Les nouvelles ambitions de Hô Chi Minh-Ville

La mégalopole du Sud doit aujourd’hui mettre en œuvre un plan d'action pour que ses projets d'aménagement puissent répondre efficacement aux besoins d'une population toujours en croissance.

Ho Chi Minh-Ville (VNA) - Malgré ses atouts importants, la mégalopole du Sud doit aujourd’hui mettre en œuvre un plan d'action pour que ses projets d'aménagement puissent répondre efficacement aux besoins d'une population toujours en croissance.

Les nouvelles ambitions de Hô Chi Minh-Ville ảnh 1Vue d’en haut du district de Nhà Bè de Hô Chi Minh-Ville. Photo : CVN/VNA

Hô Chi Minh-Ville est en train d’achever son projet d’aménagement et de développement urbain aux horizons 2040 et 2060. Elle comptera environ 13 ou 14 millions d’habitants en 2040, et plus de 16 millions en 2060. En termes de terrain constructible, la mégapole du Sud disposera au total jusqu’en 2040 d’environ 100.000-110.000 ha disponibles dont 35.000 ha dans le centre-ville et 50.000-60.000 ha en banlieue.

Le principal centre économique et financier du pays se doit ainsi de préparer son futur afin de mieux exploiter ses potentialités. Il veut mettre l’accent sur le développement du secteur des services, devenir une cité intelligente, notamment par la création de la ville de Thu Duc, et étendre son influence vers la mer en urbanisant le district de Cân Gio. En banlieue, ce sont ses cinq districts qui se développeront pour devenir des arrondissements.

Conversion des districts en arrondissements

Le Service municipal de l’intérieur vient de soumettre un rapport au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville sur la préparation du projet de conversion de ses districts en arrondissements ou villes pour la période 2021-2030. Entre 2021 et 2025, ce seront les districts de Hoc Môn, Binh Chanh et Nhà Bè qui changeront de statut. Ceux de Cu Chi et Cân Gio suivront sur la période 2025-2030.

Cette décision prend appui sur le fait que ses cinq districts ont connu ces dernières années un développement et une urbanisation remarquables. En outre, les voies de communication pour s’y rendre depuis Hô Chi Minh-Ville se sont également nettement améliorées. Le mode de vie urbain s’est petit à petit implanté pour ne laisser que peu de différence avec celui du centre-ville.

Le district de Hoc Môn occupe une position de porte d’entrée au nord-ouest de la ville, et s’étend sur près de 110 km², pour une population de 462.000 personnes. Aujourd’hui, il répond pleinement aux critères de développement socio-économique et d’infrastructures d’un arrondissement.

La physionomie des districts de Binh Chanh, Nhà Bè, Cu Chi et Cân Gio a également beaucoup changé. Certaines des nouvelles zones urbaines s’y sont implantées, comme la zone résidentielle de Trung Son (district de Binh Chanh) ou celle de Phuoc Kiên (Nhà Bè). La priorité sera donnée ces prochaines années à l’aména-gement de ces districts pour qu’ils puissent, à leur tour, remplir les critères d’un arrondissement.

Pour tous ces districts, la question de l’aménagement du territoire et des zones urbaines résidentielles est cruciale. Dans les années à venir, les autorités mobiliseront ainsi les capitaux, nationaux et étrangers, pour construire les infrastructures nécessaires et les services inhérents aux zones urbaines modernes.

Les nouvelles ambitions de Hô Chi Minh-Ville ảnh 2Hô Chi Minh-Ville ambitionne de devenir un centre de start-up de premier rang en Asie du Sud-Est. Photo: CVN/VNA

Le Comité populaire de Nhà Bè entreprend aujourd’hui les transformations qui permettront demain au territoire de devenir un arrondissement. "Pour réaliser l’objectif de conversion en arrondissement, nous avons lancé le programme de développement urbain pour la période 2021-2025, et notamment la stratégie de développement du transport et des infrastructures techniques. En juillet 2020, nous avons créé un comité de pilotage visant à assurer la conformité aux critères d’un arrondissement", explique Vo Phan Lê Nguyên, vice-président du Comité populaire du district.

"Nous sommes en train d’élaborer le projet pour répondre aux normes d’une ville pour la période 2021-2030. Nous proposons des solutions adaptées à nos caractéristiques et valorisons nos potentiels afin de devenir une ville civilisée et moderne, créant les conditions de développement de la partie nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville", partage Duong Hông Thang, président du Comité populaire du district de Hoc Môn.

Un centre de start-up de premier rang

Autre projet important pour la mégapole : la création d’un écosystème performant de start-up. Pour ce faire, le Comité populaire municipal a approuvé le projet "Soutien au développement de l’écosystème de start-up innovant sur la période 2021-2025". Concrètement, la ville veut soutenir le développement de 1.000 projets de start-up, afin de devenir d’ici cinq ans le premier "hub" en Asie du Sud-Est. Aussi, ce plan prévoit-il de permettre à 3.000 entreprises d’améliorer leur capacité d’innovation, de créativité, et d’aider une centaine d’entre elles à accéder au capital-risque d’ici 2025.

Ce projet sera une base solide pour améliorer globalement la productivité et la compétitivité des entreprises. On estime que le développement de l’économie des services numériques augmentera le Produit intérieur brut du Sud du Vietnam de 45% à 50% d’ici 2025.

Pour atteindre ces objectifs, Hô Chi Minh-Ville devra se doter d’infrastructures novatrices et d’un écosystème. Le but in fine est qu’elles puissent développer des produits novateurs qui seront utilisés localement mais aussi à l’international.
Selon le Comité populaire municipal, la bonne exploitation des potentiels de développement, et notamment celui de l’écosystème des start-up du numérique, sera un moteur important pour renforcer l’essor socio-économique de la ville, mais aussi de tout le Sud-Est et du delta du Mékong. -CVN/VNA

Voir plus

Production verte et chaînes de valeur, moteurs de la filière fruits et légumes en 2026

Production verte et chaînes de valeur, moteurs de la filière fruits et légumes en 2026

Face à la pression croissante des normes internationales et domestiques, la filière des fruits et légumes du Vietnam accélère sa transition vers un modèle de production vert, durable et sécurisé. Cette transformation ne se limite pas à un simple changement des méthodes agricoles, mais s’étend à l’ensemble de la chaîne de valeur, de la culture à l’exportation, avec un accent particulier sur la normalisation et la construction de marques. Ces efforts visent à concrétiser les objectifs de croissance fixés pour l’année 2026, dans un contexte de concurrence de plus en plus intense.

Trente-neuf grandes entreprises et groupes majeurs de Shanghai ont participé à une rencontre de promotion de l’investissement présidée par Tran Duy Dong, le 16 avril. Photo: VNA

Phu Tho présente ses opportunités à de grands groupes de Shanghai

Trente-neuf grandes entreprises de Shanghai ont participé le 16 avril à une rencontre de promotion de l’investissement présidée par Tran Duy Dong, mettant en lumière le potentiel et les atouts de la province de Phu Tho, dans le cadre d’une stratégie visant à attirer davantage d’investissements étrangers.

Le Centre de coopération pour l’innovation en intelligence artificielle Chine-ASEAN ambitionne de devenir une plateforme régionale majeure pour la recherche et le développement, l’application des technologies de l'IA, le transfert de technologies et la formation d’une main-d’œuvre hautement qualifiée. Photo: VNA

Nanning renforce sa coopération intégrale avec les localités vietnamiennes

Grâce à sa proximité géographique, à ses infrastructures en amélioration et à son orientation vers l’innovation, Nanning devrait continuer à jouer un rôle central dans la coopération Chine–ASEAN et à constituer une passerelle importante pour approfondir la coopération globale entre le Vietnam et la Chine dans la nouvelle ère.

La Semaine de la marque nationale du Vietnam 2026 a lieu du 16 au 23 avril. Photo: VNA

Ouverture de la Semaine de la marque nationale du Vietnam 2026

La Semaine de la marque nationale du Vietnam 2026 a été lancée à Hanoï, mettant en avant le rôle stratégique de la marque nationale comme levier de compétitivité et de rayonnement du pays dans un contexte de transformation économique et d’intégration internationale accrue.

La vice-ministre vietnamienne de l'Industrie et du Commerce Phan Thi Thang (gauche) et la sous-secrétaire d’État italienne aux Affaires étrangères et à la Coopération internationale, Maria Tripodi. Photo: ministère vietnamien de l’Industrie et du Commerce

Le Vietnam et l'Italie s'accordent sur de nouvelles orientations de coopération

Le Vietnam et l’Italie ont tenu à Rome la 10e réunion du Comité mixte de coopération économique bilatérale, réaffirmant leur volonté de renforcer leurs relations dans le commerce, l’énergie, la transition écologique et les investissements. Les deux parties ont convenu de nouvelles orientations pour exploiter le potentiel de l’Accord de libre-échange UE–Vietnam (EVFTA) et élargir leur coopération stratégique, avec un accent particulier sur les énergies renouvelables et le développement durable.

Des ouvriers travaillent au complexe pétrochimique de Long Son. Photo : VNA

Énergie : le Vietnam structure sa filière de carburants verts

Face aux impératifs de transition énergétique et de réduction des émissions, le Vietnam accélère le développement de carburants durables pour l’aviation et le transport maritime. Entre avancées technologiques, premières applications concrètes et défis de coûts, cette dynamique ouvre à la fois des perspectives environnementales et économiques à long terme.

Ca Mau compte actuellement plus de 5 200 navires de pêche, dont près de 1 900 de plus de 15 mètres. Photo: VNA

Ca Mau intensifie ses actions pour lutter contre la pêche illicite

Afin d’assurer l’efficacité de ces mesures, les forces compétentes, notamment les garde-frontières, effectuent des contrôles stricts avant chaque sortie en mer. Aucun navire ne répondant pas aux normes de sécurité et de signalisation n’est autorisé à quitter le port. En parallèle, une surveillance continue est assurée via le système VMS afin de détecter toute perte de signal ou intrusion dans des eaux étrangères.

Des taxes sur les carburants ramenées à 0 % à compter du 16 avril. Photo: VNA

Taxes sur les carburants ramenées à 0 % à compter du 16 avril

La taxe environnementale sur l'essence (hors éthanol), le diesel, le kérosène, le mazout et le carburant d'aviation est désormais fixée à 0 dong par litre. Ces produits ne sont plus soumis à la déclaration ni au paiement de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), tout en restant éligibles à la déduction de la TVA en amont.

Le secteur de la construction, pilier de l’économie nationale, est appelé à jouer un rôle central pour atteindre une croissance annuelle moyenne du PIB supérieure à 10 %. Photo: VNA

Le secteur de la construction maintient une croissance à deux chiffres

Le secteur de la construction, pilier de l’économie nationale, est appelé à jouer un rôle central pour atteindre une croissance annuelle moyenne du PIB supérieure à 10 %. Il constitue un levier clé pour stimuler l’investissement dans les infrastructures, stabiliser les marchés et améliorer l’efficacité globale de l’économie.

Panorama de la rencontre. Photo: VNA

Renforcement de la coopération économique Vietnam–États-Unis

L’Assemblée nationale du Vietnam soutient fermement le développement des relations Vietnam–États-Unis et s’efforce de créer un cadre juridique et politique favorable, stable et transparent pour permettre aux entreprises étrangères, dont américaines, d’opérer et de se développer durablement au Vietnam.