Hanoi (VNA) – Le navire MSC Makalu III, premier navire commercial de la ligne de service Orchid opérée par la compagnie maritime MSC, a accosté, le 16 avril, aux postes à quai 3 et 4 du port international TIL de Hai Phong (HTIT), marquant le début des activités commerciales du port.
La réception réussie de ce navire dans la zone portuaire en eaux profondes de Lach Huyên, district de Cat Hai, ville de Hai Phong (Nord) témoigne de sa capacité à accueillir de grands navires, affirmant ainsi la disponibilité du port international TIL de Hai Phong à s’intégrer profondément dans la chaîne logistique maritime mondiale.
La mise en service officielle du port international TIL de Hai Phong illustre les capacités de pointe du port de Hai Phong dans la région et confirme le rôle important et de leader de la Société par actions du Port de Hai Phong dans le Nord du Vietnam.
Le port de Hai Phong gère actuellement plusieurs terminaux stratégiques, tels que Hoàng Diêu, Chùa Ve, Dinh Vu, Tân Vu ainsi que le port international TIL dans la zone portuaire de Lach Huyên.
Une fois mis pleinement en service, il contribuera significativement à augmenter la part de marché de la Société par actions du Port de Hai Phong dans la région, atteignant environ 40 % pour les conteneurs et 60 % pour les marchandises hors conteneurs.
En mars 2025, le port de Hai Phong a enregistré une croissance positive avec un volume consolidé total de 3,29 millions de tonnes et un chiffre d’affaires total de 227,37 milliards de dôngs, soit 119 % de l’objectif prévu.
Au 2e trimestre 2025, le port de Hai Phong continue d’intensifier ses efforts sur le marché, en maintenant une communication régulière avec les compagnies maritimes afin de partager les difficultés liées aux changements de politiques fiscales et d’anticiper les évolutions des lignes de services pour proposer des solutions adaptées à ses clients.
Parallèlement, le port de Hai Phong s’efforce de développer de nouveaux services, d’optimiser la gestion des postes à quai, d’améliorer la qualité du service client et de maîtriser les coûts. – NDEL/VNA
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Alors que le gouvernement ajuste le plan directeur national 2021-2030 avec une vision à l’horizon 2050, qui fixe un objectif de croissance économique soutenue à plus de 10% entre 2026 et 2030, les volumes de marchandises transitant par les ports de la ville devraient encore augmenter.
