Économie

Le Vietnam exporte des portiques sur rail pour charges lourdes en Inde

Trois portiques de manutention sur rail (Rail Mounted Quayside Gantry Cranes, RMQC) fabriquées au Vietnam ont été expédiés vers le port Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT) en Inde.
Le Vietnam exporte des portiques sur rail pour charges lourdes en Inde ảnh 1Photo d'illustration : VOV

Hanoï (VNA) - Trois portiques de manutention sur rail (Rail Mounted Quayside Gantry Cranes, RMQC) fabriquées au Vietnam ont été expédiés vers le port Bharat Mumbai Container Terminals (BMCT) en Inde.

Le 29 mars, la compagnie Doosna Vina a exporté depuis la zone économique de Dung Quât, dans la province de Quang Ngai (Centre), trois portiques de manutention sur rail d’un volume de 4.440 tonnes vers le port BMCT en Inde. Ces trois portiques arriveront à destination dans quatre semaines.

Chaque portique fait 74m de haut et 143m de long et pèse 1.480 tonnes. Il peut soulever des blocs de 75 tonnes.

Dans ses priorités de développement à l’horizon 2035, le gouvernement a accordé une grande priorité à ce produit phare de Doosan Vina.

​Ces trois portiques de manutention pour charges lourdes sont parmi les 12 que Doosan Vina doit exporter en Inde, selon un contrat signé avec son partenaire indien début 2016.

À ce jour, la compagnie ​en a expédi​és 9. Les trois derniers sont en cours de construction et seront remis à son partenaire en septembre prochain. -NDEL/VNA

#Vietnam #exportation #portiques sur rail #Inde #Doosan Vina
Suivez VietnamPlus

Voir plus

Le Comité de pilotage provincial de Lam Dong pour la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) se réunit. Photo: VNA

Lutte contre la pêche INN : Lam Dong renforce le contrôle de sa flotte

La province de Lam Dong a lancé de nombreuses mesures destinées à renforcer la gestion de la flotte de pêche, le contrôle des activités de pêche et le durcissement de l’application de la loi, contribuant aux efforts visant à lever l’avertissement du « carton jaune » émis par la Commission européenne.

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.