Un colloque en lignesur les défis que pose la fondation de la Communauté Economique del'ASEAN (AEC) a eu lieu jeudi sur le portail du gouvernement avec laparticipation de responsables du ministère de l'Industrie et duCommerce, de l'Association des jeunes entrepreneurs de Hanoi etd'universités.
En dehors des opportunités, le Vietnamdoit faire face à des défis comme la diversification des marchandisesimportées des pays aséaniens, leur qualité, des services de commercedivers,... posant la question des moyens du Vietnam de faire face àcette nouvelle concurrence?
Selon le vice-ministre del'Industrie et du Commerce, Nguyen Cam Tu, le Vietnam se prépare bien àla création de l'AEC. Le système juridique du Vietnam est plusperfectionné que d'autres pays de la région, et son économie estpuissante et durable...
En 2008, le Vietnam a commencé àse préparer en créant un comité de pilotage de l'adhésion à laCommunauté de l'ASEAN dirigé par un vice-Premier ministre, devenu par lasuite Comité national de l'adhésion à la Communauté de l'ASEAN.
Le Vietnam a élaboré un plan global pour son adhésion et l'a actualisétous les deux ans. En mars 2013, le Vietnam a achevé une liste demesures prioritaires qui a été renouvellée en octobre. En effet, le paysa réalisé 91 % de ces mesures, contre un niveau moyen de 81,7 % dansl'ASEAN. Il est au même rang que Singapour, le pays le plus développé ausein de l'ASEAN.
En outre, les ministères de l'Industrieet du Commerce, des Affaires étrangères et du Plan et del'Investissement sont dynamiques dans la communication auprès de lacommunauté des entreprises sur l'AEC.
Ces derniers temps,le Vietnam est très actif pour réviser sa réglementation et améliorerson environnement d'affaires. Toutefois, selon la Banque mondiale, cestâches laissent encore à désirer. Plusieurs entreprises vietnamiennesmanquent de connaissances sur l'AEC, et notamment des opportunités etdéfis que présenteront l'AEC. -VNA
La province de Dông Thap renforce la lutte contre la pêche illégale
La province de Dông Thap, qui compte plus de 1 500 navires, dont 60 % ont la possibilité d'opérer dans les zones hauturières, a réalisé des progrès significatifs dans la mise en œuvre de mesures contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).
