Delta du Mékong: transformer les potentialités en atouts

Dix ans ont passé depuis la promulgation par le politburo du Parti communiste du Vietnam (PCV) de la Résolution N°21 sur les orientations, tâches et mesures de développement socioéconomique du delta du Mékong. Depuis, la région a obtenu de grandes réalisations en tous domaines.

Dix ans ont passé depuis la promulgation par le politburo du Particommuniste du Vietnam (PCV) de la Résolution N°21 sur les orientations,tâches et mesures de développement socioéconomique du delta du Mékong.Depuis, la région a obtenu de grandes réalisations en tous domaines.

Le delta du Mékong couvre environ quatre millionsd’hectares. Avec celui du fleuve Rouge, c’est l’un des deux deltas dupays ayant les plus importantes surfaces agricoles (riz, fruits) etaquacoles...

Avec plus de six millions de tonnes de rizexportées chaque année, représentant environ 90% des exportationsnationales de ce produit, le delta du Mékong est digne de son titre de«grenier à riz» du Vietnam. C’est aussi sa plus grande région aquacole:70% des surfaces et 56% de la production (surtout poissons tra oupangasius et crevettes, devenus des produits d’exportation stratégiquesdu pays).

Le delta du Mékong concentre également 70%de la production nationale de fruits, avec plusieurs variétés locales(mangues Hoà Lôc, pamplemousses Nam Roi, pommes étoilées Lò Rèn…) qui sesont fait un nom non seulement au Vietnam mais aussi à l’étranger.

Au cours de la dernière décennie, la région a connu une croissanceéconomique annuelle de 11,7%. Sa valeur de production a triplé, sescontributions au budget d'État ont sextuplé. Et son chiffre d’affaires àl’exportation représente près de 10% de celui du pays. Quant au revenuper capita, il est globalement équivalent (à 95%) à celui au niveaunational.

Selon l’Institut de politiques et destratégies de développement agricole et rural, le delta du Mékongprésente comme avantage de disposer de la meilleure agriculture durableau Vietnam. Par conséquent, un mécanisme spécifique pour attirer lesinvestissements dans cette région est indispensable.

«Le Comité de pilotage du Nam Bô occidental (Sud-Ouest) a soumis augouvernement le projet intitulé +Élaborer des politiques spécifiquespour attirer les investissements dans le delta du Mékong+», a informéNguyên Phong Quang, président adjoint dudit comité. Plus précisément,pour la période 2011-2020, il s’agira d’augmenter la part desexportations de produits à haute valeur ajoutée, le nombre d’entreprisespour créer plus d’emplois non agricoles. Il importe aussi de releverles revenus des habitants, de renforcer la protection del’environnement, de minimaliser les impacts du changement climatique...

Le projet a proposé des mesures dans six domaines :aménagement, infrastructures de communication, infrastructurescommerciales, impôt et crédit, main-d’œuvre, services d’assistance auxentreprises.

En matière de planification : élaborerdes plans de développement socioéconomique du delta du Mékong et de saRégion économique de pointe. Aménager des surfaces rizicoles etfruitières pour la consommation intérieure et l’exportation. Établir descircuits touristiques sur des thèmes divers, sur la base de lacoordination entre localités du delta et de l’extérieur. Réviserl’aménagement des zones et complexes industriels.

Ence qui concerne le développement des infrastructures : améliorer lesréseaux routier, fluvial, portuaire et aérien à et autour de Cân Thopour en faire le centre de la région. Créer des mécanismes visant àencourager les entreprises de toutes les composantes économiques àparticiper à la construction des infrastructures. Autoriserl’adjudication du droit d’utilisation des terres pour développer lesinfrastructures de transport.

S’agissant desinfrastructures commerciales : créer des conditions favorables enmatière de foncier et de capital aux projets d’installationd’entreposage des produits agricoles et aquatiques. Développer desmarchés de gros, établir un système d’information pratique pourfaciliter la fabrication et le commerce des produits régionaux clés(riz, produits aquatiques, fruits et tourisme)…

Concernant les taxes et les crédits, les politiques préférentiellesdevraient se concentrer sur les principaux produits. Les bénéficiairescomprendraient des entreprises et des projets de production et detransformation des produits agricoles et aquatiques, de fourniture desservices de soutien aux entreprises, de formation professionnelle...

En termes de développement des ressources humaines : promouvoir uneformation professionnelle répondant aux besoins du marché. Encouragertoutes les entreprises à y participer et améliorer les infrastructuresd’éducation.

Quant à l’essor des services de soutienaux entreprises : encourager et soutenir la création d’unitésfournissant ces services tels que l’information d’affaires, le droit, lapromotion du commerce, les technologies. En outre, examinersoigneusement les solutions de protection de l’environnement, d’hygièneet de sécurité alimentaires lors des expertises des projets dedéveloppement. – AVI

Voir plus

Les trains de la ligne de métro aérien Cau Giay-Nhon sont toujours ponctuels, offrant aux habitants un moyen de transport pratique. Photo: VNA

Le transport multimodal, nouveau moteur du développement des infrastructures au Vietnam

Face à la forte croissance des besoins de transport et aux exigences d’une économie plus compétitive, le Vietnam accélère le développement du transport multimodal. L’objectif est de renforcer l’interconnexion entre les réseaux routier, ferroviaire, fluvial, maritime et aérien, tout en favorisant les transitions numérique et verte, afin de bâtir un système logistique moderne, efficace et durable.

Utilisation de drones dans la production rizicole à Cân Tho. Photo: VNA

Le Vietnam renforce la gestion et la surveillance des drones

Le gouvernement vietnamien a ordonné un renforcement des mesures de gestion, de contrôle et de surveillance des aéronefs sans pilote à la suite d’incidents ayant perturbé les opérations aériennes à l’aéroport international de Tân Son Nhât. Les autorités concernées sont appelées à renforcer la coordination, à durcir les sanctions et à perfectionner le cadre réglementaire afin de garantir la sécurité aérienne et la protection des zones sensibles.

Le pont Hoang Mai sur la route côtière Nghi Son-Cua Lo (province de Nghe An). Photo : VNA

Les provinces du Centre-Nord visent une croissance à deux chiffres

Les provinces de Thanh Hoa, Nghe An et Ha Tinh accélèrent la mobilisation des ressources, l’attraction des investissements et la mise en œuvre des projets d’infrastructures stratégiques afin d’atteindre une croissance à deux chiffres en 2026 et de créer un nouveau pôle de croissance dans le Centre-Nord du Vietnam.

Vue d'ensemble de la 5e session du Comité permanent de l’Assemblée nationale. Photo; VNA

Les législateurs veulent des mécanismes clairs pour la gestion de l’amont pétrolier et gazier

Le vice-président de l’Assemblée nationale, Nguyên Hông Diên, a appelé à la finalisation du cadre juridique relatif aux installations de captage et de stockage du carbone (CSC) et aux énergies offshore liées aux activités pétrolières et gazières, notamment par la mise en place d’une réglementation encadrant les projets indépendants de CSC et d’énergie offshore.

Le président de l’Assemblée nationale, Trân Thanh Mân, s'exprime lors des débats. Photo: VNA

Le Comité permanent de l’AN examine les amendements aux lois sur la banque et le blanchiment d’argent

Réuni le 17 août à Hanoï, le Comité permanent de l’Assemblée nationale a examiné les projets de révision de plusieurs textes législatifs relatifs à la Banque d’État du Vietnam, à la lutte contre le blanchiment d’argent et aux établissements de crédit. Le président de l’Assemblée nationale, Trân Thanh Mân, a notamment appelé à encadrer strictement le rôle des banques commerciales dans la gestion des garanties des obligations d’entreprise afin d’éviter toute confusion sur leur niveau de sécurité.

Restructuration du marché et diversification des canaux de mobilisation de capitaux

Restructuration du marché et diversification des canaux de mobilisation de capitaux

Face à des besoins croissants en capitaux pour soutenir une croissance élevée et durable, le Vietnam accélère la restructuration de son système financier et diversifie les canaux de mobilisation de fonds afin de réduire sa dépendance au crédit bancaire et de renforcer l’accès des entreprises aux financements à long terme.

Au cours des sept premiers mois de l’année, les exportations du secteur du textile et de l’habillement ont atteint 27 milliards de dollars. Photo: VNA

Renforcer la résilience de l'industrie du textile et de l’habillement du Vietnam

Pour le seul mois de juillet, ce chiffre s’est élevé à 4,67 milliards de dollars, en progression de 8,2 % par rapport à juin et de 4,3 % sur un an. Ces résultats témoignent des efforts déployés par les entreprises pour maintenir leur production malgré la hausse des coûts de transport et du prix des matières premières importées.

Les délégués lors de la cérémonie d’inauguration de la liaison aérienne. Photo: baodautu.vn

Vietravel Airlines ouvre une liaison directe entre Hô Chi Minh-Ville et Shenzhen

Vietravel Airlines a officiellement inauguré sa liaison directe entre Hô Chi Minh-Ville et Shenzhen, renforçant son réseau international et devenant la seule compagnie aérienne vietnamienne à assurer actuellement une liaison directe entre les deux villes. D’une durée d’environ 2h50, cette nouvelle route vise à faciliter les échanges touristiques, commerciaux et économiques entre le Vietnam et la Chine.

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Ngai (Centre). Photo : VNA

Quang Ngai appelée à libérer son potentiel et à accélérer sa croissance

Le vice-Premier ministre permanent Pham Gia Tuc a demandé à Quang Ngai de libérer pleinement ses ressources et de renouveler son modèle de croissance, en misant sur la science et la technologie, la transformation numérique et la transition verte afin de parvenir à une croissance à deux chiffres en 2026.