Depuis que le Premier ministre aapprouvé un plan intégral de développement de Phu Quôc en 2004, cetterégion a connu un développement rapide avec un nouvel aéroportinternational, des ports maritimes et une croissance économique annuellede 22%, soit une hausse de près de 500% en dix ans.
LePIB par tête en 2002 s'est établi à 50 millions de dongs (2.480dollars), soit une augmentation énorme par rapport à 2004, a souligné leprésident du Comité populaire de la province, Le Van Thi.
De plus en plus de touristes viennent à Phu Quôc (en moyenne +13%/an),entraînant un développement rapide du commerce, des services, de laconstruction et du transport maritime, aérien et routier, a indiqué LamMinh Thanh.
Les autorités locales ont suggéré augouvernement de soutenir le développement des infrastructures afind'attirer les investisseurs. Environ 8,1 milliards de dongs (389millions de dollars) d'obligations d'Etat seront investis dans laconstruction des axes principes Nord-Sud autour de l'île, du pont NguyênTrung Truc et du port d'An Thoi.
Sur le total, près de1.600 milliards de dôngs (75,5 millions de dollars) ont été décaissésl'année dernière et le reste le sera durant la période 2013-2015.
Selon une décision récente du Premier ministre, le gouvernement vainvestir dans la construction de routes importantes reliant les voiesautour de l'île ainsi que dans des zones résidentielles. Ce projetnécessite d'ici à 2015 un fonds de 5.000 milliards de dongs (240millions de dollars), dont Kiên Giang cherche à obtenir une moitié dubudget de l'Etat.
Les autorités locales ont également avancé des stratégies en vue d'attirer les investissements dans de nouveaux projets.
Dans le cadre du plan intégral de développement de l'île de Phu Quôc àl'horizon 2030, présenté par le ministère de la Construction, unesuperficie de 567 km² deviendra non seulement un centre touristique maisencore une zone de conservation de la biodiversité. - AVI
INN : la numérisation, levier stratégique pour la modernisation de la flotte de pêche hauturière au Vietnam
Autrefois, l’enregistrement et l’inspection des navires de pêche étaient caractérisés par des procédures administratives lourdes et complexes. Aujourd’hui, grâce à la base de données nationale des pêches (Vnfishbase), au système de surveillance des navires (VMS) et au dispositif de traçabilité électronique des produits halieutiques (e-CDT), les pêcheurs disposent d’un véritable « livret de famille électronique ». Ces outils permettent de simplifier les démarches liées aux licences et aux certificats, de manière plus rapide et transparente.
