Avec sa main-d'oeuvre abondante et d'un coûtmodique, le Vietnam est le meilleur candidat pour l'implantationd'entreprises japonaises du textile et de l'habillement.
C'est ce qu'a estimé Fumio Koyama, expert de haut rang de l'Agencejaponaise de coopération internationale (JICA), lors d'un séminaire deconsultation sur l'import-export de textile et d'habillement au Japonqui a eu lieu le 26 avril à Hanoi.
Il a préciséqu'actuellement, plusieurs entreprises japonaises pratiquent unestratégie commerciale dite "Chine+1", c'est-à-dire de développementd'un site de production supplémentaire ailleurs qu'en Chine afin dediversifier la localisation de leurs productions, et que dans cetteoptique, le Vietnam était un site privilégié.
S'agissantd'assurer une croissance stable du chiffre d'affaires à l'exportationde textile et d'habillement au Japon, Fumio Koyama a indiqué que lespartenaires japonais peuvent assister le Vietnam afin de régler sesdifficultés actuelles dans la construction d'entreprises ainsi que dansla formation de ressources humaines et la gestion.
Leministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que le chiffred'affaires à l'exportation du secteur vietnamien du textile et del'habillement au Japon a été de 1,2 milliard de dollars en 2010, soit11% du total de ses exportations. Actuellement, le Japon est l'un desgrands importateurs du Vietnam après les Etats-Unis et l'Unioneuropéenne.- AVI
Hanoï : l’instauration des zones à faibles émissions dope le marché des deux-roues électriques
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
