Pour l’heure, la Nationale 5 relie la capitale Hanoi à la villeportuaire de Hai Phong. Cet axe de communication a été reclassé dequatre à six voies. Néanmoins, avec la croissance rapide des zonesindustrielles et des agglomérations le long de cette Nationale, cettedernière semble saturée et ne s'adapte plus aux besoins de transport demarchandises de la zone économique de pointe du Nord au port de HaiPhong. Ainsi, l’ouverture au trafic des 25 premiers kilomètres del’autoroute Hanoi-Hai Phong permettra de désengorger le trafic sur unepartie de la Nationale 5.
L’autoroute Hanoi-Hai Phong estle premier projet national de construction du réseau de communicationsde pointe d’envergure suivant le modèle BOT (Bâtir-Opérer-Transférer).D’une longueur totale de 105,5 km et d’un investissement de 46.900milliards de dôngs, le projet a été mis en chantier le 19 mai 2008. Lachaussée est large de 32,5 à 35 m avec six voies de communication. Lavitesse est limitée à 120 km/h.
Cet axe traverse Hanoi (6 km), les provinces de Hung Yen (26,5 km), Hai Duong (40 km) et Hai Phong (33 km). - VNA
Sous la direction du Parti, le pays intègre le groupe des nations à revenu intermédiaire
Durant la décennie 2006-2015, sous l’impulsion du Parti, le Vietnam a surmonté des défis majeurs pour s'affranchir de son statut de pays sous-développé et intégrer le groupe des économies en développement à revenu intermédiaire de la tranche inférieure. Cette période charnière a été caractérisée par une stabilité socio-politique durable et une consolidation de la protection sociale, tout en accélérant une intégration internationale globale. Grâce à cette dynamique, le pays s'est affirmé comme un membre proactif et responsable au sein de la communauté internationale.
