Aviation civile : plusieurs compagnies étrangères inaugurent leurs vols vers le Vietnam

Fin 2018, 68 compagnies aériennes proposaient des vols à destination du Vietnam. Un essor certes appréciable mais créant des difficultés logistiques certaines pour les aéroports.
Hanoi, 20 février (VNA) - Fin 2018, 68 compagnies aériennes proposaient des vols à destination du Vietnam. Un essor certes appréciable mais créant des difficultés logistiques certaines pour les aéroports.
Aviation civile : plusieurs compagnies étrangères inaugurent leurs vols vers le Vietnam ảnh 1Le premier vol régulier de Qatar Airways entre Doha et Dà Nang (Centre), le 19 décembre 2018. Photo: Lê Lâm/VNA/CVN


Les mois de novembre et de décembre 2018 virent l’inauguration de nombreuses nouvelles lignes aériennes directes en provenance du Qatar (Qatar Airways), de République de Corée (Jeju Airlines), de Suisse (Edelweiss) ou de Malaisie (Air Asia) et à destination de Dà Nang (Centre, de Phu Quôc ou encore de Hô Chi Minh-Ville (Sud).

Selon Vu Thê Phiêt, directeur général de la Compagnie générale d’aviation du Vietnam, en 2019, l’aéroport international de Phu Quôc devrait accueillir encore de trois à cinq sociétés aériennes.

Qui dit ligne directe, dit installation permanente des compagnies aériennes sur le territoire. Il est clair que ce phénomène est, en partie, une conséquence directe des réussites vietnamiennes en matière touristique mais aussi du "boom" économique et touristique de la région Asie du Sud-Est, produisant une forte demande en service de transport de la part des classes moyennes émergentes.

Mais cette réussite fulgurante laisse déjà entrevoir le revers de la médaille: les aéroports du Sud-Est asiatique en général et du Vietnam en particulier sont surchargés, ce qui ne manque pas de provoquer des désagréments pour les professionnels du secteur.

D’après Lee Seok-ju, PDG de Jeju Air, 3e compagnie sud-coréenne à bas prix, ce problème de fluidité dans l’espace aérien engendre retards et annulations et, pire encore, met en péril le prestige des compagnies aériennes.

Expansion des aéroports Nôi Bài et Tân Son Nhât
Aviation civile : plusieurs compagnies étrangères inaugurent leurs vols vers le Vietnam ảnh 2Bamboo Airways, une nouvelle agence aérienne nationale. Photo: ST/CVN


Les aéroports Nôi Bài (Hanoï) et Tân Son Nhât (Hô Chi Minh-Ville) ne sont pas en reste et voient déjà la réduction de la fréquence des vols de certaines compagnies étrangères.

Afin de minimiser la surcharge des aéroports internationaux, l’agrandissement ainsi que la répartition des vols vers d’autres aéroports plus petits, comme celui de Liên Khuong à Dà Lat (hauts plateaux du Centre) ou de Tuy Hoà à Phu Yên (Centre), sont indispensables.

Soixante-huit agences aériennes présentes au Vietnam

D’après le Département de l’aviation du Vietnam, 68 compagnies étrangères issues de 25 pays et territoires organisent leurs affaires à destination du Vietnam. Pour sa part, le pays dénombre cinq sociétés spécialisées dans ce domaine à savoir Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific, Vasco et Bamboo Airways.
 
En ce qui concerne Nôi Bài, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a demandé au ministère des Transports et des Communications de collaborer avec des scientifiques et des sociétés de consultation afin de réviser la planification du développement de l’aéroport international de Nôi Bài d’ici l’an 2030, vision 2050. Dans l’immédiat, ce ministère rectifie l’aménagement de la partie nord de l’aéroport afin de porter sa capacité à 50 millions de passagers par an en 2030. Ensuite, il étudiera la possibilité d’élargir l’aéroport vers le sud, ce qui lui permettra d’accueillir de 80 à 100 millions de passagers par an vers 2050.

Pour sa part, Tân Son Nhât se verra pourvu d’une nouvelle aérogare d’une capacité de 20 millions de passagers par an et d’ouvrages auxiliaires tels que des entrepôts, des ateliers de maintenance et de préparation de repas…  "Des technologies de pointe seront mises en place dans cette nouvelle aérogare", affirme Lai Xuân Thanh, président du conseil d’administration de la Compagnie générale des aéroports du Vietnam (ACV - Airports Corporation of Vietnam).

Selon l’ACV, une fois cette nouvelle aérogare opérationnelle, en 2025, Tân Son Nhât pourrait accueillir au total 50 millions de passagers par an. - CVN/VNA

Voir plus

Les industries clés de Hanoï, prioritaires pour stimuler la croissance

Les industries clés de Hanoï, prioritaires pour stimuler la croissance

Hanoï met en œuvre une série de plans innovants, allant de l'attraction des investissements et du développement de produits de haute technologie à la facilitation de l'expansion internationale des entreprises, avec pour objectif de devenir le principal pôle national pour les industries clés et les industries auxiliaires.

Lors du Forum. Photo : VNA

Dynamiser la filière fruitière du Nord pour l’export

Le Centre national de vulgarisation agricole, en collaboration avec le Département de l’agriculture et de l’environnement de la province de Phu Tho, a organisé le 18 juillet, un forum sur le thème : « Développer la production de fruits répondant aux normes pour la consommation intérieure et l’exportation ». L’événement vise à promouvoir la création de zones de production fruitière de qualité dans les régions montagneuses du Nord.

Des délégués visitent un stand vietnamien lors de la foire. Photo: VNA

Dynamiser la coopération économique Vietnam-Laos

La Foire commerciale Vietnam-Laos 2025 a ouvert ses portes le 17 juillet à Vientiane. Avec 250 stands, elle présente dans cinq jours une large gamme de produits pharmaceutiques, d’équipements médicaux, de produits agro-sylvicoles, alimentaires, textiles, artisanaux et de consommation.

Panorama de la séance de travail. Photo: VNA

Forum économique Suisse-Vietnam 2025 : Vinh Long se prépare à promouvoir ses atouts

Le 17 juillet, une délégation du Forum économique Suisse - Vietnam (SVEF), conduite par Rachel Nguyen Isenschmid, secrétaire générale du Forum, a eu une séance de travail avec le Comité populaire de Vinh Long afin de déterminer les domaines de coopération stratégique entre cette province et les partenaires suisses ainsi qu’internationaux.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh (droite) et Gerald Toledano, membre du comité exécutif et directeur mondial des actions et des produits multi-actifs de FTSE Russell, filiale du London Stock Exchange Group (LSEG). Photo: VNA

FTSE Russell invité à accompagner le reclassement du marché boursier vietnamien

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu jeudi à Hanoï Gerald Toledano, membre du comité exécutif et directeur mondial des actions et des produits multi-actifs de FTSE Russell, filiale du London Stock Exchange Group (LSEG), en visite au Vietnam pour évaluer le marché des capitaux et la classification du marché boursier vietnamien.

Photo: VNA

Transition énergétique : le Vietnam généralisera l'essence E10 dès 2026

À partir du 1er janvier 2026, le Vietnam rendra obligatoire la commercialisation de l'essence E10, un carburant contenant 10% d'éthanol. Cette décision constitue une étape clé dans la stratégie du pays visant à accélérer sa transition énergétique et à concrétiser son engagement d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.

À Hô Chi Minh-Ville, le développement se concentrera sur les marchés financiers, les banques, le fintech et les bourses spécialisées. Photo : VNA

Les investisseurs stratégiques, clés des ambitions du Vietnam en matière de centres financiers internationaux

Le développement de centres financiers internationaux au Vietnam franchit une étape décisive avec l’adoption de la Résolution 222/2025/QH15, promulguée par le Président de l’Assemblée nationale Tran Thanh Man. Entrée en vigueur le 1er septembre, cette Résolution introduit une série de mécanismes innovants et compétitifs pour soutenir le développement de ces centres.

Une entreprise textile à Hung Yên participant à un programme d’amélioration des conditions de travail, de réduction de la consommation d’eau et de réutilisation des matériaux.

Les parcs éco-industriels : moteur vert de l’industrie durable

L’essor des zones industrielles écologiques et de la production plus propre apparaît désormais comme une tendance incontournable, contribuant à optimiser l’usage des ressources, réduire les émissions polluantes et promouvoir une industrie durable.