Le Vietnam considèrel’annulation de la suspension provisoire des importations de la viandede bœuf en provenance de la France instaurée en 1998 après laconfirmation d’encéphalopathie spongiforme bovine (ESB) dans ce pays.
Le vice-Premier ministre Hoàng Trung Hai a confié auministère de l’Agriculture et du Développement rural d’examiner en hâteet de traiter dans ses compétences la levée de cet embargo s’il étaitprouvable que le bœuf français était conforme à la législationalimentaire vietnamienne.
Il a demandé au ministèrede coopérer étroitement, d’échanger à temps et de guider les organismesconcernés et les entreprises exportatrices afin de régler les entravestechniques et de créer des conditions favorables au commerce bilatéral enobservant les réglementations vietnamiennes régissant l’importation de viande bovine et de pommes.
Le Vietnam avait décidé de suspendretemporairement les importations de bovins et de ses dérivés, produitspar neuf pays touchés par l’ESB ou vache folle, dont la France, etlistés le 24 février 1998 dans une annonce de l’Organisation mondialede la santé animale (OIE).
La France qui a fini en2008 avec la maladie de la vache folle qui l’a traumatisée pendant desannées, a demandé en 2011 au ministère vietnamien de l’Agriculture et duDéveloppement rural de supprimer cette interdiction.
Elle expédie actuellement son bœuf notamment aux pays de l’Union européenne, au Brésil, aux États-Unis, en Nouvelle-Zélande. Le bœuf hexagonal a aussi fait sonentrée dans des pays aséaniens comme Singapour, la Thaïlande, leMyanmar, le Cambodge et le Laos.
Le ministère a faitsavoir par ailleurs que le Département de protection végétale a invitéla partie française à fournir des informations techniquessupplémentaires sur les maladies de la pomme en vue des analyses. - VNA
Vietnam Airlines et Vietjet mettent à jour leurs A320/A321
Les deux compagnies aériennes vietnamiennes, Vietnam Airlines et Vietjet, ont annoncé avoir mené à terme la mise à jour des logiciels de l'ensemble de leurs flottes d'Airbus A320 et A321, se conformant ainsi à une directive de sécurité urgente émise par le constructeur et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Cette opération technique a été finalisée avant la date limite fixée.
