La gare de Hanoi, un témoin de l'histoire

La gare de Hanoi, autrefois gare Hàng Co, a été construite pendant la colonisation française. Entrée en service en 1902, elle est demeurée durant plus d'un siècle un noeud de communication vital du pays.
La gare de Hanoi, autrefois gare HàngCo, a été construite pendant la colonisation française. Entrée enservice en 1902, elle est demeurée durant plus d'un siècle un noeud decommunication vital du pays.

Durant la période coloniale, la rue Lê Duân s'appelait Hàng Longou encore rue Maréchal de Lattre de Tassigny. Après 1954, la rue HàngLong a été rebaptisée Route Nam Bô. Celle-ci reliait entre eux leshameaux de Vinh Xuong, Nam Môn, Hoa Ngu et Tu My, ainsi que la gareHàng Co où l'on vendait du fourrage pour chevaux de course d'unhippodrome proche, sur le site actuel du Palais culturel de l'amitiéViêt Xô (vietnamo-soviétique), rue Trân Hung Dao.

En 1902, le pont Long Biên enjambant le fleuve Rouge et la gareHàng Co sont tous deux entrés en service tout comme les premierskilomètres de la ligne ferroviaire menant à Gia Lâm. Les Françaispoursuivent les travaux de construction des lignes Hanoi-Nam Dinh-NinhBinh en janvier 1903, Hanoi-Hai Phong en avril 1903, et Hanoi-Lào Caien avril 1905. La ligne Nord-Sud, mise en chantier à Saigon en 1900, aété achevée après 37 années de travaux, c'est-à-dire en 1936.L'ensemble de ces voies constitue l'ossature du réseau ferroviaire duVietnam.

Actuellement, le bâtiment principal originel de la gare de Hanoin'existe plus suite à des bombardements de B52 américains survenus endécembre 1972. En 1976, un nouveau a été construit dans un stylearchitectural moderne, et la ligne ferroviaire transvietnamienne a étéréouverte au trafic après 30 années d'interruption.

Durant la guerre, la voie ferrée a été un moyen de transportessentiel. Obtenir un billet de train était très difficile, et la cohuedans les trains était une scène familière. La gare, constamment bondée,l'était plus encore les jours fériés et aux alentours du Têt.

De nos jours, le bâtiment principal de la gare est situé au 120D,rue Lê Duân, à l'extrémité Ouest de la rue Trân Hung Dao. C'est là,entre la rue Nguyên Khuyên et celle de Khâm Thiên, que se trouventégalement les principaux ateliers de maintenance des locomotives,voitures, systèmes de signalisation, etc.

Les annexes de la gare sont à quelques centaines de mètres : garede Hanoi B située rue Trân Quy Cap, gares de Gia Lâm, sur la rive Estdu fleuve Rouge, et de Long Biên, sur la rive Ouest. Tous les jours,plusieurs trains partent de la gare de Hanoi, ses cinq lignes lareliant à l'ensemble des localités du pays.

Après plus de 20 ans de Renouveau, la gare de Hanoi s'estmétamorphosée. Elle est plus accueillante avec une salle d'attente, unede transit international, des tableaux d'information électroniques,etc. Elle a mis également en place un système de réservation en lignepour les passagers.

Une des tâches les plus importantes pour les Chemins de fervietnamiens a été de rénover les ponts ferroviaires sur toute la ligneNord-Sud. Leurs efforts inlassables ont permis de réduire la durée dutrajet : de 52 heures en 1983, elle est passée à 48 heures dix ans plustard. Depuis décembre 2004, un train express met environ 28 heures pourfaire le trajet entre les deux plus grandes villes du pays. Cetteréduction du temps est l'un des grands succès des Chemins de fervietnamien. Aujourd'hui, les courts trajets - entre Hanoi et Hai Phong,Dông Dang et Lào Cai - sont réalisés en trains express.

Outre les voitures et locomotives fabriquées par l'Allemagne,l'Inde et la Chine, les Chemins de fer vietnamiens utilisent égalementdes voitures de luxe à étages destinées aux touristes. La zone A de lagare de Hanoi est réservée aux passagers des trajets Nord-Sud,Hanoi-Dông Dang et Hanoi-Hai Phong. La zone B, située rue Trân Quy Cap,est destinée aux passagers allant à Lào Cai, Yên Bai et Thai Nguyên.

La gare de Hanoi représente, en terme de trafic, la moitié despassagers transportés par la Compagnie de transports ferroviaires deHanoi et un cinquième de la Compagnie générale des chemins de fer duVietnam. Avec sa modernisation, le secteur des chemins de fer attire deplus en plus de passagers. -AVI

Voir plus

L’équipe nationale féminine de volley-ball des moins de 21 ans (U21) du Vietnam au Championnat de volley-ball Shanghai Future Stars 2025. Photo : thethao247.vn

Shanghai Future Stars 2025: le Vietnam écarte le Canada et va en demies

L’équipe nationale féminine de volley-ball des moins de 21 ans (U21) du Vietnam s’est imposée jeudi 17 juillet face à l’équipe U21 du Canada 3-0 en quart de finale du Championnat de volley-ball Shanghai Future Stars 2025, en Chine, se qualifiant ainsi pour les demi-finales du tournoi.

Un symbole de l’unité nationale et spirituelle du Vietnam reconnu par l’UNESCO

Un symbole de l’unité nationale et spirituelle du Vietnam reconnu par l’UNESCO

L’ensemble de monuments et de paysages de Yen Tu-Vinh Nghiem-Con Son, Kiep Bac (situé dans les provinces de Quang Ninh, Bac Ninh et la ville de Hai Phong) a officiellement été inscrit au patrimoine culturel mondial par l’UNESCO le 12 juillet 2025. Il s’agit du neuvième site vietnamien inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, et du deuxième site interprovincial du pays, après la baie d’Ha Long – l’archipel de Cat Ba (Quang Ninh et Hai Phong).

La personne à qui l’on attache le fil doit le garder au poignet toute l’année, sans jamais le retirer, jusqu’à la prochaine cérémonie d'accueil du premier tonnerre. Photo : VNA

À la découverte des traditions uniques des O Du : fil au poignet et premiers noms

Depuis des centaines d’années, les O Du du village de Vang Môn, commune de Nga My, province de Nghệ An (Centre), ont su préserver, transmettre et valoriser de nombreuses coutumes, rituels culturels et croyances, reflétant une identité culturelle unique. Parmi eux, le rituel d’attacher un fil au poignet et la cérémonie de dénomination s’inscrivent dans la fête d’accueil du premier tonnerre de l’année, un rite spirituel important chez les O Du. Ces pratiques symbolisent l’harmonie entre l’homme et la nature, le respect des ancêtres ainsi que la gratitude envers le ciel et la terre.

Le Camp réunit 110 jeunes Vietnamiens résidant à l’étranger, en provenance de 31 pays et territoires de par le monde. Photo : VNA

Ouverture officielle du Camp d’été 2025 à Dak Lak

Le Camp d’été du Vietnam 2025, placé sous le thème « Ensemble, écrivons la suite de l’histoire de la paix », s’est officiellement ouvert mercredi 15 juillet dans la province de Dak Lak (Hauts plateaux du Centre).

La pagode Hoa Yên, construite sous le règne des Ly (XIe siècle), est la pagode principale de Yên Tu. Photo: VNA

Les sites du patrimoine mondial ouvrent des perspectives de développement pour Quang Ninh

L’ensemble de monuments et de paysages de Yên Tu-Vinh Nghiêm-Con Son, Kiêp Bac a été reconnu comme site du patrimoine culturel mondial. Il est devenu le neuvième site du patrimoine mondial du Vietnam et le deuxième site du patrimoine transprovincial, après la baie de Ha Long - archipel de Cat Bà, qui s’étend sur la province septentrionale de Quang Ninh et la ville de Hai Phong.