de Dông Nai.

La deuxième étape de la première phase du projet, avec la construction de l'enceinte de l'aéroport, devrait être déployée en janvier 2021.

Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc a assisté à la cérémonie de mise en chantier de l'aéroport international de Long Thanh, conformément aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Actuellement, les ressources sont prêtes pour mettre en service cet aéroport à partir de 2025, ce pour contribuer pour une part importante à la force du Vietnam dans les temps à venir, a affirmé le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc, lors de la cérémonie de mise en chantier de l'aéroport.

Le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc a souligné que les infrastructures jouent un rôle vital dans le développement socio-économique, la défense et la garantie de la sécurité nationale.

L'aéroport international de Long Thanh fait partie des 16 projets aéroportuaires les plus attendus au monde. Il s'agit également d'un projet d'une importance particulière au niveau national, a souligné le chef du gouvernement.

D’un fonds d’investissement de la phase 1 de 109.112 milliards de dôngs (4,6 milliards de dollars), l’ouvrage est conçu pour accueillir chaque année 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret en 2025 et assurer environ 100 millions de passagers et quelque 5 millions de tonnes de fret en 2035. Il sera un moteur du développement économique du Sud et du pays, a déclaré Lai Xuân Thanh, président du conseil d’administration de l’ACV.

L’ACV s'engage à assurer pleinement le capital du projet, à concentrer les ressources humaines et à se coordonner avec les unités concernées pour mettre en œuvre le projet conformément à la loi ; à assurer le rythme des travaux, la qualité, à ne pas dépasser l'investissement total approuvé.

Une fois mis en service en 2025, l'aéroport pourrait contribuer de 3 à 5% à la croissance du PIB (produit intérieur brut). L'aéroport de Long Thanh deviendra le plus grand et le plus important aéroport du Vietnam, a-t-il estimé.

L'aéroport international de Long Thanh possède de nombreux avantages concurrentiels pour devenir l'un des principaux hubs aéronautiques de la région lorsqu'il est situé au centre de la région économique clé du sud - une zone de développement économique dynamique qui a la plus forte demande de transport aérien du pays, a-t-il indiqué.

Par conséquent, une fois mis en service, l'aéroport de Long Thanh deviendra le centre de la « ville aéroportuaire », avec un taux de croissance très élevée et aussi le centre des échanges commerciaux de toute la région, attirant de nombreux investisseurs, a-t-il souligné.

Jusqu'à présent, la province de Dông Nai a livré 2.600 hectares au projet, a annoncé le président du Comité populaire provincial, Cao Tiên Dung.

Dông Nai a libéré 99% du terrain pour la réinstallation des ménages expropriés, et est en train de travailler sur la libération de terrain en faveur de la construction de l’aéroport couvrant une superficie de 5.000 ha. Elle s’efforce de libérer et de remettre le terrain aux constructeurs au deuxième trimestre de 2021.

L'aéroport international de Long Thanh appliquera des technologies de pointe et pourra facilement intégrer les technologies les plus avancées dans la construction, la gestion et l'exploitation selon les normes internationales.

Situé à 40 km de la mégapole économique de Hô Chi Minh-Ville, à 30 km de la ville industrielle de Biên Hoa, et à 70 km de la station balnéaire de Vung Tau, l’aéroport international de Long Thanh devrait réduire la surcharge dans l'aéroport international de Tan Son Nhat  et assurer des vols vers l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Océanie, mais aussi le Moyen-Orient, l’Asie du Nord-Est ou du Sud.

Selon le plan général de l'aéroport approuvé par le Premier ministre vietnamien, Long Thanh comprendra 4 pistes en béton (4000 m × 60 m) et 4 aérogares capable d'accueillir des Airbus A380, Boeing 777-300 ou équivalents. Les aérogares pourront traiter de 80 à 100 millions de passagers par an.

Selon le plan, dans la période 2030-2035, presque toutes les activités de l’aéroport international de Tân Son Nhât seront transférées à Long Thành. Ce dernier prendra en charge pour 80 % des passagers internationaux et pour 20 % de visiteurs nationaux, des taux exactement inverses pour l’aéroport de Tân Son Nhât. À l’avenir, ce dernier ne servira principalement qu’aux besoins des voyageurs domestiques. - VietnamPlus