La construction de ce port revêt unesignification particulièrement importante. Elle permet en fait dedévelopper l’économie municipale, de contribuer à la garantie de lasécurité et de la défense nationale, d’accélérer l’industrialisation etde la mondernisation nationales et d’affirmer le rôle de l’économiemaritime du Vietnam.
La stratégie maritimevietnamienne d’ici à 2020, adoptée au 4 e Plénum du Comité central duParti communiste du Vietnam, 10 e exercice, a fixé l’objectif de fairedu Vietnam, en 2020, un pays fort en économie maritime, un pays capablede s’enrichir grâce à l’économie maritime, de défendre sa souverainetéet les droits à la souveraineté nationale en mer. Cela contribuera àl’industrialisation et à la modernisation nationales. Dans le cadre decette stratégie, le port international de Lach Huyên à Hai Phong est unfacteur important, aidant à élargir le commerce du Nord du Vietnam aumonde, a souligné le chef du gouvernement.
Lesinvestissements du projet qui comporte deux volets, s’élèvent à environ25.199 milliards de dông, soit plus de 12 milliards de dollars,provenant des fonds du gouvernement vietnamien et de l’aide publique audéveloppement du Japon. Les travaux devront s’achever en 2016. -VNA
VinaCapital et A.P. Moller Capital unissent leurs forces dans la logistique au Vietnam
Paraphé à Copenhague en marge de la visite d'État du secrétaire général du Parti communiste du Vietnam et président de la République, To Lam, ce partenariat scelle l'engagement des deux investisseurs à soutenir la modernisation du secteur logistique vietnamien tout en consolidant les liens économiques et d'affaires bilatéraux.
