Photo : VNA Le projet de ligne de métro Cat Linh-Ha Dong à Hanoï a été officiellement inauguré et mis en service commercial dans la matinée du 6 novembre après 10 ans de construction.
La ligne, qui relie Cat Linh dans l’arrondissement de Ba Dinh à celui de Ha Dong, est le premier chemin de fer urbain mis en service dans le pays.
S'exprimant lors de la cérémonie de remise de la ligne, le vice-ministre des Communications et des Transports Nguyen Ngoc Dong a déclaré que le gouvernement et les autorités de Hanoï accordaient une attention particulière à l'investissement dans les infrastructures de transport et à l'augmentation des investissements dans les transports publics de passagers afin de réduire les embouteillages. Hanoï prévoit de construire 10 lignes ferroviaires urbaines, dont la Cat Linh-Ha Dong est le premier projet pilote à être construit.
Afin de maximiser l'efficacité du projet, il est nécessaire d'avoir bientôt une connexion concertée entre les autres moyens de transport afin d'achever le réseau de lignes de métro tel qu'approuvé dans le plan de développement, a déclaré le vice-ministre Nguyen Ngoc Dong.
« Le ministère des Communications et des Transports demande au Conseil de gestion des chemins de fer métropolitains de demander à l'entrepreneur général EPC (Chine) de se coordonner étroitement avec l’entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée (Eurl) des chemins de fer de Hanoi (Metro Hanoi) pour gérer, exploiter et entretenir le système », a ajouté M. Dong.
Le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a déclaré que selon la planification du réseau ferroviaire urbain de Hanoï, les 10 lignes de métro de la ville auront une longueur totale de 417,8 km d'ici 2030.
Au rythme actuel des progrès, il faut 8 à 10 ans pour construire une ligne de métro. La mobilisation des capitaux de l' Aide publique au développement (APD) a besoin d'une percée pour aider à accélérer la construction et ainsi mieux répondre aux demandes de déplacements des populations.
« Le projet de ligne de métro Cat Linh-Ha Dong joue un rôle important dans les transports publics et constitue la première étape de la planification ferroviaire urbaine. La ville de Hanoï a demandé aux Services et localités concernés de se coordonner avec l'investisseur pour mener à bien le dégagement des terrains au service du projet. Le projet est terminé et accepté. Des ressources humaines et une capacité de gestion suffisantes ont été préparées, et il a été remis pour exploitation et utilisation », a souligné M. Tuan.
Il a exprimé sa gratitude pour les efforts du Conseil de gestion des chemins de fer métropolitains, de l'entrepreneur général EPC, des Services et des localités où passe la ligne de métro, et des travailleurs qui ont mis le projet en service. Il a dit qu'à travers ce projet, la ville a également appris de nombreuses leçons pour la mise en œuvre de futurs projets.
Il a demandé à Metro Hanoi de faire circuler les trains de manière sûre et précise, d'entretenir les véhicules et l'infrastructure technique et d'exploiter la gare de manière efficace.
La construction de la ligne de métro Cat Linh – Ha Dong a débuté en octobre 2011 et s'est achevée en novembre 2018. De nombreux tests techniques et essais de fonctionnement ont été réalisés depuis lors.
Les résultats de l'évaluation de la qualité de la ligne de métro ont été approuvés par le Conseil d'État pour l'acceptation des projets de construction le 29 octobre. Il s'agissait de la dernière étape du lancement de l'exploitation commerciale du projet.
Avec un investissement total d'environ 886 millions d’USD, financé par l'APD chinoise, la ligne surélevée fait plus de 13 km de long et compte 12 gares et 13 trains. Chaque train, dont la vitesse nominale est de 80 km/h, dispose de quatre voitures capables de transporter plus de 900 passagers. Il faut un peu plus de 23 minutes à un train pour aller de la première gare à la dernière. Les trains circulent tous les jours de 5h à 23h.
Le comité populaire municipal a annoncé le prix des tickets de métro. Le moins cher est de 7 000 dongs (0,31 USD) pour un seul voyage. Un pass journalier coûte 30 000 VND. Un laissez-passer mensuel pour un passager est au prix de 200 000 VND.
La capitale offre un voyage gratuit à tous les passagers pendant les 15 premiers jours suivant la mise en service de la ligne. –VietnamPlus
