Communication : l’Australie continue d’épauler le Vietnam dans les infrastructures

Le gouvernement australien a décidé de réserver au Vietnam une aide non remboursable de 24 millions de dollars. Cette finance sera destinée à cinq projets d’axes routiers mis en œuvre entre 2018 et 2020.
Communication : l’Australie continue d’épauler le Vietnam dans les infrastructures ảnh 1Cérémonie de signature de l’accord pour démarrer le programme Aus4Transport, le 9 février à Hanoï. Photo: CVN/VNA

Hanoï (VNA) - Le gouvernement australien a décidé de réserver au Vietnam une aide non remboursable de 24 millions de dollars. Cette finance sera destinée à cinq projets d’axes routiers mis en œuvre entre 2018 et 2020.

Un accord pour démarrer le nouveau programme d’assistance technique du gouvernement australien (Aus4Transport) en faveur du secteur des transports et des communications du Vietnam a été signé le 9 février à Hanoï. Les signataires étaient l’ambassadeur d’Australie au Vietnam, Craig Chittick, et le ministre vietnamien des Communications et des Transports, Nguyên Van Thê, en présence de représentants des ministères des Finances et des Affaires étrangères.

Le programme Aus4Transport porte sur l’octroi d’une aide non remboursable d’une valeur de 24 millions de dollars américains au service de la mise en œuvre de cinq grands projets d’axes routiers au cours de la période 2018-2020.

"Aus4Transport marque un jalon important dans notre programme d’octroi d’aides publiques au développement au Vietnam. Il s’agit d’un témoignage vivant du partenariat économique Vietnam-Australie", a affirmé l’ambassadeur Craig Chittick, lors de la cérémonie de signature.

"Nous espérons que le soutien australien servira d’un levier dans le développement des infrastructures de communication du Vietnam et que les projets bénéficiaires seront efficients", a-t-il ajouté.

Aus4Transport vise également à renforcer la coopération entre les organisations australiennes du secteur et le ministère des Transports et des Communications. À travers cette coopération, l’Australie partagera ses expériences dans l’élaboration d’un plan de développement des transports et des communications ou d’un plan financier pour les infrastructures et la sécurité des communications.

L’ambassadeur Craig Chittick a souligné que le gouvernement australien apporte depuis des années son assistance au Vietnam dans ce secteur. Le premier grand projet fut le pont de My Thuân (dans le delta du Mékong) - le premier pont à haubans au Vietnam - inauguré en 2001. Prochainement, le pont de Cao Lanh, toujours dans le delta du Mékong, sera ouvert au trafic.

Appréciant l’efficacité des projets bénéficiant du soutien australien, le ministre vietnamien des Transports et des Communications, Nguyên Van Thê, a affirmé que les projets d’investissement dans les infrastructures de communication sont stratégiques pour accompagner le développement socio-économique du Vietnam. "Ce programme Aus4Transport nous aidera à avoir les ressources financières nécessaires pour assurer la qualité et les délais des projets que nous allons mettre en œuvre", a-t-il conclu. -CVN/VNA

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.