Des ZES pour dynamiser l’économie vietnamienne

La zone économique spéciale (ZES) n’est pas une nouvelle notion dans le monde mais elle est assez récente au Vietnam. Il s’agit-là d’espaces bénéficiant d'un régime juridique particulier qui les rend plus attractives pour les investisseurs étrangers. Reportage de la Voix du Vietnam.
La zone économiquespéciale (ZES) n’est pas une nouvelle notion dans le monde mais elle estassez récente au Vietnam. Il s’agit-là d’espaces bénéficiant d'unrégime juridique particulier qui les rend plus attractives pour lesinvestisseurs étrangers. Reportage de la Voix du Vietnam.

L’idée de mettre en place des zones économiques spéciales au Vietnam aété prise pour la première fois en 1997, lors du IVe plénum du Comitécentral du Parti communiste vietnamien, VIIIe exercice.

Dès lors, certains modèles ont été développés à titre expérimentalsous forme de zones économiques ouvertes ou de zones économiquesmaritimes. Les trois districts choisis pour construire des zoneséconomiques spéciales sont Vân Dôn (province de Quang Ninh, au Nord),Van Phong (province de Khanh Hoa, au Centre) et Phu Quôc (province deKiên Giang, au Sud). Ces trois régions côtières disposent de grandsatouts pour le développement touristique et de l’économie maritime.

Vuong Dinh Huê, chef de la Commission économique centrale, nous faitsavoir: «La création des zones économiques spéciales a pour but dedynamiser l’économie des régions concernées, qui propulseront par lasuite d’autres régions du pays. Par ailleurs, c’est dans ces zones quel’on appliquera, à titre expérimental, des politiques et deslégislations particulières avant de les appliquer au niveau national.»

Pour ce faire, depuis quelques années, Vân Dôn, VânPhong et Phu Quôc ont été aménagés pour devenir, dans un proche avenir,des zones économiques spéciales du Vietnam.

Actuellement, la zone économique de Vân Dôn compte 79 projets pour unmontant d’investissements de 9 400 milliards de dongs. Son projet decasino a récemment reçu le feu vert du Premier ministre. Un appel auprojet de construction de l’aéroport international de Vân Dôn, d’unevaleur d’un milliard de dollars a été lancé par la province de QuangNinh.

De nombreux investisseurs vietnamiens etétrangers sont intéressés par ce projet, selon Nguyen Huu Thuy,président de l’Association des jeunes entrepreneurs de Quang Ninh. «Ceprojet nous intéresse beaucoup. En fait, depuis très longtemps, certainsmembres de notre association ont investi à Van Don. Moi aussi, je suisl’un des premiers investisseurs dans la région. Si on peut faire quelquechose pour Van Don, ce sera toujours avec plaisir.»

Par ailleurs, la province centrale de Khanh Hoa va, elle aussi, toutmettre en œuvre pour créer sa zone économique spéciale de Vân Phong.Jusqu’à maintenant, cette zone économique a attiré les investissementspour 126 projets. L’industrie lourde et celle auxiliaire sont deuxsecteurs clés.

Quant à Phu Quôc, l’île envisaged’atteindre son objectif de devenir une zone économique spéciale en 2020qui sera une destination attrayante pour les grands groupestransnationaux.

Les zones économiques spécialessont donc en cours de construction au Vietnam. Pour y parvenir, il y aencore beaucoup de choses à faire surtout sur le plan juridique, d’aprèsVuong Dinh Huê, chef de la Commission économique centrale.

« Il nous faut tout d’abord promulguer la loi sur la zone économiquespéciale. En réalité, cela s’inscrit déjà dans le programme législatifde l’Assemblée nationale après la mise en place de la Constitution de2013. Deuxièmement, il convient de se doter de mécanismes administratifset économiques particuliers nous permettant de concurrencer d’autrespays de la région. Troisièmement, il faut promouvoir les investissementsà l’étranger tout en proposant aux investisseurs des projetsintéressants. Mais l’important c’est de trouver des investisseursstratégiques», indique-t-il.

Une fois mises enplace, ces zones économiques spéciales deviendront des locomotives quifourniront l’énergie motrice à l’économie nationale. – VNA

Voir plus

La société Yen Huong présente des solutions pour lutter contre la contrefaçon et le piratage. Photo : VNA

Renforcer la lutte contre la fraude commerciale et les atteintes à la propriété intellectuelle

Les fraudes commerciales et la contrefaçon deviennent de plus en plus complexes et difficiles à contrôler, menaçant à la fois la santé des consommateurs, la réputation des entreprises légitimes et la transparence du marché. Réunis le 16 mai à Ho Chi Minh-Ville, experts, responsables et représentants d’entreprises ont souligné la nécessité de renforcer la coopération entre autorités, acteurs économiques et consommateurs afin d’améliorer l’efficacité de la lutte contre les produits contrefaits et les atteintes à la propriété intellectuelle à l’ère numérique.

Ngo Quang Hung (centre), représentant du Bureau commercial du Vietnam en Malaisie, présente des produits vietnamiens au Salon international halal de Melaka, en 2025. Photo: VNA

Le Vietnam et la Malaisie misent sur une coopération économique renforcée

Un forum sur la promotion du commerce, organisé le 15 mai à Kuala Lumpur, a mis en avant la volonté croissante du Vietnam et de la Malaisie de renforcer leurs relations économiques et d’approfondir l’intégration des entreprises des deux pays, dans un contexte de recomposition des chaînes d’approvisionnement régionales et de transition vers une économie plus verte et numérique.

Fabrication de composants électroniques chez Star Engineers Vietnam, dans la parc industriel Binh Xuyên I, dans la province de Phu Tho. Photo : VNA

Le Vietnam élargit ses marges de manœuvre budgétaires pour soutenir sa croissance

Le gouvernement prévoit de concentrer les ressources publiques en 2026 sur des projets d’infrastructure majeurs, dont l’aéroport international de Long Thành, une ligne ferroviaire à grande vitesse, des autoroutes, un périphérique et un complexe sportif urbain olympique. Les autorités anticipent un impact significatif de ces projets sur l’activité économique et la compétitivité du pays.

La partie aérienne de la ligne 3 du métro de Hanoï est aujourd’hui pleinement opérationnelle. Photo: vneconomy.vn

Du métro au TGV: la France accompagne la transformation ferroviaire vietnamienne

Du métro de Hanoï au futur train à grande vitesse Nord-Sud, la coopération ferroviaire entre la France et le Vietnam s’inscrit désormais dans une trajectoire de long terme. Elle associe infrastructures, transfert de compétences, innovation technologique et transition écologique. Un partenariat stratégique appelé à accompagner durablement la transformation du système de transport vietnamien et sa transition vers des mobilités plus durables.

Phu Quy mise sur l’économie maritime pour affirmer son développement durable. Photo: VNA

Phu Quy mise sur l’économie maritime pour affirmer son développement durable

À quelque 120 km du continent, l’île de Phu Quy, dans la province de Lâm Dong, mise sur ses richesses maritimes et naturelles pour accélérer le développement d’une économie bleue durable. Entre essor du tourisme insulaire, modernisation de la pêche et protection des ressources marines, l’archipel affirme progressivement son rôle stratégique au large du Centre méridional du Vietnam.

Le vice-président permanent du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Loc Ha, (à droite) et l'ambassadeur Julien Guerrier, chef de la délégation de l'Union européenne (UE) au Vietnam. Photo : VNA

L’UE, partenaire clé du développement durable de Ho Chi Minh-Ville

À l’occasion de la Journée de l’Europe 2026 célébrée à Ho Chi Minh-Ville, les responsables vietnamiens et européens ont réaffirmé leur volonté de renforcer un partenariat stratégique global axé sur le développement durable, l’innovation, la transition verte et les technologies de pointe

Cao Dinh Thanh, fondateur et PDG d’ANPz Co., Ltd (All Nippon Partners) au Japon. Photo: VNA

Résolution n° 68 : un signal de confiance pour les investisseurs au Vietnam

Cao Dinh Thanh, fondateur et PDG d’ANPz Co., Ltd (All Nippon Partners) au Japon, a souligné que si de nombreuses entreprises japonaises disposent de capitaux importants et de technologies de pointe, elles ont tendance à se montrer prudentes lorsqu'elles s'implantent sur de nouveaux marchés. Ce qu'elles recherchent avant tout, ce ne sont pas seulement des incitations, mais la confiance dans la stabilité des politiques et les perspectives à long terme.