Uneconférence-bilan du programme de coopération entre les 13 provinces etville du delta du Mékong et Hô Chi Minh-Ville s'est tenue le 25 juilletdans la mégapole du Sud.
L'événement est placé sousl'égide du comité de pilotage du Forum de la coopération économique dudelta du Mékong - Cà Mau 2011 (MDEC).
D'après NguyênHoàng Minh, directeur adjoint du Service du plan et de l'investissementde Hô Chi Minh-Ville, " la coopération entre la mégalopole du Sud etles 13 provinces et ville du delta du Mékong a aidé ces localités àmieux exploiter leurs atouts, attirer les investissements, améliorer laqualification des ressources humaines ".
De 2000 àjuin dernier, Hô Chi Minh-Ville a signé des programmes de coopérationsocio-économique avec 34 provinces et villes du pays. Les services et782 entreprises de la ville ont conclu des accords de coopération avecles 13 provinces et ville du delta du Mékong pour 782 projets cumulant198.680 milliards de dôngs d'investissement. Grâce à cette coopération,l'économie deltaïque a obtenu des résultats encourageants ces dernièresannées.
Lê Hoàng Quân, président du Comité populaire de Hô ChiMinh-Ville, a souligné que la mégapole du Sud mettrait l'accent sur lapromotion des activités de coopération dans le développement économiqueet social avec ces provinces.
Dans l'avenir, les deux partiescontinueront à approfondir leur coopération dans la formation desressources humaines et dans la lutte contre le changement climatique. HôChi Minh-Ville soutiendra ses investisseurs dans la région endifficulté du delta du Mékong.
Nguyên Phong Quang, chef du comitéde pilotage du forum MDEC, a déclaré que le delta du Mékong était lelieu de fourniture des matières premières et un marché important pourles entreprises de Hô Chi Minh-Ville. Il possède des atouts pourdévelopper l'économie maritime, notamment l'aquaculture. -AVI
Le Royaume-Uni s’intéresse aux projets ferroviaires et urbains durables du Vietnam
Selon Matt Western, envoyé spécial du Premier ministre britannique pour le commerce au Vietnam, en Thaïlande, au Cambodge et au Laos, le Vietnam se trouve à un tournant décisif de son développement infrastructurel, la croissance économique rapide et l’urbanisation croissante engendrant une forte demande de systèmes de transport durables, efficaces et intégrés.
