Placée sous le thème « Aviation : Promouvoir la croissance économiqueet relier le Vietnam avec le monde », cette conférence a été organiséepar l’Association internationale de transport aérien (AITA) et laCompagnie générale de l’aviation du Vietnam, Vietnam Airlines.
L’aviation devrait être considérée comme un secteur économiquestratégique et nécessite à ce titre d'un intérêt adéquat, a déclaré TonyTyler, directeur général de l’AITA.
Cette industriecontribue désormais à 6 milliards de dollars au PIB national et génèreplus de 230.000 emplois dans le pays. Au cours de la période 2008-2013,le nombre de passagers transportés au Vietnam par voie aérienne a connuun bond de 96%.
Selon le directeur général de VietnamAirlines, Pham Ngoc Minh, la priorité pour le développement durable descompagnies aériennes au Vietnam est de garanir la sécurité des vols etde perfectionner la qualité des services. Les transporteurs aériensdoivent mettre en oeuvre rapidement des programmes de gestion de lasécurité de l’AITA et obtenir les certifications IOSA ( OperationalSafety Audit normes) de l'AITA, a-t-il souligné.
VietnamAirlines a reçu la certification IOSA, est devenu membre de l’AITA en2006 et a rejoint l’alliance mondiale des compagnies aériennes SkyTeamen 2010.
Lors de cette conférence, plus de 140 déléguésont discuté du développement des infrastructures, de la sécurité desvols, des politiques et des services d’aviation, ainsi que des tendancesmondiales et l’intégration du Vietnam sur le marché international.
Selon les prévisions de l’AITA, pour la période 2013-2017, le Vietnamserait classé au 7e rang mondial en termes de développement du marché del’aviation civile, avec une augmentation de 6,9% du transport depassagers internationaux et de 6,6% du fret. -VN
Exportations vietnamiennes : l'urgence de passer du "bas prix" à la création de valeur
Malgré une croissance impressionnante, les exportations vietnamiennes demeurent confrontées à plusieurs défis structurels : faible valeur ajoutée, concentration des marchés et exploitation encore limitée des accords de libre-échange (ALE). Dans le contexte actuel, les entreprises sont appelées à passer d’une stratégie fondée sur les bas prix à un modèle axé sur la création de valeur, l’innovation au sein des chaînes d’approvisionnement et la consolidation d’une marque nationale forte.
