La construction de ce port revêt unesignification particulièrement importante. Elle permet en fait dedévelopper l’économie municipale, de contribuer à la garantie de lasécurité et de la défense nationale, d’accélérer l’industrialisation etde la mondernisation nationales et d’affirmer le rôle de l’économiemaritime du Vietnam.
La stratégie maritimevietnamienne d’ici à 2020, adoptée au 4 e Plénum du Comité central duParti communiste du Vietnam, 10 e exercice, a fixé l’objectif de fairedu Vietnam, en 2020, un pays fort en économie maritime, un pays capablede s’enrichir grâce à l’économie maritime, de défendre sa souverainetéet les droits à la souveraineté nationale en mer. Cela contribuera àl’industrialisation et à la modernisation nationales. Dans le cadre decette stratégie, le port international de Lach Huyên à Hai Phong est unfacteur important, aidant à élargir le commerce du Nord du Vietnam aumonde, a souligné le chef du gouvernement.
Lesinvestissements du projet qui comporte deux volets, s’élèvent à environ25.199 milliards de dông, soit plus de 12 milliards de dollars,provenant des fonds du gouvernement vietnamien et de l’aide publique audéveloppement du Japon. Les travaux devront s’achever en 2016. -VNA
Vietnam : des mesures coordonnées pour obtenir la levée du « carton jaune » sur la pêche illicite
Après plus de huit années de mise en œuvre de mesures contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), le Vietnam enregistre des résultats encourageants. La diminution significative des infractions, le renforcement de la gestion des pêches et l’amélioration de la sensibilisation des pêcheurs s’accompagnent désormais d’une stratégie de diversification des moyens de subsistance dans les zones côtières, considérée comme un levier essentiel pour promouvoir une pêche durable et responsable.
