Entre le Vietnam et le Japon, de nouvelles impulsions

Le partenariat stratégique Vietnam-Japon continue de se développer, notamment sur les plans économique et commercial. Les investissements japonais au Vietnam augmentent fortement alors que le commerce bilatéral devrait doubler à l’horizon 2020.
Le partenariat stratégiqueVietnam-Japon continue de se développer, notamment sur les planséconomique et commercial. Les investissements directs japonais auVietnam augmentent fortement alors que les échanges commerciauxbilatéraux qui se sont déjà élevés à 23 milliards de dollars, devraientdoubler à l’horizon 2020. Le point avec la Voix du Vietnam.

«De nouveaux flux d’investissements japonais vers le Vietnam», «leVietnam, marché cible des entreprises japonaises» ou encore «le Vietnam,une destination attrayante aux yeux des investisseurs japonais ». Cesphrases là ont souvent été entendues lors de forums et colloques depromotion d’investissements japonais au Vietnam. Ce n’est pas par hasardque le pays du Soleil-Levant soit actuellement le premier investisseurétranger au Vietnam.

Ces dernières années, lecommerce entre le Vietnam et le Japon s’est nettement développé. Encette année croisée marquant le 40e anniversaire des relationsdiplomatiques vietnamo-japonaises, il s’est même particulièrementdynamisé.

En effet, selon l’Organisation japonaisedu commerce extérieur (JETRO), en 2012, les exportations vietnamiennesvers le Japon ont atteint plus de 13 milliards de dollars. Les produitsles plus exportés sont le pétrole brut, les accessoires, leschaussures... Le Vietnam importe du Japon des déchets industriels, dutextile, des accessoires automobiles... pour un montant total de 11milliards 603 millions de dollars.

Le Japon compteactuellement 1.990 projets d’IDE au Vietnam, d’un fonds enregistré deprès de 33 milliards de dollars. Il est donc devenu le plus grosinvestisseur étranger de la centaine de pays déjà installés au Vietnam.

Motonobu Sato, président de l’Association desentreprises japonaises au Vietnam : « Le Vietnam est pour nous nonseulement un partenaire mais une famille. Vous avez besoin de nous etnous aussi, nous avons besoin de vous. C’est pourquoi, nous cherchons àaccélérer nos investissements au Vietnam. Le Japon est un pays développémais nous ne pouvons pas avancer tout seul. Le Vietnam aussi, vousn’êtes pas tout seul sur le chemin du développement. Nous devonschercher des partenaires. Ceci est très important. Nous devonscollaborer. »

Malgré la crise économique mondiale,de plus en plus d’entreprises japonaises ouvrent leur bureau dereprésentation ou leur succursale au Vietnam, notamment à Hanoi où sontprésentes les grandes marques japonaises comme Honda, Toyota, Yamaha ouCanon. Le pays compte actuellement 1.100 entreprises, membres del’Association des entreprises japonaises implantées au Vietnam. Cechiffre devrait s’accroître très vite dans les années à venir.

En effet, selon une enquête récemment publié par la JETRO sur lefonctionnement des entreprises japonaises en Asie et en Océanie, 65,9%d’entre elles ont choisi le Vietnam comme prochaine destination,affirmant qu’elles croient en la dynamique économique du pays.

Shinichi Wakita, directeur du groupe Panasonic au Vietnam : «Legouvernement vietnamien s’efforce toujours d’améliorer l’environnementd’investissement du pays tout en accordant des privilèges aux projetsd’investissement direct étranger. C’est bien ça ! Vous avez bien préparéles infrastructures tout en créant des conditions favorables auxentreprises, ce qui les incite à augmenter leurs investissements auVietnam. On travaille dans la fabrication de produits électroniques maison ne veut pas se limiter à ça. Panasonic tente d’élargir sa productionà d’autres domaines comme par exemple les accessoires, lesupermarché vert... et le Vietnam est un marché à fort potentiel.»

Le Vietnam a de nombreux atouts pour attirer plus d’IDE. Sa situationpolitique reste stable. Le pays se dote par ailleurs d’une main d’oeuvreabondante. La technologie de l’information, le développement delogiciel, la vente au détail, la santé... sont des secteurs dontl’expansion est prévisible par les sociétés japonaises. Il reste donc augouvernement vietnamien de créer un environnement d’affaires plusfavorable aux entreprises japonaises. -VNA

Voir plus

Une vision du Legacy Mekong de Marriott International. Photo : gracieuseté de Marriott International

Marriott considère le Vietnam comme un marché clé

Dans son dernier rapport, la société a annoncé que le Vietnam est resté le principal marché émetteur en 2025, représentant 21,7 % des nuitées, suivi par la République de Corée, les États-Unis et la Chine.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s’exprime lors de la première réunion de 2026 du Comité directeur gouvernemental sur le développement scientifique et technologique, l’innovation, la transformation numérique et le Projet 06. Photo : VNA

Le Vietnam envisage de faire 2026 l’année de percée pour l’économie numérique

Présidant la première réunion de 2026 du Comité directeur gouvernemental sur le développement scientifique et technologique, l’innovation, la transformation numérique et le Projet 06, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la science, la technologie, l’innovation et la transformation numérique devaient devenir les principaux moteurs de la croissance économique.

Photo : VNA

Vietnam déterminé à lever le « carton jaune » de la CE sur la pêche INN

La dépêche officielle n° 18/CD-TTg du Premier ministre porte sur la préparation rigoureuse de la cinquième mission d’inspection de la Commission européenne (CE), réaffirmant la détermination du Vietnam à lever l’avertissement « carton jaune » lié à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) vient d'être signée.

Fondée en 1990, UNIVACCO est spécialisée dans la fabrication de films métallisés sous vide et de technologies de revêtement de surface destinés aux secteurs de l’impression, de l’emballage et des matériaux avancés. Photo: vir.com.vn

Le géant technologique UNIVACCO choisit le Vietnam comme base de production en Asie du Sud-Est

Le projet d'UNIVACCO au Vietnam sera développé conformément aux standards internationaux de production, avec l’intégration de technologies de pointe et l’optimisation de la chaîne logistique. L’objectif est de renforcer les capacités d’approvisionnement, notamment dans les segments de l’emballage haut de gamme, des applications numériques et des matériaux respectueux de l’environnement.

Photo: VASEP

Le tilapia vietnamien vise une percée décisive

Pour maintenir sa croissance en 2026 sur les principaux marchés tels que les États-Unis, le Moyen-Orient et l'Union européenne (UE), le tilapia vietnamien doit répondre à des exigences strictes.

Panorama de la réunion. Photo : VNA

Bilan de l’inclusion financière 2020-2025 et orientations pour 2026-2030

Le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité directeur national sur l’inclusion financière, a présidé la troisième réunion de ce Comité afin d’évaluer la mise en œuvre de la Stratégie nationale d’inclusion financière pour 2020-2025 et d’élaborer la Stratégie pour la période 2026-2030.

Hô Chi Minh-Ville connaît une évolution notable dans la structure des flux d'investissements directs étrangers (IDE), avec l'émergence de projets d'envergure dans les secteurs des centres de données, des infrastructures numériques et de la fintech. Photo : VNA

Hô Chi Minh-Ville attire des projets numériques de plusieurs milliards de dollars

L’essor des projets numériques et financiers témoigne d’une transformation plus large de la structure des IDE dans la ville. Alors que les décennies précédentes ont été marquées par un afflux d’activités manufacturières à forte intensité de main-d’œuvre, les flux de capitaux actuels ciblent des secteurs exigeant des infrastructures de pointe, un approvisionnement énergétique stable et un cadre réglementaire transparent.

Un avion Comac de Lao Airlines. Photo : Lao Airlines

Lao Airlines relance sa liaison directe entre Vientiane et Da Nang

À partir du 29 mars prochain, la compagnie aérienne nationale du Laos (Lao Airlines) assurera deux vols aller-retour hebdomadaires sur la ligne aérienne directe reliant Vientiane à la ville balnéaire de Da Nang, tous les jeudis et dimanches, au bord d'un appareil de type Comac 909 configuré pour accueillir 90 passagers en classe économique.