Des conteneurs au port de Cat Lai. Photo: VNA
Le site Web thaïlandais mingtiandi.com vient de publier un article indiquant que bien que l'épidémie de COVID-19 ait touché presque tous les aspects de l'économie mondiale, tous les secteurs n'ont pas été affectés négativement.
Dans ce contexte, avec des avantages en termes de géographie et de main-d'œuvre, le Vietnam continue d'être une destination attrayante pour les investisseurs étrangers, en particulier les entreprises dans le domaine des entrepôts et des usines.
Dans une interview avec Forbes Vietnam, le PDG de la Compagnie par actions de développement industriel BW Lance Li a déclaré que bien que la pandémie de COVID-19 ait entraîné une série de difficultés telles que la perturbation des chaînes d'approvisionnement et des transports, mais c'est aussi un facteur qui stimule la demande pour les entrepôts.
En fait, la demande d'entrepôts a explosé récemment en raison du réseau de transport surchargé et d'un excès de matières premières pour éviter les ruptures de stock.
La deuxième année COVID-19 a été positive pour BW. Début 2021, la société BW a reçu une multiplication par trois des demandes de location par rapport à la même période en 2020.
Récemment, BW a signé un contrat avec la société de livraison de colis et de logistique J&T pour la construction d'un entrepôt de 5 hectares dans un emplacement stratégique à Ho Chi Minh-Ville.
Pendant ce temps, Wanek Furniture - la principale entreprise de fabrication de la chaîne d'approvisionnement de l'un des plus grands détaillants de meubles aux États-Unis Ashley Furniture - a loué un site de 4 hectares à BW dans la province de Binh Duong (Sud).
Au cours des deux dernières années, la demande du marché a grimpé en flèche, entraînant le remplissage de l'usine de BW dans le parc industriel VSIP 2A après la fin des travaux de construction début juin.
M. Li a considéré la pandémie de COVID-19 comme une opportunité pour les fabricants et les développeurs d'entrepôts de repenser leurs stratégies d'entrepôt. Avant l'épidémie de COVID-19, la plupart des fabricants ne recevaient les marchandises qu'au bon moment pour la production afin de réduire les coûts de stockage et d'optimiser l'efficacité de l'espace.
Cependant, lorsque la chaîne d'approvisionnement mondiale a été perturbée en raison de l'épidémie de COVID-19, cette stratégie allégée a révélé une faiblesse. L'arrivée tardive des cargos transportant des matières premières dans les ports est l'une des nombreuses causes de graves pénuries de composants et de retards de production.
"En raison du manque de conteneurs dans l'industrie mondiale du transport maritime, les entrepôts sont emballés pendant longtemps avant que les exportateurs ne puissent expédier des marchandises", a déclaré M. Li. Cette situation a augmenté la demande d'entrepôts comme jamais auparavant.
Pendant ce temps, avec une main-d'œuvre hautement qualifiée et relativement bon marché, une amélioration rapide des infrastructures et une participation de plus en plus importante aux accords commerciaux tels que la zone de libre-échange de l'ASEAN, l'accord de partenariat transpacifique global et progressif (CPTPP), l'accord de libre-échange UE-Vietnam (EVFTA) et plus récemment le partenariat économique régional global (RCEP), le Vietnam continue d'être une destination attrayante pour les investissements étrangers.
En outre, l'explosion du commerce électronique augmentera la demande d'entrepôts au Vietnam, bien que ce domaine ne représente que 5,5% du total des ventes au détail.
La demande d'entrepôts modernes, de chaînes du froid et de chambres froides augmente. Les entrepôts modernes de grande hauteur seront également déployés plus rapidement au cours des prochaines années, en particulier autour de Hanoï et de Ho Chi Minh-Ville.
Selon M. Li, l'énorme potentiel de croissance dans le domaine du commerce électronique et l'afflux important d'investissements directs étrangers (IDE) au Vietnam ont fait croire aux entreprises qu'il y avait encore beaucoup de place pour élargir ce marché.
À l'avenir, M. Li a déclaré que le Vietnam est le principal bénéficiaire de la réaffectation des activités de production et de chaîne d'approvisionnement vers l'Asie du Sud-Est. Ce changement dramatique sera encore alimenté par les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues à la pandémie de COVID-19. –VietnamPlus
