La construction de ce port revêt unesignification particulièrement importante. Elle permet en fait dedévelopper l’économie municipale, de contribuer à la garantie de lasécurité et de la défense nationale, d’accélérer l’industrialisation etde la mondernisation nationales et d’affirmer le rôle de l’économiemaritime du Vietnam.
La stratégie maritimevietnamienne d’ici à 2020, adoptée au 4 e Plénum du Comité central duParti communiste du Vietnam, 10 e exercice, a fixé l’objectif de fairedu Vietnam, en 2020, un pays fort en économie maritime, un pays capablede s’enrichir grâce à l’économie maritime, de défendre sa souverainetéet les droits à la souveraineté nationale en mer. Cela contribuera àl’industrialisation et à la modernisation nationales. Dans le cadre decette stratégie, le port international de Lach Huyên à Hai Phong est unfacteur important, aidant à élargir le commerce du Nord du Vietnam aumonde, a souligné le chef du gouvernement.
Lesinvestissements du projet qui comporte deux volets, s’élèvent à environ25.199 milliards de dông, soit plus de 12 milliards de dollars,provenant des fonds du gouvernement vietnamien et de l’aide publique audéveloppement du Japon. Les travaux devront s’achever en 2016. -VNA
Développement urbain et rural à la hauteur des exigences de la nouvelle ère, selon le leader du Parti
Le secrétaire général du Parti, Tô Lâm a présidé le 17 septembre à Hanoï, une séance de travail avec la Permanence du Comité du Parti du gouvernement sur la mise en œuvre en trois ans de la Résolution n°19-NQ/TW concernant l’agriculture, les agriculteurs et la ruralité ainsi que de la Résolution n°06-NQ/TW relative à l’aménagement, à la construction, à la gestion et au développement durable des villes vietnamiennes à l’horizon 2030, avec vision 2045.
