Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong

Ces dernières années, les infrastructures de transport du delta du Mékong ont connu de nombreux changements remarquables, contribuant à accélérer le développement socio-économique dans cette région.

Hanoï (VNA) - Ces dernières années, les infrastructures de transport du delta du Mékong ont connu de nombreux changements remarquables, contribuant à accélérer le développement socio-économique et à assurer la sécurité et la défense dans cette région. -CPV/VNA

Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 1Le pont de Vam Công sur le fleuve Hâu, reliant la province de Dông Thap à la ville de Cân Tho, a été inauguré le 19 mai 2019. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 2Le pont à haubans Cao Lanh enjambe le fleuve Tiên reliant le district de Lap Vo et la ville de Cao Lanh, province de Dong Thap. Les ponts Cao Lanh et Vam Công relèvent du projet de connexion au centre du delta du Mékong. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 3D'un investissement de plus de 271 millions de dollars, il a été financé par l'aide publique au développement du gouvernement sud-coréen et les fonds de contrepartie du gouvernement vietnamien. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 4Le pont Cao Lanh est un beau symbole de l’amitié Vietnam-Australie. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 5Mise en chantier d’un tronçon de l’autoroute Trung Luong-My Thuan dans la province de Tien Giang (Sud). D’une longueur totale de 51,1 km, cette autoroute relie Ho Chi Minh-Ville et 13 villes et provinces du delta du Mékong. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 6Le tronçon Nam Can – Dat Mui dans la province de Cà Mau est le dernier du projet de route Ho Chi Minh. D’une longueur de 58 km, il a nécessité 3.900 milliards de dongs d'investissement, une somme tirée d'obligations gouvernementales. Le projet de route Ho Chi Minh, de plus de 3.100 km, traverse 30 provinces et villes du pays. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 7L’autoroute Lô Te – Rach Soi relie la ville Can Tho au district de Chau Thanh de la province de Kien Giang. Mise en chantier en 2016, d'un investissement de plus de 6.300 milliards de dongs, elle a été financée par l'aide publique au développement du gouvernement sud-coréen et les fonds de contrepartie du gouvernement vietnamien. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 8Le projet d'amélioration de la route Quan Lo - Phung Hiep, d'une longueur de 103 km, qui traverse les 4 provinces que sont Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu et Ca Mau, a été lancé en janvier 2020. Photo: VGP
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 9La construction et le développement des infrastructures de transport dans cette région contribuent pour une part importante à accélérer le développement socio-économique...
Des ouvrages de transport qui vont changer la physionomie du delta du Mékong ảnh 10...et à faire changer la physionomie de cette région. Photo: VGP

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Le Premier ministre Pham Minh Chinh s’exprime lors d’une session de haut niveau tenue le 7 juillet sur l’environnement, la COP30 et la santé mondiale dans le cadre du Sommet élargi des BRICS 2025 à Rio de Janeiro. Photo : VNA

La presse méxicaine salue les progrès du Vietnam en matière de développement

Depuis le lancement des réformes du Dôi moi (Renouveau) en 1986, le Vietnam a maintenu une forte dynamique. En 2024, le pays a enregistré une croissance du PIB de 7,09%, ce qui le place parmi les économies à la croissance la plus rapide au monde. Les prévisions suggèrent qu’il pourrait rejoindre le top 20 des économies mondiales d’ici 2029.

Au premier semestre, le chiffre d’affaires des exportations du Vietnam a progressé de 14,4% par rapport à la même période l’an dernier. Photo : VNA

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Assouplir les taux d'intérêt pour soutenir la croissance en fin d’année

Le vice-gouverneur Pham Thanh Ha a souligné que l’environnement économique mondial restait exposé à de nombreux risques. Les États-Unis viennent d’annoncer, dans la matinée du 8 juillet (heure vietnamienne), l’imposition de droits de douane compris entre 25 % et 40 % sur des produits originaires de 14 pays, mesure qui entrera en vigueur le 1er août. Par ailleurs, bien que l’inflation se rapproche des niveaux cibles, le risque d’une remontée persiste.

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Vietnam Airlines reçoit le feu vert pour émettre 900 millions d’actions

L’émission prévue devrait permettre de lever environ 9.000 milliards de dôngs (soit 344,53 millions de dollars américains), fournissant ainsi à la compagnie aérienne nationale des capitaux supplémentaires pour améliorer sa liquidité, consolider sa situation financière et faire progresser sa stratégie de reprise et de croissance post-pandémie.

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L’après-midi du 7 juillet (heure locale), à Rio de Janeiro, dans le cadre de sa participation au Sommet élargi des BRICS et de ses activités bilatérales au Brésil, le Premier ministre Pham Minh Chinh a rencontré des dirigeants de grands groupes économiques et d’organisations patronales brésiliennes.

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Photo d'illustration : VNA

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Selon un rapport publié récemment par l’Office général des statistiques, le montant total des investissements sociaux réalisés dans l’ensemble de l’économie vietnamienne au cours des six premiers mois de 2025 est estimé à 1 591 900 milliards de dôngs (60,85 milliards de dollars) à prix courants, soit une progression de 9,8 % en variation annuelle.

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