Hô Chi Minh-Ville a établi un plan globald'aménagement et de développement de la circulation urbaine qui a étéapprouvé par le chef du gouvernement.
Ce plan donne la priorité à la construction des infrastructures decommunication qui comprend lui-même un réaménagement des parkingsintra-muros, ce pour limiter les embouteillages.
Eneffet, Hô Chi Minh-Ville, l'un des plus grands centres économiques dupays comprenant administrations locales comme d'État et de multiplesorganismes, outre l'ensemble des acteurs de l'économie, subit toujoursune grande densité de trafic. Ses besoins en parkings sont parconséquent très élevés, même si la politique est de limiter laconstruction au centre-ville de zones de stationnement réservées auxvéhicules individuels.
À la vitesse à laquelle croîtaujourd'hui le parc de véhicules privés, les zones de stationnement etparkings sont toujours surchargés et les infrastructures techniques ducentre-ville satisfont de moins en moins aux besoins, avec pourconséquence inévitable des embouteillages endémiques.
Une des mesures faisables est d'élargir les grands axes de circulationet de construire d'autres aériens ou souterrains, mais son défaut estd'être d'un coût trop élevé compte tenu du prix de l'immobilier aucentre de la mégapole du Sud. Autre solution, limiter la circulationintra-muros des moyens de transport privé et mieux exploiter lestransports en commun, en développant notamment les réseaux de bus.
Actuellement, la municipalité parachève son projet de péage des moyensde transport individuels circulant dans la zone intra-muros, surtoutdans le centre-ville, en vue de réduire les embouteillages. Parailleurs, la planification de la construction de parkings dans lesnouvelles zones urbaines et en banlieue doit être effectuée dèsmaintenant en prévision de futurs besoins en la matière. On pourrait ydéposer son véhicule pour prendre les transports en commun conduisantau centre-ville.
La construction des parkings publicspermettant de libérer les trottoirs est encouragée. Ce qui permettrad’attirer les investisseurs dans les ouvrages publics. En tout état decause, l'aménagement des parkings doit aller de pair avec le pland'urbanisme de la municipalité. - AVI
