Bà Ria-Vung Tàu : futur centre portuaire du Nam Bô oriental
Avec un long littoral et des
baies, la province de Bà Ria-Vung Tàu (Sud) est devenue un centre
portuaire du Nam Bô oriental. Dans sa stratégie de développement de
l'économie maritime, elle donne la priorité à ses services de
logistique.
Appartenant au groupe de ports N°5 (le groupe
des ports maritimes du Nam Bô oriental), le réseau des ports de Bà
Ria-Vung Tàu est important et est devenu la "porte" de la Région
économique de pointe du Sud. Ce sont des ports nationaux qui peuvent
accueillir des navires-conteneurs de 100.000 DWT, des navires de 8.000
TEU et des navires touristiques. La province est le lieu d'import-export
des marchandises de toutes les provinces du Nam Bô oriental et d'autres
pays mondiaux.
Selon la planification, le réseau
portuaire de la province comprendra 53 ports. Jusqu'au début 2011, cette
localité comptait 21 ports, d'une capacité de 45 millions de tonnes de
marchandises par an. Parmi eux, trois sont internationaux et peuvent
accueillir des navires de plus de 50.000 tonnes à destination de
l'Amérique.
Ces atouts aident à diminuer le temps et le
coût des transports, le prix des marchandises; augmenter la
compétitivité des produits exportés. L'an dernier, le transit enregistré
via les ports de Bà Ria-Vung Tàu était de 35 millions de tonnes de
marchandises et de plus de 57.000 touristes. Selon les prévisions, le
volume de marchandises atteindrait 60 millions de tonnes en 2015 et 120
millions de tonnes en 2020.
Après 20 années de fondation, la province de Bà Ria-Vung Tàu compte plus de
5.000
entreprises dont la plupart dans les secteurs du pétrole, de
l'électrique, de l'engrais, du fer, de l'acier, de la transformation, de
la mécanique, du tourisme, des produits aquatiques, etc. Cette localité
attire toujours un grand nombre d'investisseurs étrangers.
C'était
la première localité vietnamienne à attirer des investissements
étrangers. Ces cinq dernières années, elle figure toujours parmi les
villes et provinces nationales qui attirent les plus les investissements
étrangers.
Jusqu'à maintenant, Bà Ria-Vung Tàu compte 280
projets d'investissement étranger, d'un fonds de 27 milliards de dollars
dont 19 projets portuaires (2,3 milliards de dollars) et 341 projets
d'investissement national, d'un montant de 135.915 milliards de dôngs
dont 32 projets portuaires (55 milliards de dôngs).
Une
série de ports spécialisés (fournissant les secteurs du pétrole, du fer,
etc.) a été mise en service et d'autres ouvrages d'envergure sont en
construction comme les ports de conteneurs, ports de transit, centres de
services maritimes, sites touristiques, centres de réparation navale…
Bà Ria-Vung Tàu compte 14 zones industrielles et 30 complexes
industriels, d'une superficie de 11.000 ha. Ces derniers contribuent de
façon importante au changement de la structure économique provinciale.
Jusqu'en 2010, la valeur de la production industrielle locale a doublé
par rapport à 2005, celle du commerce, des services et des exportations
(exclusion du pétrole) a augmenté de 2,6 à 3 fois.
La
plupart des projets d'usines d'envergure comme les centrales
électriques, les usines d'acier… sont construites à Bà Ria-Vung Tàu. En
particulier, cette province attire des projets de fabrication uniques
comme ceux de tours éoliennes.
L'investissement dans les
ports maritimes et la valorisation des atouts en port maritime sont les
tâches de Bà Ria-Vung Tàu pour faire de cette localité une province
industrielle et portuaire moderne en 2015.
Doté d'un
réseau de ports maritimes internationaux et étant un centre touristique
maritime de la Région économique de pointe du Sud, Bà Ria-Vung Tàu est
placée favorablement pour relier les provinces et les pays par voies
routière, fluviale, maritime et aérienne. Elle est aussi dotée d'un
réseau d'infrastructures développées qui peut répondre aux besoins de
développement des services. Elle possède aussi des atouts pour
développer les services de logistique comme du pétrole, de transport
maritime, de réception des marchandises, d'entreposage, d'emballage,
etc. "Le réseau des ports maritimes de Bà Ria-Vung Tàu est le portail
pour 14 zones industrielles. Développer les services logistiques et
portuaires sont des conditions pour que la province devienne un centre
urbain portuaire dans l'avenir", affirme Trân Minh Sanh, président du
Comité populaire provincial.
Selon le vice-président du
Comité populaire provincial, Hô Van Niên, Bà Ria-Vung Tàu possède
suffisamment d'atouts pour développer les services de logistique. Dans
un avenir proche, cette province deviendra un centre de services
portuaires, contribuant au développement de la Région économique de
pointe et de tout le pays.
L'objectif majeur de la
province est de développer les services de logistique, un secteur
économique moteur d'une grande valeur ajoutée, et d'augmenter la
contribution du secteur des services au PIB.
Pour
atteindre ces objectifs, la province doit investir dans le développement
du réseau d'infrastructures, d'entrepôts et dans les technologies de
l'information. Elle doit aussi investir dans le développement des
ressources humaines. Les entreprises doivent coopérer avec les
universités et écoles supérieures pour élaborer des programmes de
formation adéquats. "Bà Ria-Vung Tàu doit construire une stratégie de
développement des ressources humaines à long terme en donnant la
priorité à la formation des jeunes", indique le Dr Mai Xuân Thiêu,
directeur de l'Institut d'études des services de logistique.
"Pour
devenir un centre de services portuaires, Bà Ria-Vung Tàu doit offrir
des politiques privilégiées pour les entreprises en la matière, surtout
des agences internationales qui s'engageront à élargir leurs activités à
la province", conseille Aloysius Lim, expert singapourien en
consultation de transport et de logistique.
Pour développer
les services de logistique, la province leur a réservé 2.000 ha de
terrain. Elle a planifié le développement des centres urbains. La ville
de Vung Tàu deviendra un centre touristique, de services maritimes et
d'exploitation des services pétroliers et le centre urbain de Phu My
(district de Tân Thành) deviendra un centre industriel, portuaire et
économique important de la Région économique de pointe du Sud.
Elle
a proposé aux services compétents de renforcer la réforme
administrative, l'application des technologies de l'information pour les
formalités douanières d'import-export des marchandises afin
d'économiser le temps et les dépenses des entreprises. -AVI