Ces derniers temps, la restructuration duréseau portuaire de la Compagnie générale de navigation maritime duVietnam (Vinalines) s’accélère. Toutefois, le nombre de titres mis envente lors de l’offre publique d’actions (IPO) demeure modeste. Ainsi,lors des IPO du port maritime de Quang Ninh (Nord-Est) a offert 7,5% dunombre de ses actions, de celui de NhaTrang (Centre), 10%, et de celuide Dà Nang (Centre), 6%. Ces actions ont été offertes essentiellementaux travailleurs et partenaires. Conformément aux réglementationsvietnamiennes, l’État détient 75% du capital social d’un port.
Maisl’autorisation de principe du gouvernement concernant le retrait del’État du capital va donner un essor à la restructuration de ce secteur.L’État est présent dans le capital des sept ports que sont Hai Phong,Quang Ninh (Nord), Dà Nang, Nghê Tinh, Cam Ranh (Centre), Saigon etCânTho (Sud). Sa participation dans les quatre ports clé - Hai Phong,Quang Ninh, Dà Nang et Saigon - est de 51%, au lieu de 75% auparavant,et dans ceux de Nghê Tinh, Cam Ranh (Centre) et Cân Tho, de 49%, contre75%. Et l’État compte aussi se retirer d’autres ports moinsimportants...
Intentions concrètes
D’aprèsLê Anh Son, directeur général de Vinalines, la tendance est à ladiversification des investisseurs, d’autant que plusieurs investisseursétrangers s’intéressent aux ports d’envergure de Vinalines.
«Ilsse sont inscrits aux IPO pour la souscription de 90% des titres mis enadjudication pour le port de DàNang, de 100% de celui de Quang Ninh, etde 49% de celui de Hai Phong» , a annoncé M. Son.
LaCompagnie par actions d’investissement Vietnam-Oman (VOI) a proposél’achat de 19,68% d’actions du port de Hai Phong détenues par l’État. Demême, la société SSA Marine a notifié au ministère des Communicationset des Transports son intention d’acquérir la totalité des actions duport de Cai Lân, situé dans la province de Quang Ninh (Nord-Est).
Lacommunauté des entreprises européennes du Nord au Vietnam (NorCham)lorgne actuellement sur les secteurs portuaire et de la navigation duVietnam. Selon son président, Sigmund Stromme, afin d’attirer lesinvestisseurs étrangers, le Vietnam devrait les autoriser à détenir aumoins 70%, sinon la totalité, du capital social. Une démarche importanteselon lui, car les compagnies étrangères de navigation maritime quiutilisent déjà les ports vietnamiens vont chercher à développer cesecteur, c’est-à-dire en y investissant. Conformément aux engagementsvietnamiens envers l’Organisation mondiale du commerce, depuis janvier2014, le taux de participation des investisseurs étrangers auxentreprises vietnamiennes de logistique et de la navigation maritimedoit être relevé. Le ministère des Communications et des Transportsa demandé à Vinalines d’accélérer la restructuration de sesports.-CVN/VNA
La capitale vietnamienne accélère sa transition digitale
D’une petite ville de 152 km² comptant seulement 430.000 habitants, Hanoï est aujourd’hui devenue le plus grand centre économique et technologique du pays, avec un taux de croissance toujours supérieur à la moyenne nationale. Dans sa stratégie visant à construire une économie verte, circulaire et durable, l’économie numérique est définie comme un moteur décisif permettant à la capitale de faire un bond dans la prochaine décennie.
