Le développement de Phu Quoc selon les critères d'une ville

Le district insulaire de Phu Quôc, province de Kiên Giang (Sud), a répondu aux critères pour devenir une ville, a affirmé le président du Comité populaire du district Lam Minh Thanh.
Le district insulaire dePhu Quôc, province de Kiên Giang (Sud), a répondu aux critères pourdevenir une ville, a affirmé le président du Comité populaire dudistrict Lam Minh Thanh.

Depuis que le Premier ministre aapprouvé un plan intégral de développement de Phu Quôc en 2004, cetterégion a connu un développement rapide avec un nouvel aéroportinternational, des ports maritimes et une croissance économique annuellede 22%, soit une hausse de près de 500% en dix ans.

LePIB par tête en 2002 s'est établi à 50 millions de dongs (2.480dollars), soit une augmentation énorme par rapport à 2004, a souligné leprésident du Comité populaire de la province, Le Van Thi.

De plus en plus de touristes viennent à Phu Quôc (en moyenne +13%/an),entraînant un développement rapide du commerce, des services, de laconstruction et du transport maritime, aérien et routier, a indiqué LamMinh Thanh.

Les autorités locales ont suggéré augouvernement de soutenir le développement des infrastructures afind'attirer les investisseurs. Environ 8,1 milliards de dongs (389millions de dollars) d'obligations d'Etat seront investis dans laconstruction des axes principes Nord-Sud autour de l'île, du pont NguyênTrung Truc et du port d'An Thoi.

Sur le total, près de1.600 milliards de dôngs (75,5 millions de dollars) ont été décaissésl'année dernière et le reste le sera durant la période 2013-2015.

Selon une décision récente du Premier ministre, le gouvernement vainvestir dans la construction de routes importantes reliant les voiesautour de l'île ainsi que dans des zones résidentielles. Ce projetnécessite d'ici à 2015 un fonds de 5.000 milliards de dongs (240millions de dollars), dont Kiên Giang cherche à obtenir une moitié dubudget de l'Etat.

Les autorités locales ont également avancé des stratégies en vue d'attirer les investissements dans de nouveaux projets.

Dans le cadre du plan intégral de développement de l'île de Phu Quôc àl'horizon 2030, présenté par le ministère de la Construction, unesuperficie de 567 km² deviendra non seulement un centre touristique maisencore une zone de conservation de la biodiversité. - AVI

Voir plus

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.

Port Chan May à Thua Thien Hue. Photo: VNA

Résolution 79-NQ/TW : Le Vietnam encourage la coopération entre entreprises publiques et étrangères

La Résolution réaffirme que l’économie publique constitue une composante particulièrement importante de l’économie de marché à orientation socialiste. Après 80 ans de construction et de développement, et surtout près de 40 ans de mise en œuvre du Renouveau (Doi moi), l’économie publique a toujours joué un rôle central dans l’orientation et la régulation des activités économiques.

Hoang Nguyen Dinh, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, à l'événement. Photo: VNA

À Davos, Ho Chi Minh-Ville multiplie les connexions pour attirer les partenariats mondiaux

En marge de la 56ᵉ Réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF) à Davos, une délégation de Ho Chi Minh-Ville a multiplié les activités visant à renforcer le dialogue et la coopération internationale, mettant en avant sa vision pour la création d’un Centre financier international fondé sur l’innovation, les sciences-technologies, l’intelligence artificielle et la fintech.

Le conseiller commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde, Bui Trung Thuong, prononce le discours d’ouverture du webinaire. Photo : VNA

Le Vietnam et l’Inde renforcent leur coopération dans l’agroalimentaire

Le webinaire Vietnam–Inde sur la coopération dans le secteur des aliments et boissons, organisé le 23 janvier par le Bureau commercial de l’ambassade du Vietnam en Inde en marge du salon AAHAR 2026, a mis en lumière le fort potentiel du marché indien et les opportunités de partenariats B2B pour les entreprises vietnamiennes, notamment dans les domaines des épices, du café, du cacao et des produits transformés.

Les agences publiques accompagneront la transition numérique des entreprises. Photo: baodautu.vn

Petites entreprises sous pression numérique

Confrontées à des obligations numériques croissantes, les petites entreprises peinent à suivre le rythme, faute de ressources suffisantes, transformant la numérisation en une course sous pression.

Les produits à base de riz de Sa Giang, originaires de la province de Dong Thap, s’emploient à obtenir la certification OCOP 5 étoiles et sont plébiscités sur les marchés américain et européen.

Les produits OCOP de Dong Thap montent en gamme et visent l’international

Portés par le programme « One Commune, One Product » (OCOP), les produits emblématiques de Dong Thap se distinguent par une amélioration continue de leur qualité, de leur présentation et de leur compétitivité, ouvrant la voie à une présence accrue sur les marchés régionaux et internationaux.

La ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên, première ligne de métro de la mégapole du Sud, a été mise en service en décembre 2024. Photo : Autorité de gestion des chemins de fer urbains

Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam

Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.