Développement économique des zones côtières de Soc Trang

Soc Trang (Sud) possède un littoral de 72 km avec trois principaux estuaires situés à l’embouchure de Dinh An, Trân Dê et My Thanh.
Développement économique des zones côtières de Soc Trang ảnh 1Vue du port de pêche de Trân Dê, à Soc Trang.

Soc Trang (VNA) - Soc Trang (Sud) possède un littoral de 72 km avec trois principaux estuaires situés à l’embouchure de Dinh An, Trân Dê et My Thanh. Des conditions naturelles idéales pour développer l’aquaculture, la pêche et la transformation de produits aquatiques, ainsi les secteurs potentiels de l’économie marine.

Le district de Trân Dê est décisif dans l’objectif provincial qu’en 2020 l'économie côtière et maritime contribue à 37,73% du PIB.

Un coup d’œil sur Trân Dê (district côtier de Soc Trang) montre clairement des changements positifs grâce à l’efficacité des politiques visant à promouvoir le développement socio-économique. Précisément, ce district a construit de nombreuses nouvelles infrastructures côtières, amélioré l'efficacité de l'aquaculture, de la pêche, des investissements dans le tourisme marin ...

Trân Dê, en plein renouveau

Selon un rapport du Comité populaire du district de Trân Dê, au cours des neuf premiers mois de 2018, la production aquacole était de 50.000 tonnes, soit 97,64% des prévisions. Les marchandises transitant par le port de Trân Dê ont atteint 94.000 tonnes, dont 54.000 tonnes de produits aquatiques.

Ce district est un haut lieu de la province en matière de pêche et d'aquaculture. On y développe une aquaculture en eau douce, saumâtre et salée sur plus de 5.000 ha, dont 2.000 ha d’aquaculture high-tech.

Depuis 2010, Trân Dê est prioritaire dans la stratégie de développement de Soc Trang. En conséquence, cette localité a investi 32,7 milliards de dongs dans la construction d’un port de pêche au service des industries auxiliaires. Chaque année, ce port accueille 18.000 bateaux de la province  et de l'extérieur.

Actuellement, le budget de la province est mis à contribution dans ce projet pour répondre aux besoins en matière touristique et se mettre au niveau des autres provinces du delta du Mékong. La voie express maritime Trân Dê - Côn Dao a été mis en service en juillet 2017 et relie Soc Trang à Côn Dao (Bà Ria-Vung Tàu) en seulement 2h30, avec une moyenne journalière de plus de 300 touristes. Parallèlement, de nombreuses zones d'écotourisme sont appelées à investir, telles que la Hô Be - Vinh Châu et Mo O...

Pour la période 2016-2020, l'investissement total de Soc Trang dans les zones côtières et maritimes s'élèvera à environ 3.000 milliards de dongs, dont 1.000 milliards de dongs d'APD. En outre, Soc Trang s’efforce de mettre en œuvre des projets dans l’administration et la santé au service de sa population. -CVN/VNA

Voir plus

Photo d'illustration : VNA

Économie numérique : un moteur clé de croissance pour le Vietnam, entre fortes performances et défis structurels

Portée par une croissance soutenue des technologies numériques, l’économie numérique vietnamienne enregistre en 2025 des résultats remarquables en matière de chiffre d’affaires, d’exportations et de commerce électronique, tout en devant relever des défis structurels liés aux infrastructures, aux ressources humaines et à la création de nouveaux moteurs de croissance fondés sur les données et l’intelligence artificielle.

Transformation de mangues à l'exportations. Photo: VNA

Le secteur vietnamien des fruits et légumes franchit un nouveau cap à l’export

En 2025, le secteur vietnamien des fruits et légumes a franchi un nouveau cap historique à l’exportation. Malgré des exigences techniques de plus en plus strictes sur les marchés internationaux, cette dynamique ouvre des perspectives ambitieuses vers l’objectif de 10 milliards de dollars de chiffre d’affaires dans les années à venir.

Chaîne de montage de voitures à l’usine de la Société par actions automobile Truong Hai (Thaco), dans la zone économique ouverte de Chu Lai (Da Nang). Photo : VNA

Le marché automobile entre dans un nouveau cycle de concurrence

L’année 2025 marque un tournant décisif pour le marché automobile vietnamien, porté par une reprise progressive de la demande, l’essor des véhicules électriques et une concurrence accrue liée à l’afflux de voitures importées, notamment chinoises. À l’approche de 2026, cette recomposition du marché ouvre de nouvelles opportunités tout en imposant aux entreprises des défis majeurs.

Mise en service de l'aéroport de Long Thành, province de Dông Nai (Sud). Photo : VNA

L’année 2025 consacre les infrastructures comme levier du développement

Au total, 564 projets prioritaires ont été lancés en 2025, dont 140 grands ouvrages déjà achevés et opérationnels. Ces projets revêtent une importance politique, économique, sécuritaire et stratégique importante, en ouvrant de nouveaux espaces de développement et d’intégration internationale.

Les filets congelés sont restés le pilier des exportations vietnamiennes de pangasius. Photo: VNA

Le secteur des produits aquatiques enregistre une forte croissance malgré les défis

Le secteur a maintenu une croissance soutenue, produisant 9,95 millions de tonnes en 2025, soit une hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, dépassant ainsi les objectifs. La production aquacole a atteint 6,1 millions de tonnes, en progression de 5,1 % par rapport à l’année précédente. Les recettes d’exportation ont dépassé 11 milliards de dollars américains, soit 7,8 % de plus que l’objectif de 10,5 milliards de dollars américains et 12,7 % de plus qu’en 2024.

Quelques réalisations dans la mise en oeuvre de la Résolution 57-NQ/TW

Quelques réalisations dans la mise en oeuvre de la Résolution 57-NQ/TW

La conférence pour résumer les travaux de 2025 et définir les principales tâches et solutions pour 2026 a été organisée en ligne par le Comité central de pilotage pour le développement de la science, de la technologie, de l’innovation et de la transformation numérique, le 25 décembre 2025.

Grâce à ses excellents résultats en 2025, le Vietnam est bien placé pour maintenir sa dynamique de croissance et gérer efficacement les risques émergents. Photo d'illustration: VGP

Les performances économiques du Vietnam en 2025 sont remarquables : BAD

Le directeur national de la Banque asiatique de développement (BAD) au Vietnam, Shantanu Chakraborty, a estimé que le succès économique du Vietnam en 2025 a été porté par des facteurs à la fois externes et internes, notamment un commerce et des investissements dynamiques, ainsi que par des politiques efficaces.

VinFast sort de chaîne son 200 000ᵉ véhicule électrique en 2025. Photo : VNA

VinFast sort de chaîne son 200 000ᵉ véhicule électrique en 2025

Le 31 décembre, le complexe industriel de production automobile VinFast à Hai Phong a franchi le cap des 200 000 véhicules électriques produits en 2025, confirmant la position de leader du constructeur sur le marché intérieur et posant des bases solides pour une expansion accrue de ses activités de production.