La logistique devraitarriver en tête parmi les filières de l'économie maritime dès 2020 etcontribuer alors de 53 à 55 % du PIB national, a indiqué Nguyên Nhât,président du Département de la navigation maritime du ministère desTransports et des Communications.
Le Vietnam se classe53e parmi les 155 pays et territoires opérationnels dans ce secteur etde 15 à 20 % de son PIB provient des activités de logistique, a estiméla Banque mondiale lors d'une récente réunion sur ce thème organisée àHô Chi Minh-Ville.
Le Vietnam constitue un marchéprometteur pour de grands leaders mondiaux comme APL, Mitsui OSK, MaerkLogistics et NYK. Cependant, ses services (transport, déchargement,gestion, formalités douanières,...) sont moins efficaces que ceuxproposés par la Chine, la Thaïlande, la Malaisie et certains autres paysasiatiques en développement.
Pour combler cette lacune,le Vietnam est en train de perfectionner les infrastructures de sesports maritimes et ses services de logistique.
Le payscompte actuellement 42 ports maritimes capables d'accueillir des naviresd'un tonnage de 80.000 à 100.000 DWT. Le port Cai Mep - Thi Vai(province de Ba Ria-Vung Tau, Sud) a mis en oeuvre l'accueil, à titred'essai, de navires de 150.000 DWT.
Outre des portsmaritimes, la construction de plusieurs ports intérieurs a été lancéepour proposer des services de chargement, de déchargement oud'emballage...
En plus, plusieurs centres logistiquesont vu le jour et fonctionnent efficacement comme le Centre dedistribution Hiêp Phuoc (Hô Chi Minh-Ville), les centres logistiquesdans les ZI de Song Thân 1 (Binh Duong, Sud) et Tiên Son (Bac Ninh,Nord)... Parallèlement, la réforme administrative est renforcée. - VNA
Le Vietnam tire parti des avantages à l’exportation au sein de la région du RCEP
En 2025, les exportations de produits aquatiques vers la Chine ont dépassé 2,2 milliards de dollars américains, soit une hausse d’environ 33% par rapport à 2024. Les expéditions vers le Japon ont rapporté près de 1,7 milliard de dollars américains, soit une augmentation de 14,6% sur un an, tandis que celles vers la République de Corée et l’Australie ont progressé respectivement de 9,6% et 3,2%.
