Balance commerciale, le Vietnam à nouveau dans le rouge ?

Après trois ans consécutifs d’excédent commercial, le déficit risque de faire son retour cette année au Vietnam, prévient le ministère de l’Industrie et du Commerce (MIC). Entretien avec Lê Quôc Phuong, directeur adjoint du Centre des informations industrielles et commerciales du MIC.

Après trois ans consécutifs d’excédent commercial, ledéficit risque de faire son retour cette année au Vietnam, prévient leministère de l’Industrie et du Commerce (MIC). Entretien avec Lê QuôcPhuong, directeur adjoint du Centre des informations industrielles etcommerciales du MIC.

Ces trois dernières années, la fortecroissance des exportations des entreprises à capital entièrementétranger est à l’origine de l’excédent commercial du Vietnam. Lesentreprises nationales, en revanche, sont les plus gourmandes en termesd’importations. Cette tendance va-t-elle se poursuivre cette année ?

LeVietnam a enregistré, ces trois dernières années, un solde de labalance commerciale positif grâce, principalement, aux contributions desentreprises à capital entièrement étranger. La proportion desexportations de ces entreprises représente les deux tiers desexportations nationales, le tiers restant appartenant aux entreprisesdomestiques. La croissance des exportations vietnamiennes au cours deces dernières années s’explique d’abord par la croissance de cettepremière catégorie d’entreprises.

L’enseignement à tirerest le suivant : les entreprises nationales sont moins rentables quecelles étrangères implantées au Vietnam dans l’activité del’import-export. Un phénomène observé depuis des dizaines d’années, maisde plus en plus visible ces dernières années en raison des difficultésde l’économie. Je pense que ces entreprises à capital 100% étrangerresteront les principaux moteurs de l’excédent commercial - s’il y a -dans les années qui viennent. Les entreprises nationales, malgré uneembellie de leurs exportations ces dernières années, semblent encoreloin de rattraper le rythme de leurs homologues étrangères au Vietnam.

Leprêt-à-porter et les chaussures continuent d'être deux des fers delance de l’exportation. Mais l’importation de matières premières etd’équipements au service de ces industries demeure importante. Est-ce làune faiblesse ?

Oui pour l’industrie textile et dechaussures, mais également pour la plupart des secteurs de latransformation et de la mécanique. Dans ces domaines, les entreprisesvietnamiennes, en dépit de leurs efforts pour apporter une part plusimportante de matières premières locales dans la fabrication de leursproduits, s’appuient trop sur la sous-traitance et l'assemblage.

Maintenant,la question est de savoir pourquoi. La première raison à cela est quele Vietnam ne dispose pas encore d’une industrie auxiliaire suffisammentforte pour pouvoir assurer et la fourniture, et l’approvisionnement desmatières premières et des accessoires pour les industries fabricant desproduits destinés à être exportés. Nous devons importer beaucoup dematières premières pour fabriquer des produits à l’exportation, avecpour conséquence une valeur ajoutée très faible.

Aprèstrois années consécutives de solde positif de la balance commerciale, leVietnam devrait connaître, selon les prévisions, un déficit commercialde6 milliards de dollars cette année. Et le Vietnam va importer beaucoupde Chine. Votre analyse ?

Les importations de la Chinereprésentent environ 30% des importations totales du Vietnam, soit bienau-dessus des autres pays. Plusieurs explications à cela. Premièrement,les produits chinois sont moins chers comparés à d’autres, qu’ils’agisse des articles de consommation quotidienne, des matièrespremières, des machines ou des équipements. Deuxièmement, la Chine estla plus grande entrepreneuse au Vietnam. Les adjudications clés en maindans des domaines tels que l’électricité, l'exploitation minière, lamétallurgie reviennent pour la plupart à des entreprises chinoises. Cequi implique que lors des travaux, la Chine doit apporter une grandequantité de machines et équipements au Vietnam. C’est l’une des raisonspour lesquelles les importations en provenance de Chine sont siimportantes.

Dans un contexte où le Vietnam doit réalisercette année beaucoup d’engagements en termes de réduction des barrièrestarifaires, comment doit-il agir sur le plan macro-économique ? Dans lamême idée, que peuvent faire les entreprises pour réduire le déficitcommercial ?

Le développement des industries auxiliairesest un vrai défi à relever pour le Vietnam. Si la tâche est immense, sondéveloppement aidera le Vietnam, à terme, à ne pas trop dépendre d’untel ou tel marché et de réduire au fur et à mesure le déficitcommercial. Pour les produits agricoles, sylvicoles et aquatiques, lescombustibles et les produits miniers, nous devons privilégier latransformation et non l’exportation des produits bruts. L’optique étant,bien entendu, d’augmenter la valeur ajoutée de ces produits. Idem pourceux assemblés dans le pays, où il faut accélérer la fabrication localedes composants pour y parvenir.

Le gouvernement, de soncôté, devrait prendre des mesures pour limiter les importations enimposant des normes et des barrières techniques. Dans le même temps, legouvernement devrait accélérer la réforme administrative, fiscale etdouanière pour minimiser les dépenses des entreprises exportatrices, cequi les rendra plus compétitives. Les entreprises exportatrices doiventquant à elles bien saisir les opportunités qu’offre la reprise del’économie nationale et mondiale. Elles doivent être actives dans lerenouvellement des technologies en vue d’élever la productivité, laqualité de leurs produits et, par conséquent, leur compétitivité sur lemarché mondial.

Enfin, pour réduire les importations, lesentreprises exportatrices doivent établir des relations étendues avecleurs fournisseurs vietnamiens de matières premières. L’objectif de lamanœuvre est de s’entraider dans l’approvisionnement des sources dematières premières locales, avant de penser aux fournisseurs étrangers.-CVN/VNA

Voir plus

Lors de la conférence de presse mensuelle de juin du gouvernement. Photo : VNA

Premier semestre 2025 : la croissance pourrait être au-delà des prévisions

Si les données sont actualisées jusqu’au 30 juin, le taux de croissance du PIB au premier semestre pourrait être supérieur de 0,2 à 0,3 point aux prévisions, a annoncé le ministre Tran Van Son, chef du Bureau gouvernemental, lors de la conférence de presse mensuelle de juin du gouvernement, tenue l’après-midi du 3 juillet à Hanoï.

Le Momentum est le plus grand navire jamais exploité par le groupe Hoa Phat. Photo: NDEL

Le sidérurgiste Hoa Phat met en service son plus grand vraquier

Conçu pour naviguer sur les routes maritimes internationales, le Momentum peut accoster dans les ports en eaux profondes de Dung Quât, l’un des principaux hubs logistiques du groupe, chargé de réceptionner la majorité des matières premières destinées aux aciéries de Hoa Phat.

Au port de Cai Mep-Thi Vai, ville de Phu My, province de Ba Ria-Vung Tau. Photo d'illustration : Hong Dat/VNA

Un signal positif pour le commerce extérieur du Vietnam

La Déclaration conjointe Vietnam–États-Unis sur un cadre d’accord commercial réciproque, équitable et équilibré marque une avancée majeure dans les relations économiques bilatérales. Fruit d’une longue préparation et d’une démarche proactive du gouvernement vietnamien, cet accord suscite de nombreuses analyses optimistes de la part d’experts économiques.

 Le Vietnam a rejoint le Système de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale (CORSIA) durant la phase volontaire, à compter du 1er janvier 2026. Photo: Vietnam+

Aviation: le Vietnam rejoint le CORSIA

L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a officiellement confirmé que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) participera à son Système de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale (CORSIA) durant la phase volontaire, à compter du 1er janvier 2026.

Hòa Phat a récemment mis en service le navire de charge The Momentum, d’une capacité de 110.000 DWT. Photo: VNA

Hòa Phat met en service son plus grand navire maritime

Hòa Phat a récemment mis en service le navire de charge The Momentum, d’une capacité de 110.000 DWT. Ce navire, le plus grand de la flotte du groupe industriel vietnamien, s'inscrit dans sa stratégie d'expansion de sa flotte de transport maritime et prépare l'accélération de la production au complexe sidérurgique de Hòa Phat Dung Quat.

Les parties échangent sur les solutions matérielles et technologiques. Photo: VNA

Des solutions technologiques pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

Les représentants du ministère vietnamien de la Construction, de l'ambassade des États-Unis et du groupe 3M Vietnam ont échangé sur les solutions matérielles et technologiques de haute technologie susceptibles d'être appliquées à des projets d'infrastructures de transport à grande échelle, en particulier le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Le Centre d’exposition du Vietnam deviendra un lieu incontournable pour les événements politiques, économiques, culturels et touristiques, tant au niveau national qu’international. Photo : Quoc Khanh – VNA

Le plus grand Centre d’exposition d’Asie du Sud-Est au Vietnam prêt à entrer en service

Le Centre d’exposition du Vietnam, d’une superficie totale de 900.000 m², a été construit dans la commune de Dong Anh (Hanoï), avec des travaux lancés fin août 2024. Fin juin 2025, Vingroup a livré les deux éléments principaux : le hall d’exposition Kim Quy et l’espace d’exposition en plein air, après près de dix mois de chantier. Le site accueillera l’Exposition des réalisations socio-économiques à l’occasion du 80e anniversaire de la Fête nationale (2 septembre 1945 – 2 septembre 2025).