Cours d’éducation civique, de la théorie à la pratique

Les cours de sécurité routière, et plus globalement d’éducation à la citoyenneté, restent purement théoriques, avec pour effet de susciter un ennui profond chez les élèves. Il est temps de changer la donne, en reliant la théorie à la pratique.

Les cours de sécuritéroutière, et plus globalement d’éducation à la citoyenneté, restentpurement théoriques, avec pour effet de susciter un ennui profond chezles élèves. Il est temps de changer la donne, en reliant la théorie à lapratique.

L’éducation à la citoyenneté (dont lasensibilisation au respect du Code de la route) est un pan del’éducation civique, un enseignement obligatoire dispensé au collège etlycée. Mais la plupart des élèves négligent cette matière, laconsidérant comme une discipline optionnelle. Avec un seul cours parsemaine, aucun examen d’évaluation semestriel n’est au programme. Iln’existe quasiment aucun document d’appui et le contenu est «purementthéorique».

L’enseignante Trân Phuong Linh, du collège deNguyên Hiên (Hô Chi Minh-Ville), doit chercher elle-même des documents,photos pour enrichir ses cours d’éducation à la citoyenneté. Malgré sesefforts, elle reconnaît volontiers que «les élèves sont peu intéressés».

Outre les cours dispensés en classe, les écoles et Servicesmunicipaux (et provinciaux) de l’éducation et de la formation mettentactuellement en application une autre méthode d’éducation et desensibilisation à la Loi par le biais des concours de connaissances oudes activités extrascolaires. Ainsi, durant l’année scolaire, lesServices de l’éducation et de la formation organisent au moins troistests de connaissances sur la sécurité routière. Les écoles reçoiventégalement l’aide du Comité national de sécurité routière, des Bureaux depolice de la route des arrondissements et des districts pour organiserces actions. Toutefois, ces concours ne réunissent qu’un nombrerestreint de participants, sans parvenir à faire l’unanimité auprès desélèves, doux euphémisme. «Comme le calendrier des élèves est trèschargé, nous n’avons que peu de temps à consacrer aux activitésextrascolaires, qui ne sont pas d’une grande richesse...», reconnaît AnhMai, directrice du lycée Vo Truong Toan (12e arrondissement, Hô ChiMinh-Ville). Cet établissement n’organise qu’une ou deux séances de cetype par an, avec l’intervention de personnes qualifiées (fonctionnairesdu ministère de la Justice ou agents de police). Mais selon l’avis mêmedes lycéens, ces séances sont peu intéressantes, avec peu de concret àse mettre sous la dent...

Certains établissements toutefois ont déjà mis en place des mesures pratiques.

«L’éducation à la citoyenneté nécessite une méthode où la pratique asa place», indique Vo Anh Dung, directeur du lycée Lê Hông Phong (5earrondissement, Hô Chi Minh-Ville). Désormais, parallèlement àl’apprentissage des règles de sécurité routière, l’école doit demanderaux responsables des parkings privés (qui se trouvent à proximitéimmédiate des écoles) de ne pas garder les motos conduites par les moinsde 18 ans. L’école demande à la police de la circulation des quartiersde sanctionner les lycéens (moins de 18 ans) qui vont à l’école en moto.Si ces derniers enfreignent le Code de la route, la police doitl’annoncer à leur école pour décider de sanctions dissuasives. «Unefaçon de faire prendre conscience aux élèves qu’il faut respecter lesrègles de sécurité routière, au bénéfice de tous», conclut le directeurdu lycée Lê Hông Phong.

Au lycée Lê Thi Hông Gâm (3earrondissement), l’invité - un policier, investigateur de la Police deHô Chi Minh-Ville - raconte une situation réelle. Rien de mieux pourcapter l’attention de l’assistance. Illustration : un collégien nomméNam (14 ans) demande à trois de ses camarades d’attraper et de passer àtabac Hoàng, un garçon de la même école, au motif que ce dernier a vouluséduire une de ses copines. Mais le groupe de Hoàng prend les devantset attaque Nam et ses copains à l’aide d’armes blanches. Résultat : Namtrouve la mort, poignardé par Hoàng...

Le policier pose alorsla question suivante : Hoàng doit-il être jugé pénalement responsablepour ses actes ? Ce cours de sensibilisation à la loi sous formed’échanges par le biais de mises en situation inspirées de faits réelsest apprécié par les jeunes. Grâce à cette méthode, les connaissances debase sur la loi - sujet aride par excellence - deviennent faciles àsaisir. Nguyên Hoàng Nhân, du lycée Lê Thi Hông Gâm : «C’est la premièrefois que nous avons un cours si intéressant. Les explications dupolicier, ses conclusions, ses indications pour le règlement d’affairesqui se sont vraiment passées nous permettent de mieux cerner certainsproblèmes. Si nous comprenons la loi, les conséquences et lesresponsabilités de chacun, nous éviterons de l’enfreindre».

D’après l’enseignante Bùi Xuân Kim Sa, responsable des cours del’éducation civique du lycée Lê Thi Hông Gâm, les cours desensibilisation à la loi avec l’intervention des policiers du Servicemunicipal de la police sont bien plus instructifs que les cours purementthéoriques. – VNA

Voir plus

Le ministère de l'Éducation et de la Formation a publié un projet de décret proposant la gratuité des manuels scolaires pour tous les élèves et étudiants du pays à partir de la rentrée scolaire 2029-2030. Photo: VNA

Projet de décret sur la gratuité des manuels scolaires à partir de 2029-2030

Conformément à ce projet, les manuels scolaires de l’enseignement général seront mis à disposition via un système de bibliothèques partagées. L'État financera l'achat des manuels, y compris des éditions en braille, pour ces bibliothèques scolaires, permettant ainsi aux élèves et aux enseignants de les emprunter pour un semestre ou une année scolaire, puis de les restituer afin qu'ils soient réutilisés.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la conférence. Photo: VNA

Lier la prévention des catastrophes aux objectifs stratégiques de développement

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la prévention et la lutte contre les catastrophes doivent placer les populations au cœur des actions, ne laisser personne de côté et être étroitement liées aux deux objectifs centenaires stratégiques ainsi qu’à la croissance à deux chiffres dans les temps à venir.

Dès le 1er avril, Hanoï déploie dix nouvelles lignes de bus électriques. Photo: VNA

Dès le 1er avril, Hanoï déploie dix nouvelles lignes de bus électriques

Selon le calendrier opérationnel, la ligne n°74 sera renforcée dès le 3 avril par l’introduction de 33 nouveaux bus électriques. D’ici le 30 avril 2026, la ville prévoit de déployer 170 véhicules supplémentaires sur 11 autres lignes, portant ainsi le réseau à 39 lignes électrifiées pour un total de 683 bus, soit 3 % de la flotte globale.

Remise de cadeaux à des élèves défavorisés à Can Tho. Photo: VNA

Can Tho lance un projet de soutien aux élèves défavorisés

Financé par le TFCF à hauteur de plus de 11,3 milliards de dongs (429 000 dollars), le projet sera mis en œuvre de février 2026 à décembre 2030. Il vise à améliorer les conditions d’apprentissage, renforcer les compétences des enseignants et des parents, et apporter un soutien direct à environ 1 200 élèves de cinq écoles primaires du quartier de Tan Loc.

Trân Luu Quang (2e à partir de la droite), membre du Bureau politique et secrétaire du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, et Nguyên Duc Hai (3e à partir de la gauche), vice-président de l'Assemblée nationale, remettent les décisions de reconnaissance aux membres du Conseil populaire municipal. Photo: VNA

Hô Chi Minh-Ville restructure son administration pour le mandat 2026-2031

Le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville du XIe mandat (pour la période 2026-2031) a tenu, le 30 mars, sa première session. Avec 98,37 % des voix, Nguyen Van Duoc, membre du Comité central du Parti et vice-secrétaire du Comité municipal du Parti, a été élu président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. De son côté, Vo Van Minh, également membre du Comité central du Parti et secrétaire adjoint du Comité municipal du Parti, a été réélu président du Conseil populaire de la ville pour le mandat 2026-2031, avec 100 % des suffrages.

Hanoï propose une feuille de route pour convertir l'intégralité de sa flotte de bus aux énergies propres d'ici 2030. Photo: VNA

Hanoï vise des bus 100 % propres d’ici 2030

Ce plan vise à assurer une transformation progressive des bus à l’intérieur des périphériques n° 1, n° 2 et n° 3. L’objectif est que, d’ici le 1er juillet 2026, l’ensemble des bus circulant à l’intérieur du périphérique n° 1 fonctionnent à l’électricité ou au gaz naturel.

Objectifs spécifiques de développement de la capitale Hanoï

Objectifs spécifiques de développement de la capitale Hanoï

Le 17 mars 2026, le secrétaire général To Lam a signé et promulgué la Résolution n° 02-NQ/TW du Bureau politique relative à la « Construction et au développement de la capitale Hanoï dans la nouvelle ère ». Cette Résolution fixe des objectifs précis pour chaque étape. Concrètement, pour la période 2026-2030, le taux de croissance annuel moyen du PIB régional est supérieur à 11 % ; d’ici 2030, le PIB régional atteindra plus de 113 milliards de dollars américains et le revenu par habitant au moins 12 000 dollars américains.

Les dix jeunes Vietnamiens exemplaires de 2025 mis à l’honneur

Les dix jeunes Vietnamiens exemplaires de 2025 mis à l’honneur

Parmi les dix jeunes Vietnamiens exemplaires de 2025 figurent le Dr Pham Anh Tuân de l’Institut royal de technologie KTH en Suède, classé parmi les 2% des scientifiques les plus influents au monde, et la Dr Dang Thi Lê Hang de l’Académie des sciences et des technologies du Vietnam, reconnue pour ses travaux sur les biomatériaux.