Le salon Vietnam Motor Show 2011 a ouvertses portes mercredi au Centre des foires-expositions de Sai Gon, Ho ChiMinh-Ville.
Il réunit pendant cinq jours six entreprises membres de l'Associationvietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA) que sont ToyotaVietnam, Honda Vietnam, Mercedes-Benz Vietnam, GM Vietnam, SuzukiVietnam et Samco, ainsi que plusieurs importateurs et distributeursvietnamiens et étrangers.
Sur un vaste espace de 10.000m2, près de 60 modèles sont exposés. La foire-expo comprend en outreune centaine de stands de compagnies nationales et étrangères.Plusieurs marques de motos sportives sont aussi à l'honneur.
Les visiteurs peuvent trouver la plupart des modèles actuellementvendus sur le marché national, à savoir : Fortuner, Corolla Altis,Yaris, Land Cruiser Prado (Toyota Vietnam), Chevrolet Cruze, ChevroletLacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Spark, Chevrolet Captiva (GMVietnam), Civic Modulo, Accord (Honda), Suzuki APV, Grand Vitara(Suzuki), E-class 2012, S500, Sprinter (Mercedes-Benz), etc.
Ils peuvent aussi admirer des modèles encore jamais vus au Vietnamcomme la Transformer Camaro. GM Honda présentera ses modèles Jazz etCity ; et Toyota, sa toute nouvelle FT-86G Sport.
Malgréun modeste marché de 150.000 pièces par an, le marché vietnamien réunitdéjà de nombreux constructeurs et distributeurs. La VAMA compte déjà 18membres. Sans compter des dizaines de petits constructeurs etd'importateurs.
"Dans les années à venir, la concurrencesera de plus en plus féroce en raison de la baisse de la taxed'importation, conformémement aux engagements du Vietnam envers l'ASEAN(Association des Nations de l'Asie du Sud-Est)", a estimé AkitoTachibana, président de la VAMA. Selon lui, malgré la conjonctureinternationale difficile, le marché automobile national continuerad'afficher une bonne croissance grâce au dynamisme économique du pays.-AVI
De la quantité à la qualité : le virage des investissements étrangers
Le ministre des Finances, Nguyên Van Thang, insiste sur le fait que, pour atteindre l’objectif de devenir un pays développé à l’horizon 2045, le Vietnam doit prioriser les projets d’IDE à haute valeur technologique, innovants et respectueux de l’environnement, plutôt que de rechercher le volume de capitaux à tout prix. Le pays privilégiera les projets à forte valeur ajoutée, contribuant concrètement à la restruc-turation de l’économie et au développement durable.
