Au district deNui Thanh, les pêcheurs ont ouvert eux-mêmes des services delogistiques, des services qui exigent un investissement plus importantque la pêche.
La famille de M. Nhon est pionnièredans la commune et dans tout le district dans les services de logistiqueen mer. Elle gère une fabrique de conservation de poissons, un chantiernaval et deux bateaux de plus de 200 CV capables d’acheter, chaquefois, de 14 à 17 tonnes de poissons. M. Nhon fournit aussi du carburant,des aliments et marchandises aux bateaux de pêche en haute mer.
"À la basse saison de pêche, les poissons sont peu nombreux, c’esttrès couteux si les bateaux de pêche doivent retourner sur la côte etpuis repartir en haute mer. Alors, je vais à leur rencontre en mer pouracheter les poissons et leur fournir des aliments, du carburant, desglaçons, des boissons…", a confié M. Nhon.
M. Nhon aaussi assisté en fonds des familles de pêcheurs. Il leur a prêté de 50 à70 dizaines de millions de dongs voire des centaines de millions pourqu’ils puissent acheter ou entretenir leur bateau.
"Si le filet d’un pêcheur est trop usé, je peux lui prêter de l’argentafin qu’il puisse en acheter un nouveau ", a-t-il précise.
Le district de Nui Thanh compte d’autres bateaux fournisseurs desservices logistiques. Ce sont les trois navires de 550 CV de Huynh VanTao, du hameau de Sam Linh Dong, commune de Tam Quang, district de NuiThanh, deux de 450 CV et 500 CV de Pham Xuan Le (hameau de Sam Linh Tay,commune de Tam Quang)… Ils servent de point d’union entre le pêcheur etle marché, stabilisent le prix du poisson, permettant aux travailleursde gagner plus de bénéfices.
Grâce aux serviceslogistiques en mer, les pêcheurs peuvent rester en mer plus longtemps,réduire leurs frais et les pertes. Et les acheteurs peuvent maîtriser laquantité et le montant des produits aquatiques à transformer.
"Cependant, la logistique en mer nécessite plus de fonds que d’autresmétier de la mer et le district de Nui Thanh envisage des aides pour sondéveloppement durable", a fait savoir Nguyen Dinh Son, chef du Servicede l’agriculture et du développement rural de Nui Thanh. Ces troisdernières années, le port de pêche d’An Hoa, un port et un chantiernaval ont été construits avec des aides étatiques.
L’assistance en fonds au profit des services logistiques de pêche enmer à Nui Thanh et dans l’ensemble du pays, notamment au Centre ayantdes centaines de kilomètres de côtes, est la meilleure façon pourdévelopper ce métier et aussi contribuer à afffirmer la souverainetémaritime du pays. – VNA
Cai Mep-Thi Vai veut devenir un important port de transbordement en Asie
Alors que le gouvernement ajuste le plan directeur national 2021-2030 avec une vision à l’horizon 2050, qui fixe un objectif de croissance économique soutenue à plus de 10% entre 2026 et 2030, les volumes de marchandises transitant par les ports de la ville devraient encore augmenter.
