Doté d'un budget total de 10,67 millionsd'euros - dont 10 millions financés par l'UE et 670.000 euros par legouvernement vietnamien -, ce projet a été mis en oeuvre d'août 2008 àjuin 2012 par l'UE et le ministère de l'Industrie et du Commerce (MIC).
Selon le vice-ministre du MIC, Nguyen Thanh Bien, ceprojet a permis d'accélérer le processus d'intégration du Vietnam. Ils'est concentré non seulement sur l'élaboration des politiques, maisencore sur d'autres problèmes sociaux tels que protection desconsommateurs et de l'environnement, renforcement de l'application deslois sur la concurrence et la propriété intellectuelle.
Par ailleurs, ce projet a permis de créer un forum où les entreprisespeuvent proposer des mesures afin d'améliorer l'environnementcommercial. Les associations d'entreprises ont participé de plus en plusactivement à l'élaboration des politiques et aux négociations ducommerce international.
Selon Franz Jessen, ambassadeuret chef de la délégation de l'UE au Vietnam, 70 activités ont étéachevées dernièrement dans le cadre de ce projet, avec la contributionde 84 experts étrangers et 198 vietnamiens, de même que 64 rapports derecherche afin d'assister au travail de détermination des politiques. Deplus, 30 imprimés en anglais et vietnamien ont été publiés et 7portails électroniques et sites web créés.
Dans les tempsà venir, l'UE continuera d'aider le Vietnam à s'intégrer plusprofondément au système du commerce international et à renforcer sesrelations commerciales avec elle. -AVI
Hanoï : l’instauration des zones à faibles émissions dope le marché des deux-roues électriques
Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
