«Par ses chiffres spectaculaires, Hô ChiMinh-Ville démontre sa qualité de locomotive économique du Vietnam : unecroissance de 1,7 fois supérieure à la moyenne nationale, un PIB quireprésente 21,7% du PIB national, et une contribution fiscale de 30,3%du budget national», affirme Lê Thanh Hai, secrétaire de l’organisationdu Parti communiste vietnamien pour Hô Chi Minh-Ville.
Le niveau de vie de la population s’est nettement amélioré, le revenuper capita ayant atteint 5.131 dollars, soit 2,5 fois plus que lamoyenne nationale. Pour une remise en perspective, Hô Chi Minh-Villeoccupe seulement 0,6% du territoire et représente 8,8% de la population.
La ville a considérablement contribué àl’élaboration de la politique du Renouveau prônant un passage d’uneéconomie de planification centralisée à une économie socialiste demarché. L’économie privée et l’investissement direct étranger sedéveloppent rapidement, contribuant notablement au développementsocioéconomique de la ville comme du pays.
Selon lechef de la Commission de l’économie du Parti communiste du Vietnam,Vuong Dinh Huê, la mégapole du Sud a contribué activement au processusde recherche, d’élaboration, de formation et de développement de laligne du Renouveau, notamment des modèles de croissance, derestructuration économique, d’intensification de l’industrialisation etde la modernisation, de perfectionnement des institutions et dedéveloppement d’une économie socialiste de marché.
Ces 40 dernières années, la mégapole économique du Sud a réalisé desperformances encourageantes avec une croissance économique continue etune contribution de 30% au budget national, l’amélioration de la qualitéde sa croissance et de son environnement d’investissement, ainsi que lamobilisation des ressources sociales au service de son développement.La ville a mis en œuvre des politiques d’attrait des capitaux pourconstruire ses infrastructures, mener son développement urbain etaméliorer le bien-être social, contribuant à augmenter le niveau de viede sa population. Elle assure toujours la stabilité politique, lasécurité et l’ordre public, tout en renforçant l’édification de forcesarmées...
«Conformément aux préconisations du Parti,nous continuons de chercher des mesures appropriées pour développer laville. Il faut renouveler nos modèles expérimentaux tout en protégeantles intérêts légitimes des habitants. En tant que point de convergencedu pays, Hô Chi Minh-Ville ne cesse de favoriser la coopérationsocioéconomique et culturelle avec les autres provinces du pays en vuede s’assurer d’une croissance durable et rapide», déclare Lê Thanh Hai.Il a également indiqué les difficultés et faiblesses de Hô ChiMinh-Ville qui est toujours confrontée à des problèmes de faiblecompétitivité, d’inondations, d’embouteillages et d’accidents, desurcharge des hôpitaux, de manque de sécurité alimentaire...
Aménagement général pour 2020
Hô Chi Minh-Ville a récemment rendu public le schéma directeur dudéveloppement socioéconomique de la ville pour 2020 et sa vision pour2025. Ce plan est lié à l’aménagement général du développementsocioéconomique de la Région économique de pointe du Sud jusqu’en 2020et ses orientations pour 2030. Cette dernière comprend huit villes etprovinces du Sud : Hô Chi Minh-Ville, Dông Nai, Bà Ria-Vung Tàu, BinhDuong, Binh Phuoc, Tây Ninh, Long An et Tiên Giang.
Selon son aménagement, Hô Chi Minh-Ville se consacrera au développementde neuf groupes de services que sont la banque et la finance, labancassurance, le commerce, le transport, les services d’entreposage,les services portuaires, la poste et les télécommunications, lestechnologies de l’information et de communication, et l’immobilier. Laville attache aussi de l’importance aux biotechnologies, à l’industriepropre et aux économies d’énergie, et continue de développer les zonesindustrielles spécialisées dans les hautes technologies et lesindustries auxiliaires. Elle accorde une priorité immédiate comme sur lelong terme aux infrastructures et aux ouvrages de résilience auchangement climatique. Parallèlement, la ville intensifiera sacoopération avec d’autres localités de la région, ainsi que lacoopération intersectorielle et interrégionale pour s’assurer d’undéveloppement soutenu et durable.
Au sein de laRégion économique de pointe du Sud, Hô Chi Minh-Ville et des provincescomme Dông Nai, Binh Duong et Bà Ria-Vung Tàu sont un facteur d’essorpour les autres localités du pays. La mégapole du Sud vise unecroissance annuelle de 9,5-10% par an dans la période 2016-2020, et unrevenu per capita de 8.430 à 8.822 dollars en 2020. – VNA
Les véhicules électriques continuent leur progression au Vietnam
D’ici à 2030, le secteur de la construction privilégiera les zones à fort potentiel de réduction de la pollution atmosphérique urbaine, notamment les transports ferroviaires et routiers. Les organismes compétents élaborent actuellement des critères pour des aires de repos, des gares, des ports et des aéroports écologiques. Ces normes devraient être finalisées en 2026 et largement appliquées à partir de 2027.
