Dong Nai construira trois 3 routes reliant l'aéroport international de Long Thanh

Dong Nai construira trois routes reliant l'aéroport international de Long Thanh

La province de Dong Nai (Sud) a approuvé l'investissement dans trois projets de transport reliant l'aéroport international de Long Thanh.
Dong Nai construira trois routes reliant l'aéroport international de Long Thanh ảnh 1

La maquette de l'aéroport international de Long Thanh. Photo : VNA

Dong Nai (VNA) - La province de Dong Nai (Sud) a approuvé l'investissement dans trois projets de transport comprenant les routes DT 769, DT 770B et DT 773 avec un investissement total d'environ 19.600 milliards de dongs, selon le Service provincial des Transports.

Il s'agit de projets reliant de nombreuses autoroutes nationales, autoroutes, districts et ville de Dong Nai à l'aéroport international de Long Thanh.

Le Service provincial des Transports coordonne avec les unités concernées pour démarrer la mise en œuvre de ces trois projets au début de 2023.

Ces routes comprendront de 4 à 8 voies réservées aux voitures. Une fois achevées, elles relieront les routes nationales 1A, 20 et 51, la route périphérique 4, la route à grande vitesse Ho Chi Minh-Ville - l'autoroute Long Thanh - Dau Giay et les districts de Dinh Quan, de Thong Nhat, de Cam My et la ville de Long Khanh (province de Dong Nai) avec l'aéroport international de Long Thanh. De même, elles permettront de réduire la surcharge sur les autoroutes nationales passant la province de Dong Nai.

En outre, la province de Dong Nai construit également des parcs industriels d'une superficie des milliers d'hectares dans les districts de Cam My et Long Thanh. Lorsque l'aéroport de Long Thanh et les parcs industriels entreront en service, la demande de transport des marchandises à Dong Nai augmentera fortement.

Selon les prévisions, l'aéroport international de Long Thanh devrait entrer en service en 2025.

La première étape de la première phase du projet de construction de l'aéroport international de Long Thanh a été démarrée le 5 janvier 2021.

D’un fonds d’investissement de la phase 1 de 109.112 milliards de dollars l’ouvrage est conçu pour accueillir en 2035 quelque 100 millions de passagers et assurer quelque 5 millions de tonnes de fret  chaque année. Il sera un moteur de développement économique du Sud et du pays tout entier.

Situé à 40 km de la mégapole économique de Ho Chi Minh-Ville, à 30 km de la ville industrielle de Bien Hoa, et à 70 km de la station balnéaire de Vung Tau, l’aéroport international de Long Thanh  assurera les vols vers l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Océanie, en passant par le Moyen-Orient, l’Asie du Nord-Est ou l’Asie du Sud. -VNA

Voir plus

La consommation des ménages contribue à la croissance économique. Photo: VNA

BAD : la croissance du Vietnam devrait rester la plus forte d’Asie du Sud-Est en 2026

La Banque asiatique de développement (BAD) maintient ses prévisions de croissance du Vietnam à 7,2 % en 2026 et 7,0 % en 2027, confirmant la position du pays comme économie à la croissance la plus rapide d’Asie du Sud-Est. Cette perspective favorable repose sur la solidité du secteur manufacturier, la dynamique des exportations, la stabilité de la demande intérieure et la poursuite des investissements.

Les participants à la Semaine de promotion des produits vietnamiens au Royaume-Uni 2026 se renseignent sur les produits vietnamiens. Photo: VNA

Le Vietnam renforce sa présence commerciale au Royaume-Uni

La Semaine de promotion des produits vietnamiens au Royaume-Uni 2026 s’est ouverte à Londres, visant à renforcer les liens entre entreprises vietnamiennes et britanniques, à promouvoir les marques vietnamiennes et à favoriser une intégration plus profonde des produits "Made in Vietnam" dans les chaînes d’approvisionnement et de distribution du marché britannique.

Une vue de la zone franche d'exportation de Tan Thuan, à Ho Chi Minh-Ville. Photo: VNA

Résolution n° 10-NQ/TW : cap sur des IDE de qualité

Au-delà de l'augmentation des flux d'investissements étrangers, le Vietnam ambitionne d'attirer des projets à forte valeur ajoutée, porteurs de technologies avancées et mieux intégrés au tissu économique national.

Dans une station-service à Hai Phong (Nord). Le biocarburant est entré dans les mœurs – et dans les réservoirs – des motocyclistes vietnamiens. Photo: VNA

Le biocarburant E10 présente ses premiers avantages environnementaux au Vietnam

Les premiers résultats indiquent que le déploiement national du biocarburant E10 commence à atteindre ses objectifs, mais qu’un suivi plus complet sur une période plus longue, avec un réseau d’observation plus étendu et des mesures plus fréquentes, est nécessaire pour une évaluation précise et objective.