Le Guangxi renforce sa connectivité commerciale ASEAN-Chine

La région autonome Zhuang du Guangxi, dans le sud de la Chine, prévoit d'intensifier sa connectivité commerciale avec l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) au cours des cinq prochaines années en développant les corridors logistiques et en déployant un soutien politique accru, ont annoncé les autorités locales.

Le Guangxi renforce sa connectivité commerciale ASEAN-Chine


Pékin, 5 mars (VNA) – La région autonome Zhuang du Guangxi, dans le sud de la Chine, prévoit d'intensifier sa connectivité commerciale avec l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) au cours des cinq prochaines années en développant les corridors logistiques et en déployant un soutien politique accru, ont annoncé les autorités locales.

Le président de la région autonome Zhuang du Guangxi, Wei Tao, a déclaré que le Guangxi met en place un corridor de connectivité de haut niveau entre la Chine et l'ASEAN, offrant des temps de transit plus courts, des services améliorés et des coûts réduits grâce à un réseau intégré d'infrastructures routières, maritimes, aériennes et numériques.

La Chine est restée le premier partenaire commercial de l'ASEAN pendant 17 années consécutives, tandis que l'ASEAN occupe la première place en tant que partenaire commercial de la Chine depuis six ans. Le Guangxi, seule région chinoise reliée à l'ASEAN par voie terrestre et maritime, joue un rôle stratégique dans la connexion des deux marchés.

Selon les autorités locales, le canal Pinglu, premier canal fluvial reliant directement un fleuve à la mer en Chine, devrait entrer en service aux alentours de l'Exposition Chine-ASEAN en septembre prochain. Une fois opérationnel, le canal pourra accueillir des navires jusqu'à 5 000 tonnes.

Cette voie navigable permettra aux marchandises du sud-ouest de la Chine d'atteindre directement les marchés d'exportation via le port de Qinzhou, sans transiter par la province du Guangdong. Elle réduira ainsi les distances de transport d'environ 560 km et les coûts logistiques de plus de 5,2 milliards de yuans (environ 753 millions de dollars américains) par an.

Selon M. Wei, le canal constituera une voie de transport internationale majeure entre la Chine et l'ASEAN, facilitant l'accès des économies de l'ASEAN au marché intérieur chinois.

La province du Guangxi développe également ses infrastructures portuaires, routières et ferroviaires transfrontalières, tout en modernisant Nanning pour en faire une plateforme aéroportuaire et postale internationale et régionale, renforçant ainsi son rôle de porte d'entrée entre la Chine et l'Asie du Sud-Est.

Actuellement, la région exploite deux lignes ferroviaires reliant directement la Chine à la frontière sino-vietnamienne. Frontalière du Vietnam, la province du Guangxi constitue une porte d'entrée essentielle vers le vaste marché de l'ASEAN.

Selon les données officielles, le trafic ferroviaire de marchandises Chine-Vietnam au départ du Guangxi a atteint un niveau record en 2025, transportant 37 000 EVP (équivalents vingt pieds) de marchandises à l'exportation, soit une hausse de 86 % par rapport à l'année précédente. Ces marchandises provenaient de 25 régions de niveau provincial à travers la Chine.

Parallèlement, l'aéroport international de Nanning-Wuxu dessert désormais tous les États membres de l'ASEAN. Le volume de fret et de courrier internationaux a atteint 81 600 tonnes l'an dernier.

En 2025, le volume des échanges commerciaux du Guangxi avec l'ASEAN s'est élevé à 429,22 milliards de yuans, soit une augmentation de 8 % par rapport à 2024. La région exploite actuellement 12 axes routiers transfrontaliers reliant le Vietnam, le Laos, le Myanmar et d'autres pays de l'ASEAN.

Il a ajouté que le Guangxi a mis en place des mécanismes de coopération couvrant une quarantaine de secteurs, dont l'intelligence artificielle, l'industrie, les ports, la finance, les douanes, l'agriculture et la normalisation, conformément aux règles du Partenariat économique régional global (RCEP), afin d'accroître progressivement l'ouverture institutionnelle.

La région accélère également la mise en œuvre de grands projets tels que les parcs industriels frontaliers et les chaînes d'approvisionnement et industrielles transfrontalières avec ses partenaires de l'ASEAN, notamment dans les secteurs de la chimie et des matériaux pour les nouvelles énergies, afin d'approfondir l'intégration économique entre la Chine et l'Asie du Sud-Est. - VNA

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