Atouts pour développer l'économie maritime de Quang Ninh

Quang Ninh (Nord) est une des provinces possédant des atouts importants pour développer l'économie maritime et contribuer à l'assurance de la souveraineté nationale.

Quang Ninh (Nord) est une des provincespossédant des atouts importants pour développer l'économie maritime etcontribuer à l'assurance de la souveraineté nationale.

Avec un littoral de 250 km et une étendue maritime de plus de 6.000km², la province compte 2.077 îles où il est possible de développerl'élevage aquatique et la pêche. Suivant la résolution 09-NQ/TWconcernant la Stratégie sur la mer du Vietnam jusqu'en 2020, lasituation socioéconomique locale s'est nettement améliorée.

Le chef de la Commission de propagande et d'éducation de l'organisationprovinciale du Parti, Vu Ngoc Giao, informe qu'au cours de cesdernières années, avec l'application de la politique du Particoncernant le renforcement de la propagande sur la construction et ledéveloppement socioéconomique, le tout en garantissant la sécurité etla défense, la souveraineté maritime et insulaire, "Quang Ninh a mis enœuvre une série de mesures".

Les voici, en substance :investir dans la construction d'infrastructures à la campagne et enfaveur du développement socioéconomique ainsi que dans la réduction lapauvreté. L'économie des localités insulaires s'est rapidementdéveloppée, contribuant au développement de toute la province.

L'an dernier, l'économie provinciale a atteint une croissance du PIB de12,7%. La structure économique a subi une profonde mutation.Aujourd'hui, le secteur agricole contribue 5,8% au PIB, celui del'industrie et la construction 54,1%, et celui des services, 40,1%.

Selon le président du Comité populaire de Quang Ninh, Nguyên Van Doc,la province a planifié et investi dans la constructiond'infrastructures côtières en créant des centres urbains et zonesindustrielles littorales. Investissement qui s'élève à 107 milliards dedôngs.

Les localités littorales ont bien profité descapitaux du programme Biên Dông (Mer Orientale) pour réduire les écartsde richesse et renforcer les échanges commerciaux entre les localitésprovinciales et de la région.

De nombreux ouvrages commela route sur les îles Vinh Thuc, Cô Tô, Trân, Ban Sen; l'appontementCai Chiên; les lacs réservoirs Cô Tô, Khe Mai, Khe Ngai, Ngoc Vung; lesroutes littorales Hùng Thang, Lan Bè-Côt 8, Cao Xanh-Hà Khanh, TràCô-Trà Vinh... sont en construction. La province a créé des conditionsfavorables aux habitants dans la lutte contre la pauvreté. L'andernier, 4.000 nouvelles maisons ont été construites pour les foyerspauvres.

La stratégie de Quang Ninh est axée autour dudéveloppement de l'économie maritime et insulaire, ainsi que de laprotection de la souveraineté. Une stratégie payante puisque Quang Ninhest aujourd'hui une province maritime puissante. À noter que 60-70% dubudget local est alloué aux activités maritimes et portuaires. Ledéveloppement de l'économie maritime a renforcé celui d'autres secteursde production, créant un environnement de commerce et des servicesmaritimes varié ainsi qu'un grand nombre d'emplois. -AVI

Voir plus

Un avion de Vietjet. Photo: Vietjet

Vietjet lance l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande

Vietjet, membre à part entière de l'Association du transport aérien international (IATA) et titulaire de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA), a lancé l'exploitation de Boeing 737-8 en Thaïlande, marquant une nouvelle étape dans la modernisation et la diversification de sa flotte sur le marché thaïlandais.

Parallèlement aux actions de sensibilisation, Thanh Hoa renforce ses mécanismes de contrôle. Photo : VNA

Thanh Hoa renforce ses efforts pour éliminer la pêche illégale

À ce jour, 100 % des 2 910 navires de la province de Thanh Hoa sont intégrés au système national, et l’ensemble des 1 002 navires de plus de 15 mètres est équipé d’un système VMS fonctionnel. Ces efforts conjoints ont permis d’éliminer les violations dans les eaux étrangères. 

La dynamique de croissance de 2025, estimée à environ 8 %, constituera une base solide permettant à l’économie de maintenir un rythme de croissance élevé en 2026. Photo: VNA

Un nouvel élan pour l'économie vietnamienne en 2026

L’objectif d’une croissance à deux chiffres en 2026 illustre la forte détermination du gouvernement à propulser l’économie nationale vers un nouveau palier de développement. Pour concrétiser cette ambition, la libération de nouveaux moteurs de croissance, conjuguée à une exploitation plus efficace des ressources existantes, joue un rôle crucial.

L'aéroport international de Long Thành, un atout majeur pour le développement de la province de Dông Nai. Photo : VNA

Le Vietnam va renforcer sa politique budgétaire pour stimuler la croissance à long terme

Les recettes du budget de l’État pour 2026 sont estimées à près de 2,53 billiards de dôngs (96,1 milliards de dollars) dont les sources nationales restent prédominantes, soulignant le lien de plus en plus étroit entre la politique budgétaire et la santé de l’économie nationale, ainsi que la nécessité de solutions permettant à la fois de pérenniser les sources de revenus et de soutenir la croissance à long terme.

Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN. Photo: baovanhoa.vn

Des avancées notables dans la lutte contre la pêche INN à Quang Ngai

Le renforcement de la communication, l'amélioration des conseils et la coordination des mesures d'application de la loi, ainsi que la répression stricte des infractions liées à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), ont permis de sensibiliser les pêcheurs et d'obtenir des résultats positifs dans la prévention de cette pratique dans la province de Quang Ngai.

Le terminal de transbordement et de stockage de gaz naturel liquéfié (GNL) de Thi Vai, à Hô Chi Minh-Ville.

Le Vietnam ambitionne de devenir un hub régional du GNL

Grâce à sa position géographique stratégique, le Vietnam a le potentiel de devenir une plateforme régionale de transbordement et de distribution de gaz naturel liquéfié (GNL), tout en fournissant un soutien énergétique aux chaînes d’approvisionnement des entreprises manufacturières à capitaux étrangers.