Il s'agit deprojets nationaux importants financés par des Aides publiques pour ledéveloppement (APD) du gouvernement japonais et le fonds de contrepartiedu gouvernement vietnamien. A ce jour, ces trois projets ont étéachevés selon le plan approuvé et devraient être mis en service le 4janvier prochain.
La mise en service de ces projets estd'une importance stratégique dans le perfectionnement du périphériqueN°2 de Hanoi qui relie l'aéroport international de Noi Bai aucentre-ville. Ils contribueront considérablement au développementsocio-économique de la capitale ainsi que du pays.
Saluant les efforts du ministère des Transports et des Communications,de Hanoi et d'autres organes concernés, le chef du gouvernement ademandé au ministère en question d'achever les ouvrages auxiliaires desprojets pour assurer l'efficience de leur exploitation. Il a demandé àla ville de Hanoi de former un contingent de ressources humainesqualifié pour la mise en activité de ces infrastructures.
Le pont Nhat Tan - le premier pont à haubans de Hanoi - est unimportant projet pour le réseau de communications urbaines de lacapitale, puisqu'il permettra d'assurer la fluidité du trafic entrel'aéroport international de Noi Bai et le centre-ville. Il est doté d'unbudget total de plus de 13.600 milliards de dôngs, soit l'équivalent deplus de 647 millions de dollars.
La voie rapide reliant Nhat Tan et l'aéroport international de Noi Bai est aussi un axe routier moderne.
L’aérogare T2, pour sa part, conçu pour servir 10 millions de passagerspar an, a été mise en chantier en décembre 2011. D’une superficie de140.000 m², cette aérogare de quatre étages a été achevée après troisans de travaux pour améliorer la qualité des services de l’aéroport deNoi Bai, soutenir le développement socio-économique de la capitale etréduire la surcharge de l’aérogare T1. - VNA
Le Vietnam, la Chine, le Laos et le Myanmar adoptent un plan d’action anti-drogue
Ce plan d’action conjoint prévoit la coordination, par les quatre pays, de l’évaluation et du contrôle de la production, du trafic et du transport illicite de drogue et de précurseurs dans la région, au moyen d’un contrôle strict des zones frontalières, des postes-frontières terrestres et des axes routiers terrestres, fluviaux, maritimes et aériens.
