Des ZES pour dynamiser l’économie vietnamienne

La zone économique spéciale (ZES) n’est pas une nouvelle notion dans le monde mais elle est assez récente au Vietnam. Il s’agit-là d’espaces bénéficiant d'un régime juridique particulier qui les rend plus attractives pour les investisseurs étrangers. Reportage de la Voix du Vietnam.
La zone économiquespéciale (ZES) n’est pas une nouvelle notion dans le monde mais elle estassez récente au Vietnam. Il s’agit-là d’espaces bénéficiant d'unrégime juridique particulier qui les rend plus attractives pour lesinvestisseurs étrangers. Reportage de la Voix du Vietnam.

L’idée de mettre en place des zones économiques spéciales au Vietnam aété prise pour la première fois en 1997, lors du IVe plénum du Comitécentral du Parti communiste vietnamien, VIIIe exercice.

Dès lors, certains modèles ont été développés à titre expérimentalsous forme de zones économiques ouvertes ou de zones économiquesmaritimes. Les trois districts choisis pour construire des zoneséconomiques spéciales sont Vân Dôn (province de Quang Ninh, au Nord),Van Phong (province de Khanh Hoa, au Centre) et Phu Quôc (province deKiên Giang, au Sud). Ces trois régions côtières disposent de grandsatouts pour le développement touristique et de l’économie maritime.

Vuong Dinh Huê, chef de la Commission économique centrale, nous faitsavoir: «La création des zones économiques spéciales a pour but dedynamiser l’économie des régions concernées, qui propulseront par lasuite d’autres régions du pays. Par ailleurs, c’est dans ces zones quel’on appliquera, à titre expérimental, des politiques et deslégislations particulières avant de les appliquer au niveau national.»

Pour ce faire, depuis quelques années, Vân Dôn, VânPhong et Phu Quôc ont été aménagés pour devenir, dans un proche avenir,des zones économiques spéciales du Vietnam.

Actuellement, la zone économique de Vân Dôn compte 79 projets pour unmontant d’investissements de 9 400 milliards de dongs. Son projet decasino a récemment reçu le feu vert du Premier ministre. Un appel auprojet de construction de l’aéroport international de Vân Dôn, d’unevaleur d’un milliard de dollars a été lancé par la province de QuangNinh.

De nombreux investisseurs vietnamiens etétrangers sont intéressés par ce projet, selon Nguyen Huu Thuy,président de l’Association des jeunes entrepreneurs de Quang Ninh. «Ceprojet nous intéresse beaucoup. En fait, depuis très longtemps, certainsmembres de notre association ont investi à Van Don. Moi aussi, je suisl’un des premiers investisseurs dans la région. Si on peut faire quelquechose pour Van Don, ce sera toujours avec plaisir.»

Par ailleurs, la province centrale de Khanh Hoa va, elle aussi, toutmettre en œuvre pour créer sa zone économique spéciale de Vân Phong.Jusqu’à maintenant, cette zone économique a attiré les investissementspour 126 projets. L’industrie lourde et celle auxiliaire sont deuxsecteurs clés.

Quant à Phu Quôc, l’île envisaged’atteindre son objectif de devenir une zone économique spéciale en 2020qui sera une destination attrayante pour les grands groupestransnationaux.

Les zones économiques spécialessont donc en cours de construction au Vietnam. Pour y parvenir, il y aencore beaucoup de choses à faire surtout sur le plan juridique, d’aprèsVuong Dinh Huê, chef de la Commission économique centrale.

« Il nous faut tout d’abord promulguer la loi sur la zone économiquespéciale. En réalité, cela s’inscrit déjà dans le programme législatifde l’Assemblée nationale après la mise en place de la Constitution de2013. Deuxièmement, il convient de se doter de mécanismes administratifset économiques particuliers nous permettant de concurrencer d’autrespays de la région. Troisièmement, il faut promouvoir les investissementsà l’étranger tout en proposant aux investisseurs des projetsintéressants. Mais l’important c’est de trouver des investisseursstratégiques», indique-t-il.

Une fois mises enplace, ces zones économiques spéciales deviendront des locomotives quifourniront l’énergie motrice à l’économie nationale. – VNA

Voir plus

Nguyen Duy Kien, chef de la division Asie du Nord-Est et Pacifique Sud au ministère de l’Industrie et du Commerce. Photo: VNA

Vietnam-Japon-R. de Corée : un fort potentiel commercial et d’investissement

Le Japon et la République de Corée demeurent deux partenaires économiques majeurs du Vietnam, tant dans le commerce que dans l’investissement. Dans un contexte de recomposition des chaînes de valeur régionales et mondiales, le potentiel de coopération avec ces deux économies d’Asie du Nord-Est reste considérable. Toutefois, pour mieux en tirer parti, les entreprises vietnamiennes doivent clarifier leurs stratégies et moderniser en permanence leurs capacités technologiques, ont souligné des experts.

Photo d'illustration : VNA

Attraction des IDE : le Vietnam mise sur la qualité

Dans un contexte marqué par les incertitudes persistantes de l’économie mondiale et par une tendance au « resserrement et à la restructuration » des flux d’investissements internationaux, le Vietnam continue de s’affirmer comme une destination attractive pour les investisseurs étrangers.

Au terminal 2 de l’aéroport international de Nôi Bài. Photo : VNA

L’aéroport international de Nôi Bài inaugurera un terminal automatisé

Le terminal 2 agrandi de l’aéroport international de Nôi Bài à Hanoi ouvrira officiellement ses portes le 19 décembre, marquant une étape importante dans la transformation numérique de l’aéroport et ses efforts pour accroître sa capacité face à la croissance continue de la demande de passagers.

Long Thành

Finalisation des espaces paysagers des voies d'accès à l’aéroport de Long Thanh

Après plus de deux ans de travaux, à la mi-décembre 2025, les routes de raccordement direct (lignes T1 et T2) à l'aéroport de Long Thành sont globalement achevées. Longues de près de 8 km et conçues pour permettre une vitesse de 80 à 100 km/h, ces infrastructures critiques sont désormais en phase de finition. Le tracé est déjà embelli par des espaces verts. Les unités de construction mobilisent actuellement toutes leurs ressources pour finaliser les derniers détails, garantissant l'achèvement complet de l'ouvrage dès ce mois de décembre.

Un gros-porteur Boeing 787-9 de la compagnie Vietnam Airlines atterrit en toute sécurité à l'aéroport international de Long Thanh lors d'un vol d'essai le 15 décembre. Photo : VNA

Premier vol d'essai à l'aéroport international de Long Thanh

Un Boeing 787 en provenance de l'aéroport international de Tan Son Nhat à Hô Chi Minh-Ville a atterri à 15h58 le 15 décembre à l'aéroport international de Long Thanh, dans la province de Dong Nai. Cet incident marque le succès du premier vol d'essai du nouvel aéroport, avant son ouverture officielle prévue le 19 décembre.

Inauguration de l'usine VinFast à Subang. Photo: VinFast

VinFast inaugure une usine de véhicules électriques en Indonésie

Le constructeur vietnamien de véhicules électriques VinFast a officiellement inauguréle 15 décembre son usine de Subang, dans l'ouest de Java. Cette inauguration marque une étape décisive dans la stratégie de l'entreprise visant à étendre son réseau de production mondial et à renforcer son engagement à long terme en Indonésie.

Le vice-président du Comité populaire municipal, Hoàng Nguyên Dinh, et la délégation ont inspecté les opérations d’accostage des navires, le débarquement des produits halieutiques ainsi que la déclaration et la traçabilité de l’origine des captures. Photo : VNA

INN : Hô Chi Minh-Ville renforce la gestion des navires de pêche non autorisés

Les autorités du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville ont effectué le 13 décembre une visite de travail et une inspection sur le terrain des mesures de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) dans plusieurs ports de pêche, dont Incomap (quartier de Vung Tàu), Cat Lo (quartier de Phuoc Thang), Hung Thai et Tân Phuoc (commune de Long Hai).