Face à la grève perlée massive de ses pilotes, Vietnam Airlines élève la voix

La grève perlée de nombreux pilotes depuis quelques temps de Vietnam Airlines est grave, sur le court comme le long terme, car cela a une incidence négative sur la sécurité de l’exploitation.

La grève perlée de nombreux pilotes depuis quelques temps de VietnamAirlines est grave, sur le court comme le long terme, car cela a uneincidence négative sur la sécurité de l’exploitation.

C’est en ces termes que s’est exprimé le directeur général de VietnamAirlines, Pham Ngoc Minh, lors d’une conférence de presse donnée le 12janvier à Hanoi pour fournir des informations officielles sur la grèveperlée de nombreux pilotes et techniciens.

L’affaireremonte à la période du Nouvel An, entre le 30 décembre 2014 et le 4janvier 2015, lorsque 117 pilotes de Vietnam Arlines, dont plus de 90 %de la flotte Airbus, ont posé des congés sous prétexte de maladie. Parmiceux de cette flotte, plus de 30 ont démissionné.

SelonM. Pham Ngoc Minh, depuis 2008, Vietnam Airlines a élaboré un processusde réforme salariale avec l'autorisation du Premier ministre. En 2009et 2010, le revenu des pilotes a été en constante augmentation pouratteindre 75 à 80 % de celui des pilotes étrangers employés par VietnamAirlines. Plus récemment, en novembre 2014, les dirigeants ont travailléavec les pilotes pour discuter des prochaines réformes salariales. Il yaura en 2015 deux ajustements, l’un à la première moitié de l’année, etl’autre en juillet, lesquels concernent aussi les plus de 10.000employés de Vietnam Airlines.

D’après les responsables,la compagnie aérienne fixe les salaires des pilotes en fonction de leursdiplômes et de leur expérience professionnelle. Pour les pilotesvietnamiens, Vietnam Airlines doit en revanche payer des frais deformation et d'entraînement périodiques pendant plusieurs années.

Le cadre juridique de l’emploi des salariés de Vietnam Airlinesprésente encore des lacunes auxquelles il faut remédier. Par exemple,les contrats de travail n'ont pas de clauses sur les sanctions en cas dedépart dans une autre compagnie aérienne après formation. VietnamAirlines doit sûbir d’importantes dépenses de formation, d’entraînementet d'infrastructures pour améliorer la compétence de ses pilotes. C'estpourquoi, les services compétents doivent prendre des mesures pour quela grève perlée des pilotes et techniciens de Vietnam Airlines ne sereproduise plus. -VNA

Voir plus

Collins Chong Yew Keat, analyste en affaires étrangères, en sécurité et en stratégie à l’Université de Malaya (Malaisie), au micro de la VNA. Photo: VNA

Le Vietnam émerge comme un nouveau moteur de croissance de la région

Le Vietnam a un fort potentiel pour devenir un nouveau moteur de croissance pour l’ASEAN, mais cela dépendra de sa capacité à passer d’une croissance axée sur les coûts à une croissance axée sur les compétences. La prochaine étape reposera sur le capital humain plutôt que sur une main-d’œuvre bon marché, l’éducation et la santé étant les piliers fondamentaux de sa compétitivité.

Fabrication d'équipements électroniques chez Rhythm Precision Vietnam Co., Ltd., parc industriel de Noi Bai. Photo : hanoimoi.vn.jpg

Hanoï donne un nouvel élan à la croissance industrielle

L’année 2025 marque une nette reprise de la production industrielle à Hanoï, avec un taux de croissance record depuis la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte, l’industrie manufacturière et de fabrication continue d’affirmer son rôle de principal moteur, apportant une contribution importante à la croissance du PIBR de la capitale.

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Faire du commerce international un levier de croissance durable

Avec un volume total d’échanges commerciaux atteignant 920 milliards de dollars en 2025, le Vietnam figure désormais parmi les 15 premières économies mondiales en termes de commerce international. Cette étape historique marque l’aboutissement de quatre décennies de réformes (Renouveau ou Dôi moi) et d’une intégration stratégique à l’économie globale. Le commerce extérieur demeure, plus que jamais, le moteur essentiel de la croissance nationale.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (debout) préside la deuxième réunion du Comité directeur gouvernemental pour la gestion et l’administration macroéconomiques, à Hanoi, le 26 janvier. Photo : VNA

La gestion macroéconomique doit joindre la parole à l’acte, dit le PM

En 2025, le contexte mondial est resté très incertain en raison des tensions géopolitiques et des politiques tarifaires, tandis qu’au niveau national, les catastrophes naturelles, les tempêtes et les inondations ont atteint des niveaux exceptionnellement élevés, dépassant les records historiques. Malgré ces difficultés, le Vietnam a enregistré des résultats économiques encourageants.