Hoà Binh exporte de la canne à sucre violette au Japon

L’exportation de la canne à sucre violette de la province de Hoà Binh (Nord) vers le Japon est soumise à des normes très strictes.
Hoà Binh exporte de la canne à sucre violette au Japon ảnh 1Les cannes à sucre sont emballées pour exporter à la ferme Linh Dung, à Hoà Binh (Nord). Photo: CVN/VNA

Hoa Binh (VNA) - L’exportation de la canne à sucre violette de la province de Hoà Binh (Nord) vers le Japon est soumise à des normes très strictes.

Environ 712 kg, soit près de 8,5 millions de dôngs de la canne à sucre violette de la province Hoà Binh, sont exportés vers le marché japonais dans le cadre d'un contrat de vente et d'achat de fruits frais établi en janvier 2019 entre le vendeur - Ferme biologique Linh Dung et l'acheteur - Société par actions AMEII Vietnam.

Les cannes à sucre violettes sont emballées dans des sacs PE (sous vide) pesant 1kg/sac et 8kg/carton, garantissant la qualité conforme aux normes d'exportation strictes. Elles gardent les écorces, sont nettoyées, hachées et on doit retirer 100 % des entre-nœuds.

Nguyên Dông Yên, chef de l'Office provincial de l'agriculture et de la protection végétale relevant du Service de l'agriculture et du développement rural, a déclaré au journal Dân Viêt: ''Après avoir envoyé des échantillons de canne à sucre violette à la société ANEIL pour contrôler la qualité, nous venons d'acheter et de collecter de la canne à sucre auprès des agriculteurs du district de Kim Bôi, du district de Tân Lac pour l'exportation''.

"Récemment, nous avons exporté trois lots de canne à sucre vers le Japon. Ce chiffre de la première un premier lot  expédié au Japon  atteint à 0,72 tonne, la seconde de 1 tonne, la troisième de 1,5 tonne. Dans l’avenir, nous donnons des politiques et des solutions pour aider aux producteurs de canne à sucre violette de qualité afin d’en exporter au Japon un grande volume", a ajouté M. Yên.

Selon le plan du Comité populaire de Hoa Binh, la superficie de plantation de canne à sucre violette en 2020 dans la province atteint à 9.500 ha. Ce chiffre en 2030 est de 10.000 ha. En 2025, 100% des graines sont cultivées par la méthode de la culture tissulaire. -CVN/VNA

Voir plus

Le prof.associé-Dr. Nguyên Huu Huân, vice-président de l’organe exécutif du Centre financier international du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville (VIFC-HCMC). Photo : VNA

La résolution qui donne un tremplin au Centre financier international du Vietnam

La résolution n°10-NQ/TW du Politburo cible non seulement l’objectif d’accroître l’ampleur des flux de capitaux internationaux vers le Vietnam, mais elle témoigne également d’un changement notable dans la pensée du développement : passer d’une approche axée sur la quantité des investissements au développement d’une plateforme nationale d’investissement stratégique.

VinFast s’associe à Shriram Finance pour faciliter l’achat de véhicules électriques en Inde. Photo: VNA

VinFast s’associe à Shriram Finance pour faciliter l’achat de véhicules électriques en Inde

La filiale indienne de VinFast a conclu un protocole d'accord de coopération stratégique avec Shriram Finance Limited afin de faciliter l’accès au financement pour les acheteurs de véhicules électriques. Ce partenariat vise à réduire les obstacles financiers à l’adoption de la mobilité verte et à soutenir l’expansion du constructeur vietnamien sur l’un des plus grands marchés automobiles du monde.

Transaction dans une banque. Photo: VNA

Top 10 des banques les plus prestigieuses du Vietnam en 2026

Le classement 2026 met en lumière la solidité financière, la réputation médiatique et la qualité des relations avec la clientèle des principales banques vietnamiennes, dans un contexte de croissance économique soutenue et de transformation du secteur bancaire.

L'île de Truong Sa Lon du Vietnam. Photo : VNA

Économie bleue : le Vietnam à la recherche d’un équilibre durable

La croissance de l’économie maritime offre de nombreuses opportunités au Vietnam, mais elle engendre également des défis majeurs pour la préservation des milieux marins. Des zones d’élevage de poissons et de crustacés côtières aux célèbres baies touristiques, en passant par les aires marines protégées riches en biodiversité marine, les impacts des déchets plastiques, des rejets terrestres et de l’exploitation non durable sont visibles au quotidien. Dans ce contexte, la sauvegarde de l’environnement marin n’est plus un simple mot d’ordre, mais une condition essentielle pour maintenir les moyens de subsistance des populations, la biodiversité et l’avenir économique du pays.

Experts participant au séminaire organisé par le Portail du gouvernement, le 22 juin. Photo : VNA

La garantie de la sécurité énergétique nationale exige des mesures d’efficacité

Le gouvernement exige désormais des organismes publics et des entreprises qu’ils élaborent des plans d’économie d’énergie, définissent des indicateurs clés de performance en matière d’efficacité énergétique, établissent des normes de consommation d’énergie et renforcent les normes et réglementations techniques relatives à la production et à l’exportation.

Participants à la conférence « Promouvoir le développement du commerce électronique dans l’industrie de la mode » à Hô Chi Minh-Ville. Photo fournie par les organisateurs

L’e-commerce, nouveau moteur de croissance pour la mode vietnamienne

L’industrie de la mode vietnamienne est sur le point d’entamer une nouvelle phase de croissance avec l’accélération de l’adoption du commerce électronique, même si les entreprises doivent surmonter les défis liés à l’image de marque, à la durabilité et à la transformation numérique pour saisir pleinement cette opportunité.

Les cinq nouvelles lignes de métro confiées au consortium Vinhomes–VinSpeed devraient entrer en service à l’horizon 2030. Photo : VNA

Hanoï accélère le développement de son réseau de métro

Hanoï a lancé simultanément cinq lignes de métro totalisant plus de 300 kilomètres, marquant une étape importante dans le développement du transport public de masse de la capitale. Ces nouvelles infrastructures devraient contribuer à désengorger le trafic, renforcer les connexions entre les pôles de croissance et ouvrir de nouvelles perspectives de développement urbain pour les décennies à venir.