Le Vietnam enquête sur le sucre originaire de la Thaïlande

Le ministère de l’Industrie et du Commerce a décidé d’ouvrir une enquête antidumping et anti-subventions sur les importations au Vietnam de sucre en provenance de la Thaïlande.

Hanoi (VNA) – Le ministère de l’Industrie et du Commerce a décidé lundi 21 septembre d’ouvrir une enquête antidumping et anti-subventions sur les importations au Vietnam de sucre en provenance de la Thaïlande.

Le ministère, qui a rappelé l’augmentation massive des quantités de sucre exportés vers le Vietnam au cours des huit premiers mois de cette année, s’est intéressé en particulier à des livraisons de sucre de canne thaïlandais au pays.

Les tarifs réduits à zéro dans le cadre de l’Accord sur le commerce des marchandises de l’ASEAN (ATIGA) à partir du 1er janvier de cette année et la pandémie de Covid-19 ont mis à rude épreuve l’industrie sucrière vietnamienne.

L’Association du sucre et de la canne à sucre du Vietnam (VSSA) a récemment signalé qu’un tiers des sucreries ont fermé et de nombreuses entreprises sont confrontées à la faillite car elles ne peuvent pas vendre leurs produits.

Actuellement, l’industrie sucrière thaïlandaise est soutenue par son gouvernement sous de nombreuses formes différentes pour stimuler les exportations. Par conséquent, le prix intérieur du sucre ne peut pas concurrencer le sucre importé de Thaïlande, a déclaré le secrétaire général de la VSSA, Nguyen Van Loc.

Les données du Département général des douanes indiquent que le Vietnam a importé environ 200.000 à 400.000 tonnes de sucre par an, y compris du sucre brut et raffiné, en moyenne annuelle en 2017-2019.

Cependant, les statistiques de cette année ont montré que les importations de sucre au Vietnam ont atteint 820.000 tonnes depuis l’entrée en vigueur de l’ATIGA, une augmentation de sept fois par rapport à 2019, principalement du sucre thaïlandais. – VNA

Voir plus

Vue panoramique de la 6e réunion des hauts fonctionnaires du numérique de l’ASEAN (ADGSOM), à Hanoi. Photo : VNA

Promouvoir la coopération suivant les priorités de l’ASEAN en TIC et numérique

L’un des principaux axes de discussion a porté sur l’examen du Plan directeur numérique de l’ASEAN (PDNA) 2025. Les participants ont reconnu les progrès accomplis dans la réalisation de la vision d’un écosystème numérique commun pour la région et ont jeté les bases du PDNA 2026-2030, visant à garantir l’interopérabilité, la synchronisation et la pérennité des initiatives numériques mises en œuvre au niveau régional.

Activités de production dans l'usine de fabrication de piliers en béton centrifuge d'une entreprise à investissement direct étranger (IDE). Photo: VNA

Le développement des infrastructures, moteur durable de la croissance vietnamienne

À l’approche du 14ᵉ Congrès du Parti, le Vietnam enregistre une croissance soutenue, portée notamment par une percée majeure dans le développement des infrastructures de transport, qui s’affirme comme un levier stratégique de l’expansion économique et de l’élargissement de l’espace de développement national.

Le Vietnam, un modèle de croissance durable et inclusive. Photo: VNA

Expert indonésien : Le Vietnam, un modèle de croissance durable et inclusive à l'approche du 14ᵉ Congrès du PCV

Après 40 ans de Renouveau (Dôi Moi), le Vietnam voit ses choix de développement et son modèle de gouvernance confirmés par des résultats économiques et sociaux remarquables. À l’approche du 14ᵉ Congrès national du Parti communiste du Vietnam, des experts internationaux saluent une trajectoire marquée par la stabilité politique, l’intégration internationale et une croissance durable, malgré un contexte mondial incertain.

Les pêcheurs de Quang Ngai construisent et modernisent leurs navires afin de restructurer la flotte vers un modèle plus moderne. Photo : VNA

Quang Ngai mise sur la reconversion pour une pêche durable

Dans le cadre de la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), Quang Ngai soutient activement les pêcheurs dans la reconversion professionnelle, réduit les navires à risque et restructure sa flotte afin de concilier efficacité économique et protection des ressources marines.