Kim Long Motor signe un accord pour fournir des bus électriques à la République de Corée

Le constructeur automobile local Kim Long Motor a signé un accord avec la société sud-coréenne Daon Mobility pour l'exportation de 200 bus fabriqués au Vietnam, destinés aux circuits touristiques et aux services scolaires.

Le constructeur automobile local Kim Long Motor et le constructeur coréen Daon Mobility signent un accord pour exporter des bus de marque locale sur le marché coréen. Photo : Kim Long Motor
Le constructeur automobile local Kim Long Motor et le constructeur coréen Daon Mobility signent un accord pour exporter des bus de marque locale sur le marché coréen. Photo : Kim Long Motor

Hué, 27 avril (VNA) – Le constructeur automobile local Kim Long Motor a signé un accord avec la société sud-coréenne Daon Mobility pour l'exportation de 200 bus fabriqués au Vietnam, destinés aux circuits touristiques et aux services scolaires.


Signé dans la zone économique de Chan May Lang Co, à Hué, cet accord marque la première étape d'un partenariat annuel visant à fournir des véhicules de marque Kim Long Motor pour l'exploitation et le transport en République de Corée, par l'intermédiaire du partenaire sud-coréen. Le premier lot de 50 bus électriques devrait être livré à la République de Corée et mis en service au deuxième trimestre de cette année.


Ces bus électriques de 22 places, fabriqués localement et équipés de batteries lithium-polymère fournies par la société sud-coréenne SK, peuvent parcourir jusqu'à 310 km avec une seule charge. Ils seront utilisés pour des services de transport écologique à Séoul, Incheon et Busan. L’usine Kim Long Motor de Hué, premier constructeur automobile de la ville, a lancé l'an dernier ses premiers minibus et fourgonnettes de la série Kim Long X9, après près de deux mois de travaux de construction.


Le constructeur a déjà signé des contrats pour la fourniture de 500 minibus aux premiers clients nationaux : Phuong Trang FUTA Buslines et la société de transport Futa-Ha Son. Par ailleurs, Kim Long Motor Hué et le groupe chinois Changan Automobile Group avaient précédemment signé un accord de coopération pour la construction d'une usine de voitures particulières à Hué, d'une capacité de 50 000 véhicules par an.


En 2023, le constructeur sud-coréen KG Mobility a également eu une réunion de travail avec Kim Long Motor en vue d’un projet d'assemblage et de production de véhicules KG Mobility au Vietnam.


Kim Long Motor s'est fixé pour objectif d’atteindre un taux de localisation de sa production de 90 % d'ici le deuxième trimestre 2026. – VNA

source

Voir plus

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.